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3.1高铁对城市影响的概述“高铁经济”是指依靠高速铁路的综合优势，促使资本、人力、技术等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。.高铁经济带来了很多的效应，例如同城效应...
浅谈高速铁路对城市发展的影响摘要：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速铁路的建设对于城市发展的影响是非常深刻的，本文主要针对这一问题进行分析。
高铁对区域经济社会发展的影响效益可分为企业效益和设施效益。企业效益包括促进产业结构合理化和先进化发展，设施效益包括减少平均出行时间和节省运输时间成本。1对区域经济发展的影响选取高铁经过的湖南省13个城市作为研究对象。
高铁对沿线城市经济及产业的影响1．1高铁对沿线城市经济发展的影响高速铁路使沿线地区时空距离发生了巨大的变化，大幅度缩短沿线城市之间的旅行时间，激发人们的出行频次，从而带来生产资源，特别是技术和资金源的大范围流动和分配，为沿线地区的...
高铁对长三角区域社会和经济发展影响论文.摘要:1、引言进入21世纪,我国城市化步伐不断加快,城市之间联系得到进一步加强。.长三角、珠三角、京津唐等区域中的大城市更倾向于多核心、若干副中心的组团式发展模式,在特大城市周围形成了以大城市为中心...
摘要：本文针对高铁发展对人们出行的影响，从旅客和交通方式的角度确定影响指标，通过量化方程求得指标量化系数，得到不同交通运输方式的效用水平，再利用较为成熟的Logit模型求得各城市之间不同交通运输方式的分担率，对比在没有修建高速铁路的前提下，主流交通运输方式的分担率和...
中国高速铁路对区域经济的发展影响研究.doc,中国高速铁路对区域经济的发展影响研究摘要：高速铁路的建设是我国经济增长的重要推动力，且随着世界各国掀起的高速铁路建设热潮，我国目前已形成了“四纵四横”的高铁格局。并且我国高铁建设这几年发展迅速，目前遥遥领先于其他国家，因此...
高铁对城市群空间结构的影响在高铁网络布局方面，2011年后我国高铁网络不断完善，向着“八横八纵”的交通布局发展。通过绘制中国高铁站点空间分布图，可以发现其大致呈东部沿海密集、中部次之的分布形态(图1)，与城市群在全国的经济占比分布较为吻合。
[1].金三友.中国高铁对我国及世界的深刻影响[J].理论学习与探索,2011(2):74-76.JinSanyou.TheprofoundimpactofChinaHSRonourcountryandtheworld[J].Theoreticalstudyandexploration,2011(2):74-76.[2].王镠莹,温宏宇.铁路新技术发展趋势研究及对
发达的高铁是不是一个城市成为发达一线城市的重要标准？首先，是不存在“发达一线城市”的概念的。的一线城市四个，北、上、广、深。所以，我按照“发达的高铁是不是一个城市取得良好发展的重要标准？”回答。在样本中，我会把北上广深排除掉。
3.1高铁对城市影响的概述“高铁经济”是指依靠高速铁路的综合优势，促使资本、人力、技术等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。.高铁经济带来了很多的效应，例如同城效应...
浅谈高速铁路对城市发展的影响摘要：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速铁路的建设对于城市发展的影响是非常深刻的，本文主要针对这一问题进行分析。
高铁对区域经济社会发展的影响效益可分为企业效益和设施效益。企业效益包括促进产业结构合理化和先进化发展，设施效益包括减少平均出行时间和节省运输时间成本。1对区域经济发展的影响选取高铁经过的湖南省13个城市作为研究对象。
高铁对沿线城市经济及产业的影响1．1高铁对沿线城市经济发展的影响高速铁路使沿线地区时空距离发生了巨大的变化，大幅度缩短沿线城市之间的旅行时间，激发人们的出行频次，从而带来生产资源，特别是技术和资金源的大范围流动和分配，为沿线地区的...
高铁对长三角区域社会和经济发展影响论文.摘要:1、引言进入21世纪,我国城市化步伐不断加快,城市之间联系得到进一步加强。.长三角、珠三角、京津唐等区域中的大城市更倾向于多核心、若干副中心的组团式发展模式,在特大城市周围形成了以大城市为中心...
摘要：本文针对高铁发展对人们出行的影响，从旅客和交通方式的角度确定影响指标，通过量化方程求得指标量化系数，得到不同交通运输方式的效用水平，再利用较为成熟的Logit模型求得各城市之间不同交通运输方式的分担率，对比在没有修建高速铁路的前提下，主流交通运输方式的分担率和...
中国高速铁路对区域经济的发展影响研究.doc,中国高速铁路对区域经济的发展影响研究摘要：高速铁路的建设是我国经济增长的重要推动力，且随着世界各国掀起的高速铁路建设热潮，我国目前已形成了“四纵四横”的高铁格局。并且我国高铁建设这几年发展迅速，目前遥遥领先于其他国家，因此...
高铁对城市群空间结构的影响在高铁网络布局方面，2011年后我国高铁网络不断完善，向着“八横八纵”的交通布局发展。通过绘制中国高铁站点空间分布图，可以发现其大致呈东部沿海密集、中部次之的分布形态(图1)，与城市群在全国的经济占比分布较为吻合。
[1].金三友.中国高铁对我国及世界的深刻影响[J].理论学习与探索,2011(2):74-76.JinSanyou.TheprofoundimpactofChinaHSRonourcountryandtheworld[J].Theoreticalstudyandexploration,2011(2):74-76.[2].王镠莹,温宏宇.铁路新技术发展趋势研究及对
发达的高铁是不是一个城市成为发达一线城市的重要标准？首先，是不存在“发达一线城市”的概念的。的一线城市四个，北、上、广、深。所以，我按照“发达的高铁是不是一个城市取得良好发展的重要标准？”回答。在样本中，我会把北上广深排除掉。
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