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铁路论文：多年冻土铁路施工技术摘要:分析了多年冻土的特性以及多年冻土地区路基工程和桥涵根底工程所采取的设计原那么，指出了施工工艺的正确选择是解决路基施工的技术关键，以及桥涵根底中的明挖根底施工技术进行了研究和总结，另外也对多年冻土地区的混
深季节冻土区高速铁路抗冻胀路基结构优化与-石家庄铁道大学科技处.DOC,科技进步奖提名号：120-407项目名称深季节冻土区高速铁路抗冻胀路基结构优化与病害防控提名单位河北省教育厅项目简介项目所属科学领域：其它（现代交通土建工程）立项背景：季节性冻土在我国大量分布，占国土面积...
青藏铁路建设中冻土工程问题.pdf,青藏铁路青藏铁路建设中的冻土工程问题王志坚王志坚：青藏铁路建设总指挥部，常务副指挥长，格尔木，816000摘要：介绍青藏铁路冻土工程的主要特点，阐明解决冻土工程问题的核心是控制融沉和冻胀变形。
这些都集中反映在《多年冻土的工程地质博十学位论文第一章绻论和铁路建筑》（铁道部第三设计院，1958）一书中。1957～1959年问，地质和水电部门曾派人参加了中苏黑龙江联合考察中的冻土调查工作。这期问，季节冻土研究工作也在展开...
多年冻土地区特殊路基设计与施工技术研究(交通运输工程专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工..
青藏铁路，作为闻名遐迩的世界级工程奇迹，自通车以来，为西藏人民带去了祖国的温暖和问候，为西藏的经济发展作出了巨大贡献，为西藏与内地人员和物资的交流起到了关键性作用。在党的生日到来之际，青藏铁路通车也将满10周年。在此，铁流回溯科研人员为解决高原冻土技术难题的研究历程...
冻土工程问题一直是一项世界性难题，为解决青藏铁路建设的冻土工程问题，自1960年开始，铁道第一勘察设计院、中铁西北科学研究院、中国科学院寒区旱区环境与工程研究所等单位就着手在以风火山地区为中心的高原多年冻土区，开展长期、不…
青藏铁路冻土路段上采取的“热棒”工程措施，这套主动降温的工程措施将有效保护冻土，从而达到铁路路基的稳定性。扩展资料：青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142km,海拔高于4000m地段长达960km,最高点5072m,是世界上海拔最高的铁路。
1983年，他的论文在国际冻土权威杂志《寒区科学与技术》上发表，被国际冻土学界称之为“程氏假说”。1984年，青藏铁路西宁至格尔木段建成通车。由于资金及冻土问题，二期工程，格尔木至拉…
（论文）气候变暖条件下,中(高)亚洲地区不稳定型冻土的巨大挑战和创新解决方案——来自首届亚洲冻土大会及会后青藏高原考察的总结报告,亚洲地区,亚洲地区图,亚洲地区卫星参数,读亚洲地区图,全…
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这些都集中反映在《多年冻土的工程地质博十学位论文第一章绻论和铁路建筑》（铁道部第三设计院，1958）一书中。1957～1959年问，地质和水电部门曾派人参加了中苏黑龙江联合考察中的冻土调查工作。这期问，季节冻土研究工作也在展开...
多年冻土地区特殊路基设计与施工技术研究(交通运输工程专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工..
青藏铁路，作为闻名遐迩的世界级工程奇迹，自通车以来，为西藏人民带去了祖国的温暖和问候，为西藏的经济发展作出了巨大贡献，为西藏与内地人员和物资的交流起到了关键性作用。在党的生日到来之际，青藏铁路通车也将满10周年。在此，铁流回溯科研人员为解决高原冻土技术难题的研究历程...
冻土工程问题一直是一项世界性难题，为解决青藏铁路建设的冻土工程问题，自1960年开始，铁道第一勘察设计院、中铁西北科学研究院、中国科学院寒区旱区环境与工程研究所等单位就着手在以风火山地区为中心的高原多年冻土区，开展长期、不…
青藏铁路冻土路段上采取的“热棒”工程措施，这套主动降温的工程措施将有效保护冻土，从而达到铁路路基的稳定性。扩展资料：青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142km,海拔高于4000m地段长达960km,最高点5072m,是世界上海拔最高的铁路。
1983年，他的论文在国际冻土权威杂志《寒区科学与技术》上发表，被国际冻土学界称之为“程氏假说”。1984年，青藏铁路西宁至格尔木段建成通车。由于资金及冻土问题，二期工程，格尔木至拉…
（论文）气候变暖条件下,中(高)亚洲地区不稳定型冻土的巨大挑战和创新解决方案——来自首届亚洲冻土大会及会后青藏高原考察的总结报告,亚洲地区,亚洲地区图,亚洲地区卫星参数,读亚洲地区图,全…
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