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高铁开启丝路时代[J].中国投资,2015(1):70-73XX大学本科生毕业设计（论文）（二）中国高铁出口现状1.中国高铁出口成果丰硕我国在注重国内高铁发展的同时，积极开拓国际市场，在国际高铁市场上也有了一席之地。
5加快中国高铁“走出去”的对策8.5.1积极学习和借鉴，提升“走出去”综合实力8.5.2练好内功提升自身经营管理能力8.5.3加快推广中国标准，增加国际认可度8.5.4坚持本土化策略，与东道主过开展全方位合作9.5.5多措并举，探索高铁“走出去”的投融资方式9.5.6...
一、高铁对国际贸易的直接影响所谓直接影响，是指我国以高铁建设作为对象，对外出口以增加对外贸易额。.高铁的对外出口，可以分为两个层次：一方面是轨道交通装备出口，属于货物贸易；第二方面是铁路系统出口，即不仅仅提供机车、车厢、信号系统等...
中国高铁“走出去”可持续发展研究金水英周晓琳田泽内容提要随着中国“一带一路”倡议的推进和技术装备“走出去”，中国高铁走出国门、走向世界，成为名副其实的“中国名片”,“高铁外交”已基本形成以发展中国家为主的国际市场布局。。当前，中国高铁在海外发展过程中，主要...
高铁“出口”战略意义重大相对于日本新干线、德国和法国的欧洲高铁技术，中国高铁具有明显的成本优势。公开预估数据显示，综合土建和车辆两个方面的成本，中国高铁造价只有国外造价的1／3－1／2。比如，国内高铁的造价一般是1.5亿元／…
中国高速铁路对区域经济的发展影响研究.doc,中国高速铁路对区域经济的发展影响研究摘要：高速铁路的建设是我国经济增长的重要推动力，且随着世界各国掀起的高速铁路建设热潮，我国目前已形成了“四纵四横”的高铁格局。并且我国高铁建设这几年发展迅速，目前遥遥领先于其他国家，因此...
高铁的军事和战略意义更无可估量。.高铁平时是民用交通工具，战时可转为军用工具，极大方便中国的军事调动。.2中国高铁发展的必然性.中国高铁创世界第一，极大提升中国在铁路建设业①技术上的后发优势。.中国具有的后发优势主要包括：第一，具有...
所谓高铁拉动经济，从地域看，其实拉动的是内地部分大城市及沿海的经济发展；但从人口上，确实提升了中西部人口的经济境况。.在这个意义上，“高铁拉动中西部经济发展”其实是“高铁拉动中西部人口的经济发展”。.2015年8月13日，中国铁路总公司总...
高铁站作为高铁线路的支点，不仅起着联结线路的功能，还承担着沟通城市交通，让城市交通与外界进行理想的交互作用，方便乘客的不间断出行。迄今为止，我国不仅经济发达的大城市或交通枢纽城市拥有高铁站，许多二三线城市也都拥有高铁站。
中国高铁技术出口过印度尼西亚——雅万高铁，中国首个海外高铁项目，造价高达51亿美元。整个项目预计造价高达55亿美元，当时是我国海外铁路建设的最大单。除了我国的提案更优惠以外，还因为我国高铁造价更低廉，因为我国高铁每公里的造价约0.3亿美元。
高铁开启丝路时代[J].中国投资,2015(1):70-73XX大学本科生毕业设计（论文）（二）中国高铁出口现状1.中国高铁出口成果丰硕我国在注重国内高铁发展的同时，积极开拓国际市场，在国际高铁市场上也有了一席之地。
5加快中国高铁“走出去”的对策8.5.1积极学习和借鉴，提升“走出去”综合实力8.5.2练好内功提升自身经营管理能力8.5.3加快推广中国标准，增加国际认可度8.5.4坚持本土化策略，与东道主过开展全方位合作9.5.5多措并举，探索高铁“走出去”的投融资方式9.5.6...
一、高铁对国际贸易的直接影响所谓直接影响，是指我国以高铁建设作为对象，对外出口以增加对外贸易额。.高铁的对外出口，可以分为两个层次：一方面是轨道交通装备出口，属于货物贸易；第二方面是铁路系统出口，即不仅仅提供机车、车厢、信号系统等...
中国高铁“走出去”可持续发展研究金水英周晓琳田泽内容提要随着中国“一带一路”倡议的推进和技术装备“走出去”，中国高铁走出国门、走向世界，成为名副其实的“中国名片”,“高铁外交”已基本形成以发展中国家为主的国际市场布局。。当前，中国高铁在海外发展过程中，主要...
高铁“出口”战略意义重大相对于日本新干线、德国和法国的欧洲高铁技术，中国高铁具有明显的成本优势。公开预估数据显示，综合土建和车辆两个方面的成本，中国高铁造价只有国外造价的1／3－1／2。比如，国内高铁的造价一般是1.5亿元／…
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所谓高铁拉动经济，从地域看，其实拉动的是内地部分大城市及沿海的经济发展；但从人口上，确实提升了中西部人口的经济境况。.在这个意义上，“高铁拉动中西部经济发展”其实是“高铁拉动中西部人口的经济发展”。.2015年8月13日，中国铁路总公司总...
高铁站作为高铁线路的支点，不仅起着联结线路的功能，还承担着沟通城市交通，让城市交通与外界进行理想的交互作用，方便乘客的不间断出行。迄今为止，我国不仅经济发达的大城市或交通枢纽城市拥有高铁站，许多二三线城市也都拥有高铁站。
中国高铁技术出口过印度尼西亚——雅万高铁，中国首个海外高铁项目，造价高达51亿美元。整个项目预计造价高达55亿美元，当时是我国海外铁路建设的最大单。除了我国的提案更优惠以外，还因为我国高铁造价更低廉，因为我国高铁每公里的造价约0.3亿美元。
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