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本文基于系统安全风险理论和方法,利用模糊不确定理论,基于近理想解的排序法(TOPSIS),贝叶斯网络,可拓学以及Petri网等建模理论,围绕高速铁路列车运行控制系统安全风险辨识及分析的关键问题展开研究,论文的主要研究内容与成果包括:1.将列控系统自上而下
高速铁路列控车载设备安全技术探讨(新版)实用文本DOCUMENTTEMPLATE交通安全论文摘要：高速铁路的发展必须始终把安全摆在最核心、最本质、最关键的位置，列控系统是保障高速列车行车安全的核心设备。.本文结合国内高速铁路的发展现状，一方面对高速...
文章编号：1005-8451（2015）08-0050-07高速铁路列控车载系统超速防护算法的研究与（中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063）要：列控车载系统是一个典型的安全苛求系统，车载系统超速防护算法对列控系统的安全性具有重要影响。
大论文列车运行控制系统的研究.doc,列车运行控制系统的研究摘要目录第一章绪论1.1课题研究背景自日本新干线高速铁路投入运营以来,高速铁路由于高速!高运能!安全可靠!正点率高!环保低能耗的优势迅速在全世界发展起来"尤其是二十世纪九十年代以来,世界范围内掀起了高速铁路建设的新...
高铁列控系统故障诊断与健康评估的研究.郝卓然.【摘要】：高铁作为中国外交的“黄金名片”,被誉为当代中国“四大发明”之首。.如何保证高铁列车高效安全运行,是当代铁路人、铁路研究者的不懈奋斗目标和追求。.列控系统作为高铁列车的“主控大脑...
毕业论文设计《中国列车控制系统的现状及发展情况》.doc,中国列车控制系统的现状及发展情况学生姓名：赵瑶学号：0930026专业班级：铁道通信信号391607班指导教师：雷锡绒中国列车控制系统的现状及发展情况西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）-PAGEII--PAGEI-摘要正…
CTCS-的主要功能列车控制系统是高速铁路的关键技术之一，是铁路运营的安全保障根据我国目前铁路客运专线发展现状，在我国300km/h及以上运行速度的客运专线上，选用CTCS-列控系统保证高速动车组的运行中国列车控制系统的现状及发展情况列控系统
中国高速铁路的列车运行控制系统：CTCS-2与CTCS-3（一）概述近年来，我国高速铁路发展迅猛，这一轨道交通方式正逐渐而又深刻地改变国民的出行模式。随其进一步发展，越来越多的人开始关注这个“新四大发明”之一…
如何在高速铁路既有的列控系统中叠加自动驾驶功能，是近年来我国高速铁路重点研究的技术之一[1]。中国列车运行控制系统CTCS(ChineseTrainControlSystem)有两个子系统，即车载子系统和地面子系统，列控系统根据功能要求和设备配置划分应用等级...
课题经费额度：20万以内计划年限：1-2年课题3：高速铁路列控系统工程测试技术研究列车运行控制系统是确保高速铁路行车安全和畅通的核心设备，在工程开通前须对其进行完备的安全测试，然而仅依靠现场测试难以完全发现系统存在的缺陷和安全隐患，需要通过测试技术，有效的提升...
本文基于系统安全风险理论和方法,利用模糊不确定理论,基于近理想解的排序法(TOPSIS),贝叶斯网络,可拓学以及Petri网等建模理论,围绕高速铁路列车运行控制系统安全风险辨识及分析的关键问题展开研究,论文的主要研究内容与成果包括:1.将列控系统自上而下
高速铁路列控车载设备安全技术探讨(新版)实用文本DOCUMENTTEMPLATE交通安全论文摘要：高速铁路的发展必须始终把安全摆在最核心、最本质、最关键的位置，列控系统是保障高速列车行车安全的核心设备。.本文结合国内高速铁路的发展现状，一方面对高速...
文章编号：1005-8451（2015）08-0050-07高速铁路列控车载系统超速防护算法的研究与（中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063）要：列控车载系统是一个典型的安全苛求系统，车载系统超速防护算法对列控系统的安全性具有重要影响。
大论文列车运行控制系统的研究.doc,列车运行控制系统的研究摘要目录第一章绪论1.1课题研究背景自日本新干线高速铁路投入运营以来,高速铁路由于高速!高运能!安全可靠!正点率高!环保低能耗的优势迅速在全世界发展起来"尤其是二十世纪九十年代以来,世界范围内掀起了高速铁路建设的新...
高铁列控系统故障诊断与健康评估的研究.郝卓然.【摘要】：高铁作为中国外交的“黄金名片”,被誉为当代中国“四大发明”之首。.如何保证高铁列车高效安全运行,是当代铁路人、铁路研究者的不懈奋斗目标和追求。.列控系统作为高铁列车的“主控大脑...
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CTCS-的主要功能列车控制系统是高速铁路的关键技术之一，是铁路运营的安全保障根据我国目前铁路客运专线发展现状，在我国300km/h及以上运行速度的客运专线上，选用CTCS-列控系统保证高速动车组的运行中国列车控制系统的现状及发展情况列控系统
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如何在高速铁路既有的列控系统中叠加自动驾驶功能，是近年来我国高速铁路重点研究的技术之一[1]。中国列车运行控制系统CTCS(ChineseTrainControlSystem)有两个子系统，即车载子系统和地面子系统，列控系统根据功能要求和设备配置划分应用等级...
课题经费额度：20万以内计划年限：1-2年课题3：高速铁路列控系统工程测试技术研究列车运行控制系统是确保高速铁路行车安全和畅通的核心设备，在工程开通前须对其进行完备的安全测试，然而仅依靠现场测试难以完全发现系统存在的缺陷和安全隐患，需要通过测试技术，有效的提升...
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