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摘要：高速铁路接触网在线车载检测,是施工部门对接触网受流质量和安全性能评价的依据,是维护部门发现故障隐患,实行"状态修"的基础,是生产调度部门巡视设备质量,分析故障原因的手段.自80年代以来,车载在线接触网检测从科研到实际应用取得了长足的进步,但随着列车速度的提高,接触网检测领域...
高速电气化铁路接触网施工技术研究。声明：知识水坝论文均为可编辑的文本格式PDF，绝非垃圾截图文档，请放心下载使用。需要DOC格式的请发豆丁站内信。
摘要：随着时代的发展,高速铁路作为新兴的科学技术也开始逐渐普及,故其对于施工,检测,运营等技术的要求就变得更加严格,其中,接触网作为为高速铁路动车组提供电力的关键设备,它的可靠性和安全性将会直接影响高速铁路施工,检测和运营状况的效率和安全.在此,本文将从若干关键技术如接触线...
接触网承力索交叉互磨的成因与整治措施,接触网,接触网基础知识,接触网工,电气化铁路接触网,铁路接触网,高速铁路接触网,接触网技师论文,地铁接触网,接触网论坛
基于耦合动力学的高速铁路接触网/受电弓系统技术创新及应用字号：TT电力牵引列车是通过地面接触网向移动中的车载受电弓受流来获得动力的。随着列车提速，受电弓和接触网耦合振动加剧，提高弓网系统动力学性能，保持弓网安全接触，以获取...
高速电气化铁路接触网常见故障分析与处理1.高速铁路的负荷特点牵引负荷大，可靠性要求高：客运专线列车速度高，高峰时段密度大，空气阻力随速度呈几何级数增长，列车牵引力主要克服空气阻力运行，牵引负荷很大。列车负载率高，受电时间长：列车在运行中，
受电弓—接触网系统建模及主动控制研究,受电弓,接触网,受流质量,有限元,子空间辨识。在高速铁路迅速发展的同时,其高速状态下受流问题已经成为制约运营安全保障的重要问题,而弓网系统的优劣又是决定高速列…
提供毕业论文——电气化铁路接触网施工技术文档免费下载，摘要:题目：系别：专业：姓名：西华大学安德校区教务处毕业论文——电气化铁路接触网施工技术题目：系别：专业：姓名：西华大学安德校区
1刘昱婧;刘永红;;适应双列重联动车组秦沈线接触网电分相的改造[A];第八届中国国际现代化铁路装备技术交流会暨中国铁道学会年会论文集[C];2007年2单圣熊;许建国;赵海量;;国内外高速铁路接触网施工技术的现状[A];中国电气化铁路两万公里学术会议论文集[C];2005年
高速电气化铁路接触网常见故障分析与处理1.高速铁路的负荷特点牵引负荷大，可靠性要求高：客运专线列车速度高，高峰时段密度大，空气阻力随速度呈几何级数增长，列车牵引力主要克服空气阻力运行，牵引负荷很大。列车负载率高，受电时间长：列车在运行中，
摘要：高速铁路接触网在线车载检测,是施工部门对接触网受流质量和安全性能评价的依据,是维护部门发现故障隐患,实行"状态修"的基础,是生产调度部门巡视设备质量,分析故障原因的手段.自80年代以来,车载在线接触网检测从科研到实际应用取得了长足的进步,但随着列车速度的提高,接触网检测领域...
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高速电气化铁路接触网常见故障分析与处理1.高速铁路的负荷特点牵引负荷大，可靠性要求高：客运专线列车速度高，高峰时段密度大，空气阻力随速度呈几何级数增长，列车牵引力主要克服空气阻力运行，牵引负荷很大。列车负载率高，受电时间长：列车在运行中，
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1刘昱婧;刘永红;;适应双列重联动车组秦沈线接触网电分相的改造[A];第八届中国国际现代化铁路装备技术交流会暨中国铁道学会年会论文集[C];2007年2单圣熊;许建国;赵海量;;国内外高速铁路接触网施工技术的现状[A];中国电气化铁路两万公里学术会议论文集[C];2005年
高速电气化铁路接触网常见故障分析与处理1.高速铁路的负荷特点牵引负荷大，可靠性要求高：客运专线列车速度高，高峰时段密度大，空气阻力随速度呈几何级数增长，列车牵引力主要克服空气阻力运行，牵引负荷很大。列车负载率高，受电时间长：列车在运行中，
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