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论文主要工作包括以下4个方面：(1)以旅客和铁路企业两个决策主体效用最大化为目标,建立了高速铁路动车组列车开行方案多目标非线性混合整数规划模型,其约束条件包括定员约束、客流约束、运输能力约束以及满足动车组检修的日走行公里数约束。
论文主要内容包括:(1)从高铁货运相关问题出发,阐述了国内外高速铁路货运发展现状,指出目前开行货运动车组存在的问题。在分析列车开行必要性和优越性的基础上,研究了货运动车组服务对象及货源特性。(2)...
高铁动车组列车空调控制系统设计--中国期刊网.刘云龙王立平.中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266000.摘要：针对传统的高铁动车组列车地面空调车存在不能以小功率用电保障大功率需求及冷量损失严重等问题，提出一种相变蓄冷式高铁动...
高铁动车组制动系统常见故障处理方法与改进方案杨明新.[导读]摘要：随着高速铁路在我国的快速发展，动车组的安全问题受到越来越多的关注。.本文首先介绍了动车组制动系统的组成，对列车常见故障进行了分析并提出了应急措施和改进方案。.摘要：随着...
6.动车组与普速列车的区别：我国动车组列车分为三个级别：高速动车组（时速250公里及以上，G字头）；中速动车组（时速160和200公里，D字头）；低速动车组（时速140公里，以适应城市轻轨交通）
该阶段高速铁路发展从日本扩展到了欧洲，法国、德国、意大利等国家也纷纷建设和开通高速铁路，并采用不同的技术路线研制出具有各自特点的新型动车组平台，动车组型号不断丰富，技术性能不断提升，最高运营速度逐步提升…
毕业设计说明书CRH1动车组转向架部件设计学生姓名：学号：指导教师：2015机械工程与动力学院机械电子工程CRH1动车组转向架部件设计摘要现阶段我国高速铁路技术正处于飞速发展的阶段，但是受我国铁路技术起步晚、基础研究薄弱、轨道交通学科发展落后这一基本现状的制约，我国高速...
论文主要工作包括以下4个方面：(1)以旅客和铁路企业两个决策主体效用最大化为目标,建立了高速铁路动车组列车开行方案多目标非线性混合整数规划模型,其约束条件包括定员约束、客流约束、运输能力约束以及满足动车组检修的日走行公里数约束。
论文主要内容包括:(1)从高铁货运相关问题出发,阐述了国内外高速铁路货运发展现状,指出目前开行货运动车组存在的问题。在分析列车开行必要性和优越性的基础上,研究了货运动车组服务对象及货源特性。(2)...
高铁动车组列车空调控制系统设计--中国期刊网.刘云龙王立平.中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266000.摘要：针对传统的高铁动车组列车地面空调车存在不能以小功率用电保障大功率需求及冷量损失严重等问题，提出一种相变蓄冷式高铁动...
高铁动车组制动系统常见故障处理方法与改进方案杨明新.[导读]摘要：随着高速铁路在我国的快速发展，动车组的安全问题受到越来越多的关注。.本文首先介绍了动车组制动系统的组成，对列车常见故障进行了分析并提出了应急措施和改进方案。.摘要：随着...
6.动车组与普速列车的区别：我国动车组列车分为三个级别：高速动车组（时速250公里及以上，G字头）；中速动车组（时速160和200公里，D字头）；低速动车组（时速140公里，以适应城市轻轨交通）
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