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高速公路平面控制网坐标系统的选择.pdf,1公路交通技术2006年2月第1期TechnologyofHighwayandTransportFeb.2006No.1高速公路平面控制网坐标系统的选择宋礼德,谢正军(重庆交通科研设计院,重庆400067)摘要:从高速公路建立设计阶段...
高速铁路CPⅢ平面控制网测量数据处理方法的研究.【摘要】：近年来,随着我国交通运输量的不断增多,迅速发展高速铁路将成为必然趋势。.目前,我国正在大规模建设高速铁路,为了保证列车在高速铁路上运行的安全性,以及乘客的舒适性,高速铁路的轨道必须具有...
高速公路工程平面控制测量成果报告工程,测量,施工,高速公路,施工控制,平面控制,控制测量,施工平面,测量成果,测量报告沈海高速公路泉州机场连接线工程第一标段平面控制测量报告一、工程概况本合同段北起田安大桥，南至现状和平路，本标段主要相交道路有中央景观道、凤池路、池店收费站...
6.3控制点布设要求400150300AP**“安平”高速公路GPS平面控制测量技术设计沿公路设计中线两侧100m至1000m范围布设GPS级网点，按“基本技术要求”中规定的点间距布设。.在沿线大型桥梁、隧道处考虑加布点。.为兼顾GPS网形，在实地条件允许的情况下，可在...
甘肃科技GansuScienceTechnologyVol28No14Jul2012高速公路平面控制测量中投影变形分析与坐标系的选择（甘肃省测绘工程院，甘肃兰州730050）要：结合平凉至天水高速公路、雷家角至西峰高速公路施工控制测量，详细地论述了在公路控制测量中应考虑的变形因素，以及在高速公路测量中为解决变形...
论文导读：路面平整度全省高速公路评比第一名。实践证明平整度的控制与提高，是一个系统性很强的工作，任何一个工序、一个细节的失误都会造成不可弥补的指标下滑。先进的技术措施和严密的组织管理，是提高沥青路面平整度的两个基点，二者相辅相成，缺一不可。
4.1.3桥梁施工控制网4.1.3.1平面控制网桥梁施工平面控制网的基本要求1.1平面控制网的布设形式测量仪器的更新、测量方法的改进，特别是高精度全站仪的普及，给桥梁平面控制网的布设带来了很大的灵活性，也使网形趋于简单化。
本篇论文共101页，点击这进入下载页面。.更多论文.高速铁路CPⅢ平面控制网测量数据处.车辆轨道系统耦合动力学建模与高性.丽宁公路新团滑坡稳定性评价.基于土地利用的城市道路网交通容量.基于神经网络和SVM的短时交通流组合.驾驶人风险意识主观...
廖建雄;;长距离高速公路平面控制网系统差解决方法的探讨[J];测绘通报;2012年S1期11孔斌;;对水利工程建设中各类测量平面控制网的分析[J];黑龙江水利科技;2014年03期12吕忠刚;工业企业施工平面控制网问题的研究[J];应用科技;2002年12期13
【摘要】：高速铁路线路控制网(CPⅡ)在高速铁路建设中起着施工平面控制的作用，其复测工作一般分标段完成，而且可能由不同测量队负责，因而会出现不同测量队完成的控制网测量数据无法严格―接头‖现象。施工单位负责标段内高速铁路施工控制网复测超限会引起高速铁路线下施工放样出现...
高速公路平面控制网坐标系统的选择.pdf,1公路交通技术2006年2月第1期TechnologyofHighwayandTransportFeb.2006No.1高速公路平面控制网坐标系统的选择宋礼德,谢正军(重庆交通科研设计院,重庆400067)摘要:从高速公路建立设计阶段...
高速铁路CPⅢ平面控制网测量数据处理方法的研究.【摘要】：近年来,随着我国交通运输量的不断增多,迅速发展高速铁路将成为必然趋势。.目前,我国正在大规模建设高速铁路,为了保证列车在高速铁路上运行的安全性,以及乘客的舒适性,高速铁路的轨道必须具有...
高速公路工程平面控制测量成果报告工程,测量,施工,高速公路,施工控制,平面控制,控制测量,施工平面,测量成果,测量报告沈海高速公路泉州机场连接线工程第一标段平面控制测量报告一、工程概况本合同段北起田安大桥，南至现状和平路，本标段主要相交道路有中央景观道、凤池路、池店收费站...
6.3控制点布设要求400150300AP**“安平”高速公路GPS平面控制测量技术设计沿公路设计中线两侧100m至1000m范围布设GPS级网点，按“基本技术要求”中规定的点间距布设。.在沿线大型桥梁、隧道处考虑加布点。.为兼顾GPS网形，在实地条件允许的情况下，可在...
甘肃科技GansuScienceTechnologyVol28No14Jul2012高速公路平面控制测量中投影变形分析与坐标系的选择（甘肃省测绘工程院，甘肃兰州730050）要：结合平凉至天水高速公路、雷家角至西峰高速公路施工控制测量，详细地论述了在公路控制测量中应考虑的变形因素，以及在高速公路测量中为解决变形...
论文导读：路面平整度全省高速公路评比第一名。实践证明平整度的控制与提高，是一个系统性很强的工作，任何一个工序、一个细节的失误都会造成不可弥补的指标下滑。先进的技术措施和严密的组织管理，是提高沥青路面平整度的两个基点，二者相辅相成，缺一不可。
4.1.3桥梁施工控制网4.1.3.1平面控制网桥梁施工平面控制网的基本要求1.1平面控制网的布设形式测量仪器的更新、测量方法的改进，特别是高精度全站仪的普及，给桥梁平面控制网的布设带来了很大的灵活性，也使网形趋于简单化。
本篇论文共101页，点击这进入下载页面。.更多论文.高速铁路CPⅢ平面控制网测量数据处.车辆轨道系统耦合动力学建模与高性.丽宁公路新团滑坡稳定性评价.基于土地利用的城市道路网交通容量.基于神经网络和SVM的短时交通流组合.驾驶人风险意识主观...
廖建雄;;长距离高速公路平面控制网系统差解决方法的探讨[J];测绘通报;2012年S1期11孔斌;;对水利工程建设中各类测量平面控制网的分析[J];黑龙江水利科技;2014年03期12吕忠刚;工业企业施工平面控制网问题的研究[J];应用科技;2002年12期13
【摘要】：高速铁路线路控制网(CPⅡ)在高速铁路建设中起着施工平面控制的作用，其复测工作一般分标段完成，而且可能由不同测量队负责，因而会出现不同测量队完成的控制网测量数据无法严格―接头‖现象。施工单位负责标段内高速铁路施工控制网复测超限会引起高速铁路线下施工放样出现...
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