由于GPS平面控制测量网具有整体性,信号传输快,数据稳定,点位之间不通视,数据解算精密程度高等优点,因此在高铁的建设中需要用高精密的测量成果做技术保障,如今,在高铁施工中GPS平面控制网测量技术已逐渐取代了传统的测量技术。
高速铁路CPⅢ平面控制网测量数据处理方法的研究.【摘要】:近年来,随着我国交通运输量的不断增多,迅速发展高速铁路将成为必然趋势。.目前,我国正在大规模建设高速铁路,为了保证列车在高速铁路上运行的安全性,以及乘客的舒适性,高速铁路的轨道必须具有...
【摘要】:通过GPSCPⅠ、CPⅡ平面控制网在郑徐高铁工程中的实际应用及精度分析,充分发挥了GPS全天候、自动化、高效率、高精度的特点,对于二、三等平面控制网的快速测设和分析非常便捷,为工程实用提供…
中间设站光电测距三角高程测量外业观测技术要求垂直角测量距离测量指标差较差(″)测回间较差测回内较差(mm)测回间较差(mm)5.05.02.02.02.3外业测量注意事项及误差问题2.3.1关于平面控制网的简单介绍基础框架平面控制网CP0:为满足线路平面控制
密级:编号:!Q至QQ里!三桂林理工大学硕士研究生学位论文高铁CPIII控制网平差方法研究与软件开发专业:研究方向:研究生:指导教师:大地测量学与测量工程测绘信息采集与数据处理唐诗华教授论文起止Et期:201High--speedrailCPIIIcontrolnetworkadjustmentmethodresearchsoftwaredevelopmentMajor...
(毕业设计论文)《CPⅢ轨道控制网的测量方法与测量要点》.doc,CPⅢ轨道控制网的测量方法与测量要点摘要:本文结合西大客运专线CPIII建网的实际施工经验和数据,对CPIII建网平面和高程数据的采集与处理进行技术总结,以及在建网过程中需要注意...
试论高铁精密工程测量技术与高程控制网复测摘要:本文对高铁精密工程测量的概念及技术特点进行研究,重点对高铁精密工程测量的内容,高速铁路轨道的内部几何尺寸和外部几何尺寸定位精度,高速铁路精密工程测量的布网原则、坐标基准,”三网合一”的测量体系进行了系统的论述。
一、高铁项目施工测量技术分析1、控制测量对控制网进行复测时,首先要对平面控制网进行复测,其次是要对高程控制网进行复测。在平面控制网复测工作中,要采用先进的GPS技术,结合铁路的等级和相关要求,及时对复测数据进行复核,有效保证
道洞内的平面控制测量;通过统计计算后得到的横向贯通误差,研究洞内平面控制网横向摆动的规律。1控制网的构建方法目前,高铁隧道洞内平面控制网主要有附合单导线、导线环网、交叉导线网和自由测站边角交会
高铁控制网复测和数据处理研究与应用.【摘要】:我国高速铁路发展已经进入全新时代,它凭借稳定性、舒适度等特点被广泛应用,精密工程测量技术是高速铁路安全运行的重要保障。.本文以高铁CPⅢ控制网测量方法、网形布设、精度评定、软件数据处理过程为...
由于GPS平面控制测量网具有整体性,信号传输快,数据稳定,点位之间不通视,数据解算精密程度高等优点,因此在高铁的建设中需要用高精密的测量成果做技术保障,如今,在高铁施工中GPS平面控制网测量技术已逐渐取代了传统的测量技术。
高速铁路CPⅢ平面控制网测量数据处理方法的研究.【摘要】:近年来,随着我国交通运输量的不断增多,迅速发展高速铁路将成为必然趋势。.目前,我国正在大规模建设高速铁路,为了保证列车在高速铁路上运行的安全性,以及乘客的舒适性,高速铁路的轨道必须具有...
【摘要】:通过GPSCPⅠ、CPⅡ平面控制网在郑徐高铁工程中的实际应用及精度分析,充分发挥了GPS全天候、自动化、高效率、高精度的特点,对于二、三等平面控制网的快速测设和分析非常便捷,为工程实用提供…
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试论高铁精密工程测量技术与高程控制网复测摘要:本文对高铁精密工程测量的概念及技术特点进行研究,重点对高铁精密工程测量的内容,高速铁路轨道的内部几何尺寸和外部几何尺寸定位精度,高速铁路精密工程测量的布网原则、坐标基准,”三网合一”的测量体系进行了系统的论述。
一、高铁项目施工测量技术分析1、控制测量对控制网进行复测时,首先要对平面控制网进行复测,其次是要对高程控制网进行复测。在平面控制网复测工作中,要采用先进的GPS技术,结合铁路的等级和相关要求,及时对复测数据进行复核,有效保证
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高铁控制网复测和数据处理研究与应用.【摘要】:我国高速铁路发展已经进入全新时代,它凭借稳定性、舒适度等特点被广泛应用,精密工程测量技术是高速铁路安全运行的重要保障。.本文以高铁CPⅢ控制网测量方法、网形布设、精度评定、软件数据处理过程为...