发表服务
营业线高速铁路无砟道岔钢轨件更换技术研究及应用--中国期刊网.中铁一局集团新运工程有限公司陕西咸阳712000.摘要：高速道岔作为线路的关键部位，对列车运行安全起着重要作用。.随着列车频繁运行，在运营过程中高速道岔不可避免地会出现无法维修的...
西南交通大学博士学位论文高速道岔尖轨与心轨转换及控制研究姓名：蔡小培申请学位级别：博士专业：道路与铁道工程指导教师：李成辉20080401西南交通大学博士研究生学位论文近几年的铁路大提速、客运专线及京沪高速铁路的修建标志着我国铁路将全面进入高速时代。
本论文在研究了高速铁路道岔的工作原理和故障模式后，考虑到难以为其建立精准的数学模型，但各种模式下的道岔转换功率及电流曲线都有所区别，采用机器学习方法——支持向量机（S）构造经验模型利用上述曲线数据进行故障诊断，并着重研究如何使用SVM...
道岔的病害与整治毕设论文.doc,PAGEPAGE\*MERGEFORMAT0毕业设计（论文）中文题目：道岔病害分析与整治函授站：*****专业：土木工程姓名：****学号：*****指导教师：*****2013年05月11日远程与继续教育学院...
高速铁路线路病害与检测维修技术论文（毕业学术论文设计）.doc,PAGEXXXX学院道路与桥梁工程系毕业论文高速铁路线路病害与检测维修技术年级：学号：姓名：专业：指导教师：职称：论文提交日期：年月日论文答辩日期：年月日论文答辩通过日期：年月日年月日毕业设计...
起止日期：2015.15－2015本毕业设计（论文）是本人完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。承诺人：陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文）总成绩评定表03301120606设计（论文）题目铁路线路道岔...
论文成果文章：[60]韦有信，周建，李成辉，钱小益.兰新二线6.5m单元双块式轨道适应性分析[J]铁道学报，2013.[59]陈伯靖，蔡小培，李成辉，安彦坤.桥梁沉降对无砟道岔动力特性的影响[J]铁道学报，2013（10）.[58]陈伯靖,钱小益,秦超红，李成辉.
高速度、高密度、长距离跨线运输是我国高速铁路的主要运营特点。.为满足行车安全、乘车舒适和准点行车的要求，铁路线路必须具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能，因此采用无砟轨道技术是必要的。.与有砟轨道相比，无砟轨道具有以下特点...
高速铁路道岔监测系统软件系统研究与设计(1)-西南交通大学硕士学位论文高速铁路道岔监测系统软件系统研究与设计姓名：彭春辉申请学位级别：硕士专业：计算机应用技术指导教师：王长林…
无砟道床2.无缝线路传统的铁路轨道是由一根根12.5米或25米的钢轨连接起来的，钢轨连接处有一个接头，接头之间有一道约6毫米宽的轨缝。高速列车开行时速普遍达到250～300公里，首先必须保证线路的稳定和高度平顺、平直，因此，中国高速铁路铺设的都是无缝线路。
营业线高速铁路无砟道岔钢轨件更换技术研究及应用--中国期刊网.中铁一局集团新运工程有限公司陕西咸阳712000.摘要：高速道岔作为线路的关键部位，对列车运行安全起着重要作用。.随着列车频繁运行，在运营过程中高速道岔不可避免地会出现无法维修的...
西南交通大学博士学位论文高速道岔尖轨与心轨转换及控制研究姓名：蔡小培申请学位级别：博士专业：道路与铁道工程指导教师：李成辉20080401西南交通大学博士研究生学位论文近几年的铁路大提速、客运专线及京沪高速铁路的修建标志着我国铁路将全面进入高速时代。
本论文在研究了高速铁路道岔的工作原理和故障模式后，考虑到难以为其建立精准的数学模型，但各种模式下的道岔转换功率及电流曲线都有所区别，采用机器学习方法——支持向量机（S）构造经验模型利用上述曲线数据进行故障诊断，并着重研究如何使用SVM...
道岔的病害与整治毕设论文.doc,PAGEPAGE\*MERGEFORMAT0毕业设计（论文）中文题目：道岔病害分析与整治函授站：*****专业：土木工程姓名：****学号：*****指导教师：*****2013年05月11日远程与继续教育学院...
高速铁路线路病害与检测维修技术论文（毕业学术论文设计）.doc,PAGEXXXX学院道路与桥梁工程系毕业论文高速铁路线路病害与检测维修技术年级：学号：姓名：专业：指导教师：职称：论文提交日期：年月日论文答辩日期：年月日论文答辩通过日期：年月日年月日毕业设计...
起止日期：2015.15－2015本毕业设计（论文）是本人完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。承诺人：陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文）总成绩评定表03301120606设计（论文）题目铁路线路道岔...
论文成果文章：[60]韦有信，周建，李成辉，钱小益.兰新二线6.5m单元双块式轨道适应性分析[J]铁道学报，2013.[59]陈伯靖，蔡小培，李成辉，安彦坤.桥梁沉降对无砟道岔动力特性的影响[J]铁道学报，2013（10）.[58]陈伯靖,钱小益,秦超红，李成辉.
高速度、高密度、长距离跨线运输是我国高速铁路的主要运营特点。.为满足行车安全、乘车舒适和准点行车的要求，铁路线路必须具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能，因此采用无砟轨道技术是必要的。.与有砟轨道相比，无砟轨道具有以下特点...
高速铁路道岔监测系统软件系统研究与设计(1)-西南交通大学硕士学位论文高速铁路道岔监测系统软件系统研究与设计姓名：彭春辉申请学位级别：硕士专业：计算机应用技术指导教师：王长林…
无砟道床2.无缝线路传统的铁路轨道是由一根根12.5米或25米的钢轨连接起来的，钢轨连接处有一个接头，接头之间有一道约6毫米宽的轨缝。高速列车开行时速普遍达到250～300公里，首先必须保证线路的稳定和高度平顺、平直，因此，中国高速铁路铺设的都是无缝线路。
发表服务