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优秀硕士论文库—《CRH380系高寒车型动车组转向架动应力试验研究》致谢第1-6页摘要第6-7页ABSTRACT第7-11页1绪论第11-15页1.1选题背景和意义
根据高寒、风沙、强紫外线、高原、强降雪等地区的不同运用需求，实现了动车组系列化，研发了高寒抗风沙动车组、高寒城际动车组、高寒卧铺动车组。（二）专利、论文情况本项目申请专利27项，其中发明专利5项，实用新型专利22项，软件著作权2项。
综上，本文主要介绍了CRH5G型高寒动车组牵引辅助变流器的原理、结构特点以及CRH5G型动车组运营环境及线路特点，并探讨了牵引辅助变流器关键技术及CRH5G型动车关键零部件的检修维护，对提升检修技术水平、提高动车组运用效率有很大帮助。.总之，2014年世界...
复兴号高寒动车组具有耐高寒、抗风雪等特点，能够在-40℃的天气下运行。8月15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁（high-speedrailwaylinking...
8月15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试，也是复兴号高
2017-01-02中国标准动车组与380动车组的区别2014-10-12动车组运行控制系统，写一篇1500以上字的论文！2017-07-21复兴号动车有wifi和充电接口吗3902015-10-21中国标准动车组投入使用后别的动车组还会有吗222017-07-10中国标准动车组“复兴号”有哪些型号？
以某型高寒列车三节车编组模型为例，整车分为头车、中间车和尾车，每节车上均安装有两个转向架，中间车上安装的是动车转向架，而头、尾车安装的是拖车转向架。从表2给出的描述可以看出，由于两者结构有明显差异，导致流场结构也有很大不同。
时速350公里复兴号高寒动车组问世.寒潮来袭，“最抗冻”动车组横空出世！.1月6日，由中车四方股份公司研制的我国新型时速350公里CR400AF-G复兴号高寒动车组首次在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段朝阳动车所亮相。.该动车组是高铁家族中的“战寒神...
1月6日，由中车四方股份公司研制的我国新型时速350公里CR400AF-G复兴号高寒动车组首次在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段朝阳动车所亮相。
复兴号高寒动车首次停靠在牡丹江站。首页>滚动>正文复兴号高寒动车组首次试跑我国最东端高铁...毕业后回校见导师聊起的困惑比论文还多中国青年报客户端丨2021-08-0521:01:21...
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根据高寒、风沙、强紫外线、高原、强降雪等地区的不同运用需求，实现了动车组系列化，研发了高寒抗风沙动车组、高寒城际动车组、高寒卧铺动车组。（二）专利、论文情况本项目申请专利27项，其中发明专利5项，实用新型专利22项，软件著作权2项。
综上，本文主要介绍了CRH5G型高寒动车组牵引辅助变流器的原理、结构特点以及CRH5G型动车组运营环境及线路特点，并探讨了牵引辅助变流器关键技术及CRH5G型动车关键零部件的检修维护，对提升检修技术水平、提高动车组运用效率有很大帮助。.总之，2014年世界...
复兴号高寒动车组具有耐高寒、抗风雪等特点，能够在-40℃的天气下运行。8月15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁（high-speedrailwaylinking...
8月15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试，也是复兴号高
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以某型高寒列车三节车编组模型为例，整车分为头车、中间车和尾车，每节车上均安装有两个转向架，中间车上安装的是动车转向架，而头、尾车安装的是拖车转向架。从表2给出的描述可以看出，由于两者结构有明显差异，导致流场结构也有很大不同。
时速350公里复兴号高寒动车组问世.寒潮来袭，“最抗冻”动车组横空出世！.1月6日，由中车四方股份公司研制的我国新型时速350公里CR400AF-G复兴号高寒动车组首次在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段朝阳动车所亮相。.该动车组是高铁家族中的“战寒神...
1月6日，由中车四方股份公司研制的我国新型时速350公里CR400AF-G复兴号高寒动车组首次在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段朝阳动车所亮相。
复兴号高寒动车首次停靠在牡丹江站。首页>滚动>正文复兴号高寒动车组首次试跑我国最东端高铁...毕业后回校见导师聊起的困惑比论文还多中国青年报客户端丨2021-08-0521:01:21...
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