2、5G通信技术在智慧港口中的应用2.1、无人驾驶针对智慧港口相对封闭的应用场景,基于5G网络技术速率高、容量大、延时低的特性,结合MEC技术、车辆自动驾驶技术、智能传感技术等,能够实现智慧港口无人驾驶集卡远程遥控指令的高速发送,以及在异常情况下人工远程遥控无人驾驶集…
智慧港口是5G赋能千行百业的重点推进领域之一。目前港口很多作业场景对网络要求是比较严苛的,以往港口自动化主要采用的是4G、光纤和WiFi等通信方式,存在建设和运维成本高、稳定性和可靠性差等问题,无法解决港口的核心痛点,如港口的远程吊车操作、港口高危险环境下的作业无人机器人...
无人车是汽车行业以及互联网巨头都看好的方向。中通报告指出,无人驾驶干线货运场景道路环境较简单,不可控因素较少出现;“最后一公里”配送的现实刚需程度高,而且可预期安全风险较低。因此,无人驾驶在物流运输领域会更快落地,时机也更成熟。
汽车观察|智慧港口来了:自动驾驶卡车让运输无人化.4月3日,图森未来对外发布全球首个基于完全自有车辆的港区内部集装箱卡车车队自动驾驶测试视频,宣布进入港内集装箱卡车无人驾驶运输市场。.记者了解到,这家2015年9月成立的初创科技企业已在全球...
“成功研发集装箱作业任务集成管理系统,通过创新技术改造实现传统集装箱码头无人自动化改造全流程实船作业,实现25台无人驾驶集卡在集装箱码头整船作业,获批首个‘港口自动驾驶示范区’,打造行业规模最大、运行时间最长、作业经验最丰富的无人集卡
厚积薄发|斯年智驾拿下全球首个港口无人驾驶商业化付费订单.本文作者:木子.2021-06-0710:00.导语:斯年智驾和宁波大榭签署的全球首个L4级别无...
2021年6月,北京斯年智驾科技有限公司(以下简称斯年智驾)和宁波大榭招商国际集装箱码头有限公司(以下简称宁波大榭)签署了全球首个L4级别无人驾驶商业化运营付费协议,该协议标志着无人驾驶系统成为港口的生产工具之一,能够代替传统有人作业,实现真正意义上的商业化落地。
斯年智驾和宁波大榭打造的国内首个商业化运营付费方式,替代了传统的产品销售方式,这是港口无人驾驶赛道在商业模式上的重要突破。文|斯年智驾2021年6月,北京斯年智驾科技有限公司(以下简称斯年
厚积薄发斯年智驾拿下全球首个港口无人驾驶商业化付费订单,智驾,无人驾驶,港口,自动驾驶,码头2021年6月,北京斯年智驾科技有限公司(以下简称斯年智驾)和宁波大榭招商国际集装箱码头有限公司(以下简称宁波大榭)签署了全球首个L4级别无人驾驶商业化运营付费协议,该协议标志着无人驾驶...
汽车自动驾驶产业专题研究报告:什么类型的自动驾驶已经落地呢?.1.低速无人驾驶场景分析.1.1自动驾驶商用车路径明显,“场景为王”已现端倪.或许现实生活中的自动驾驶车辆还不是像ElonMusk所描述的那样,但商用车的自动驾驶路径追求“一步到位”的...
2、5G通信技术在智慧港口中的应用2.1、无人驾驶针对智慧港口相对封闭的应用场景,基于5G网络技术速率高、容量大、延时低的特性,结合MEC技术、车辆自动驾驶技术、智能传感技术等,能够实现智慧港口无人驾驶集卡远程遥控指令的高速发送,以及在异常情况下人工远程遥控无人驾驶集…
智慧港口是5G赋能千行百业的重点推进领域之一。目前港口很多作业场景对网络要求是比较严苛的,以往港口自动化主要采用的是4G、光纤和WiFi等通信方式,存在建设和运维成本高、稳定性和可靠性差等问题,无法解决港口的核心痛点,如港口的远程吊车操作、港口高危险环境下的作业无人机器人...
无人车是汽车行业以及互联网巨头都看好的方向。中通报告指出,无人驾驶干线货运场景道路环境较简单,不可控因素较少出现;“最后一公里”配送的现实刚需程度高,而且可预期安全风险较低。因此,无人驾驶在物流运输领域会更快落地,时机也更成熟。
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“成功研发集装箱作业任务集成管理系统,通过创新技术改造实现传统集装箱码头无人自动化改造全流程实船作业,实现25台无人驾驶集卡在集装箱码头整船作业,获批首个‘港口自动驾驶示范区’,打造行业规模最大、运行时间最长、作业经验最丰富的无人集卡
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2021年6月,北京斯年智驾科技有限公司(以下简称斯年智驾)和宁波大榭招商国际集装箱码头有限公司(以下简称宁波大榭)签署了全球首个L4级别无人驾驶商业化运营付费协议,该协议标志着无人驾驶系统成为港口的生产工具之一,能够代替传统有人作业,实现真正意义上的商业化落地。
斯年智驾和宁波大榭打造的国内首个商业化运营付费方式,替代了传统的产品销售方式,这是港口无人驾驶赛道在商业模式上的重要突破。文|斯年智驾2021年6月,北京斯年智驾科技有限公司(以下简称斯年
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