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控制工程论文开题报告范文：在线电磁钢轨探伤数据处理及信息管理方法的研究.Tag：.铁路行业的发展在我国交通运输系统中发挥着重要的作用。.近年来，铁道线路前后多次提速以后，铁路的运输量也大大增加，这对列车的安全行驶提出了更高的要求⑴。.据...
北京交通大学硕士学位论文在线电磁钢轨探伤数据管理与监控系统设计姓名李伟申请学位级别硕士专业控制工程指导教师刘泽201207北京交通火学专业硕士学位论文中文摘要中文摘要摘要随着我国高速铁路的快速发展列车的行车安全至关重要。
如果探伤车漏检现象得不到重视和解决，就会给铁路运输的安全性与稳定性造成威胁。一、钢轨探伤车漏检伤损情况统计（一）钢轨探伤漏检伤损类型通过对某铁路线路2016年7月-2019年7月钢轨探伤车累积工作数据的分析，发现探伤车累计漏检
论文类型：开题报告论文字数：5434字论点：钢轨,探伤,损伤论文概述：本文为控制工程论文开题报告范文，以“在线电磁钢轨探伤数据处理及信息管理方法的研究”为例介绍了控制工程论文开题报告的写作方法。论文正文：在线电磁钢轨探伤数据处理及信息管理研究开幕
本文以电磁钢轨探伤技术为背景,重点阐述了针对电磁钢轨探伤数据的有损压缩算法设计和电磁探伤数据分析系统的开发。该系统将接收的探伤数据经过数据压缩上传到服务器中,工作人员可进入系统查看探伤数据及损伤结果。论文主要研究工作如下:(1...
钢轨检测技术在我国的研究起步较晚，自1989起我国开始引进国外的钢轨检测设备。目前我国自主设计的数字化钢轨探伤仪有GT-2型、GCT-8型、SZT-8和JGT-10型，都实现了多通道、存储容量大等特点。但在大型钢轨探伤车方面一直落后于欧美国家。
超声波钢轨探伤工作原理及应用论文.超声波钢轨探伤的工作原理及应用摘要：广州地铁目前对在役钢轨无损检测的方法主要是超声波脉冲反射探法伤，具体工作内容包括正线线路钢轨探伤月检、车辆段线路探伤季检、焊接接头探伤年检，还有铝热焊接头探伤半...
激光超声检测钢轨原理示意图浙江大学刘洋等人[23]基于先进的激光超声探伤理论，提出了将激光超声技术应用到钢轨探伤，详细论述了其探伤机理，对激光超声探伤系统进行了设计。分析结果表明，激光超声探伤技术在钢轨探伤领域有较大的可行性和发展
探伤数据分析班组班组长刘永攀说：“每天下午13点左右，19个探伤小组的数据就通过互联网汇集到分析室。钢轨探伤工工作以公里计算，但回放分析的电脑屏幕以米为单位，且两台探伤仪的图形要分别分析。即探伤工检查1公里钢轨，分析员要分析2公里的
铁路钢轨探伤会产生大量的数据信息，无论是手推式探伤车还是轨检车，所得数据基本上还是以手工统计、分析和填表等方式进行信息汇总，这使工务段人员消耗大量时间在业务报告和数据分析上，严重影响损伤管理的工作质量，同时工作效率非常低，统计结果的
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北京交通大学硕士学位论文在线电磁钢轨探伤数据管理与监控系统设计姓名李伟申请学位级别硕士专业控制工程指导教师刘泽201207北京交通火学专业硕士学位论文中文摘要中文摘要摘要随着我国高速铁路的快速发展列车的行车安全至关重要。
如果探伤车漏检现象得不到重视和解决，就会给铁路运输的安全性与稳定性造成威胁。一、钢轨探伤车漏检伤损情况统计（一）钢轨探伤漏检伤损类型通过对某铁路线路2016年7月-2019年7月钢轨探伤车累积工作数据的分析，发现探伤车累计漏检
论文类型：开题报告论文字数：5434字论点：钢轨,探伤,损伤论文概述：本文为控制工程论文开题报告范文，以“在线电磁钢轨探伤数据处理及信息管理方法的研究”为例介绍了控制工程论文开题报告的写作方法。论文正文：在线电磁钢轨探伤数据处理及信息管理研究开幕
本文以电磁钢轨探伤技术为背景,重点阐述了针对电磁钢轨探伤数据的有损压缩算法设计和电磁探伤数据分析系统的开发。该系统将接收的探伤数据经过数据压缩上传到服务器中,工作人员可进入系统查看探伤数据及损伤结果。论文主要研究工作如下:(1...
钢轨检测技术在我国的研究起步较晚，自1989起我国开始引进国外的钢轨检测设备。目前我国自主设计的数字化钢轨探伤仪有GT-2型、GCT-8型、SZT-8和JGT-10型，都实现了多通道、存储容量大等特点。但在大型钢轨探伤车方面一直落后于欧美国家。
超声波钢轨探伤工作原理及应用论文.超声波钢轨探伤的工作原理及应用摘要：广州地铁目前对在役钢轨无损检测的方法主要是超声波脉冲反射探法伤，具体工作内容包括正线线路钢轨探伤月检、车辆段线路探伤季检、焊接接头探伤年检，还有铝热焊接头探伤半...
激光超声检测钢轨原理示意图浙江大学刘洋等人[23]基于先进的激光超声探伤理论，提出了将激光超声技术应用到钢轨探伤，详细论述了其探伤机理，对激光超声探伤系统进行了设计。分析结果表明，激光超声探伤技术在钢轨探伤领域有较大的可行性和发展
探伤数据分析班组班组长刘永攀说：“每天下午13点左右，19个探伤小组的数据就通过互联网汇集到分析室。钢轨探伤工工作以公里计算，但回放分析的电脑屏幕以米为单位，且两台探伤仪的图形要分别分析。即探伤工检查1公里钢轨，分析员要分析2公里的
铁路钢轨探伤会产生大量的数据信息，无论是手推式探伤车还是轨检车，所得数据基本上还是以手工统计、分析和填表等方式进行信息汇总，这使工务段人员消耗大量时间在业务报告和数据分析上，严重影响损伤管理的工作质量，同时工作效率非常低，统计结果的
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