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第十二部分钢轨轨面打磨作业一、作业目的：整治达到钢轨病害限度的焊缝凸凹、钢轨母材轨顶面凸凹或接头马鞍形磨耗、波浪刑磨耗及鱼鳞裂纹等病害，延长钢轨使用寿命，保证高速列车按线路允许速度安全平稳的运行，确保旅客乘车的舒适度。
高速铁路钢轨预打磨技术探讨.pdf,生产经营雠到勘何元勋随着我国铁路客运的高速化，武生了一定范围的几何尺寸误差，即钢等动态指标不佳，需要通过钢轨预广、合武、石武、郑西、汉宜、哈大、轨母材顶面凹陷。这种“双光带”现打磨来消除或缓解。
表4-3钢轨病害整治限度钢轨病害限度测量方法钢轨肥边>0.8mm直尺、深度尺测量长度15mm～25mm，且深度轨顶面擦伤或剥离掉块≥0.35mm硬弯>0.2mm1m钢轨母材轨顶面低塌或接头马鞍形磨耗>0.2mm直尺测量矢度波浪型磨耗谷深>0.2mm表面局部细微
焊头平直度允许偏差轨顶面垂直方向最大偏差工作边水平方向最大偏差常速铁路(120km/h)向上（上拱）闪光焊：0.3mm/1m铝热焊、气压焊：0.4mm/1m向下：不低于钢轨母材轨顶基面凸出钢轨基面：0.4mm/1m凹进钢轨基面：0.4mm/1m中速铁路（120
铁路工程毕业论文摘要.doc,目录第1章绪论11.1高速铁路发展概况11.1.1世界高速铁路发展的三次浪潮11.1.2国内高速铁路发展概况31.2高速铁路轨道结构特点31.3课题研究的必要性和主要研究内容51.3.1必要性51.3.2主要研究内容5第2章...
钢轨焊缝要纵向打磨平顺，不得有低接头。用1m直靠尺测量，焊缝不平度允许偏差见表3。焊缝不平度允许偏差部位轨顶面轨头内侧工作面平直度0～+0.3mm0～+0.3mm0～+0.5mm范围内圆顺。不允许横向打磨，母材打磨深度不超过0.5mm。
【铁路修理规则第336条】A、540B、600C、500D、440答案：A题型：单选题分数：2难度：14、钢轨轻伤和重伤标准中，钢轨低头伤损程度用1m直尺测量最低处矢度（包括轨端轨顶
铁路线路养护维修大学本科毕业论文的内容摘要：毕业设计（论文）题目：铁路线路养护维修专业：铁道工程技术班级：铁工3126学号：03301120606姓名：王晓龙指导老师：程建红起止日期：2015.2.15－2015.5.30诚信承诺本毕业设计（论文）是本人完成，
(七)质检1、平直度轨头工作面平直度允许的最大偏差线路设计速度km/h轨顶面垂直方向最大偏差mm轨头侧面工作边水平方向最大偏差mma1a2b1b2v1200.30.40.4120＜v2000.30.30.3注1：a1、a2分别代表测量长度范围高出、低于钢轨母材轨顶基准面
第十二部分钢轨轨面打磨作业一、作业目的：整治达到钢轨病害限度的焊缝凸凹、钢轨母材轨顶面凸凹或接头马鞍形磨耗、波浪刑磨耗及鱼鳞裂纹等病害，延长钢轨使用寿命，保证高速列车按线路允许速度安全平稳的运行，确保旅客乘车的舒适度。
高速铁路钢轨预打磨技术探讨.pdf,生产经营雠到勘何元勋随着我国铁路客运的高速化，武生了一定范围的几何尺寸误差，即钢等动态指标不佳，需要通过钢轨预广、合武、石武、郑西、汉宜、哈大、轨母材顶面凹陷。这种“双光带”现打磨来消除或缓解。
表4-3钢轨病害整治限度钢轨病害限度测量方法钢轨肥边>0.8mm直尺、深度尺测量长度15mm～25mm，且深度轨顶面擦伤或剥离掉块≥0.35mm硬弯>0.2mm1m钢轨母材轨顶面低塌或接头马鞍形磨耗>0.2mm直尺测量矢度波浪型磨耗谷深>0.2mm表面局部细微
焊头平直度允许偏差轨顶面垂直方向最大偏差工作边水平方向最大偏差常速铁路(120km/h)向上（上拱）闪光焊：0.3mm/1m铝热焊、气压焊：0.4mm/1m向下：不低于钢轨母材轨顶基面凸出钢轨基面：0.4mm/1m凹进钢轨基面：0.4mm/1m中速铁路（120
铁路工程毕业论文摘要.doc,目录第1章绪论11.1高速铁路发展概况11.1.1世界高速铁路发展的三次浪潮11.1.2国内高速铁路发展概况31.2高速铁路轨道结构特点31.3课题研究的必要性和主要研究内容51.3.1必要性51.3.2主要研究内容5第2章...
钢轨焊缝要纵向打磨平顺，不得有低接头。用1m直靠尺测量，焊缝不平度允许偏差见表3。焊缝不平度允许偏差部位轨顶面轨头内侧工作面平直度0～+0.3mm0～+0.3mm0～+0.5mm范围内圆顺。不允许横向打磨，母材打磨深度不超过0.5mm。
【铁路修理规则第336条】A、540B、600C、500D、440答案：A题型：单选题分数：2难度：14、钢轨轻伤和重伤标准中，钢轨低头伤损程度用1m直尺测量最低处矢度（包括轨端轨顶
铁路线路养护维修大学本科毕业论文的内容摘要：毕业设计（论文）题目：铁路线路养护维修专业：铁道工程技术班级：铁工3126学号：03301120606姓名：王晓龙指导老师：程建红起止日期：2015.2.15－2015.5.30诚信承诺本毕业设计（论文）是本人完成，
(七)质检1、平直度轨头工作面平直度允许的最大偏差线路设计速度km/h轨顶面垂直方向最大偏差mm轨头侧面工作边水平方向最大偏差mma1a2b1b2v1200.30.40.4120＜v2000.30.30.3注1：a1、a2分别代表测量长度范围高出、低于钢轨母材轨顶基准面
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