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有关复兴号CR400BF动车组牵引传动系统的研究--中国期刊网.摘要：中国标准动车组复兴号CR400系列分为AF与BF两种型号,其中BF为中车长客生产。.其牵引系统应用大功率IGBT元件组成的交直传动牵引结构。.笔者对CR400BF动车组牵引传动系统的构成与工作原理、传动...
参考文献刘俊杰,张延蕾,etal.CR400BF型“复兴号”中国标准动车组牵引变流器冷却系统研制[J].铁道机车与动车,2018(7):1-4,14.中国标准动车组定名“复兴号”[J].机车电传动,2017(4):26-26.马凯.复兴号智能型动车组总体研发设想[J].城市轨道交通研究,2019,22
1复兴号动车组牵引系统组成1.1牵引变压器在复兴号动车组行驶过程中，牵引变压器能够为其提供主要的行驶动力。通常情况下，每辆复兴号动车分别安装两台牵引变压器，以为相邻的牵引变流器提供其运转所需的单相交流电源。
让重约500吨、处于高速运行的动车安全有效地停下来，离不开制动系统。通俗一点说，制动系统就是动车的刹车系统。中国铁道科学研究院北京纵横机电科技有限公司（以下简称铁科院纵横机电）副总经理康晶辉，把中国工业报记者领到展示厅一个复兴号动车组司机室的模拟台上，指着透明地板下...
6.到达动车所存车场（线）停妥后，应与动车所调度员联系。动车所调度员通知就地停放时，司机按规定降弓，并做好防溜措施；动车组车底需转线进入检修线存放时，动车所调度员应向司机传达调车转线作业计划。
从研制到运行用时5年，“复兴号”自主化的目标是如何实现的？,复兴号,crh,铁道部,动车组,动车卢春房，中国工程院院士，铁路工程技术和管理专家。原京沪高铁建设总指挥，中国铁道学会理事长。
PS:以下各项数据均为空旷平直道+定员载荷.①去年在百度上找到的有关CR400AF和CRH380A的见下图，里面写道CR400AF实测运行阻力为64KN，比380A低12.3%.图1.这点与梁总工发在Engineering上的论文描述是一致的，所以我认为可信度比较高，见图2，由此也可知380A的总阻力为...
图为复兴号动车随着中国高铁技术的不断完善，目前我们已经建成了全球最长的高铁运营里程，每天都有数千辆高铁动车在各大线路上奔跑，最近京广高速铁路火了，因为在这条线路上直接出现了震撼的一幕，那就是2辆动车表演比翼双飞，时速达到…
最近，一篇题为“高铁是中国的骄傲，但却也是中国制造业的最大痛点”（以下简称为《痛点》）的文章在网上十分流行。这篇文章已经不是第一次被转发，引起广大网友和业内人士的高度关注。该文所说的中国高铁的痛点，主
受电弓碳滑板是高铁的动力来源，我国已实现自主研发生产.中国的高铁建设被誉为是中国经济发展的奇迹，频刷新世界纪录，从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。.中国已经拥有世界上最大的高速铁路网络。.到...
有关复兴号CR400BF动车组牵引传动系统的研究--中国期刊网.摘要：中国标准动车组复兴号CR400系列分为AF与BF两种型号,其中BF为中车长客生产。.其牵引系统应用大功率IGBT元件组成的交直传动牵引结构。.笔者对CR400BF动车组牵引传动系统的构成与工作原理、传动...
参考文献刘俊杰,张延蕾,etal.CR400BF型“复兴号”中国标准动车组牵引变流器冷却系统研制[J].铁道机车与动车,2018(7):1-4,14.中国标准动车组定名“复兴号”[J].机车电传动,2017(4):26-26.马凯.复兴号智能型动车组总体研发设想[J].城市轨道交通研究,2019,22
1复兴号动车组牵引系统组成1.1牵引变压器在复兴号动车组行驶过程中，牵引变压器能够为其提供主要的行驶动力。通常情况下，每辆复兴号动车分别安装两台牵引变压器，以为相邻的牵引变流器提供其运转所需的单相交流电源。
让重约500吨、处于高速运行的动车安全有效地停下来，离不开制动系统。通俗一点说，制动系统就是动车的刹车系统。中国铁道科学研究院北京纵横机电科技有限公司（以下简称铁科院纵横机电）副总经理康晶辉，把中国工业报记者领到展示厅一个复兴号动车组司机室的模拟台上，指着透明地板下...
6.到达动车所存车场（线）停妥后，应与动车所调度员联系。动车所调度员通知就地停放时，司机按规定降弓，并做好防溜措施；动车组车底需转线进入检修线存放时，动车所调度员应向司机传达调车转线作业计划。
从研制到运行用时5年，“复兴号”自主化的目标是如何实现的？,复兴号,crh,铁道部,动车组,动车卢春房，中国工程院院士，铁路工程技术和管理专家。原京沪高铁建设总指挥，中国铁道学会理事长。
PS:以下各项数据均为空旷平直道+定员载荷.①去年在百度上找到的有关CR400AF和CRH380A的见下图，里面写道CR400AF实测运行阻力为64KN，比380A低12.3%.图1.这点与梁总工发在Engineering上的论文描述是一致的，所以我认为可信度比较高，见图2，由此也可知380A的总阻力为...
图为复兴号动车随着中国高铁技术的不断完善，目前我们已经建成了全球最长的高铁运营里程，每天都有数千辆高铁动车在各大线路上奔跑，最近京广高速铁路火了，因为在这条线路上直接出现了震撼的一幕，那就是2辆动车表演比翼双飞，时速达到…
最近，一篇题为“高铁是中国的骄傲，但却也是中国制造业的最大痛点”（以下简称为《痛点》）的文章在网上十分流行。这篇文章已经不是第一次被转发，引起广大网友和业内人士的高度关注。该文所说的中国高铁的痛点，主
受电弓碳滑板是高铁的动力来源，我国已实现自主研发生产.中国的高铁建设被誉为是中国经济发展的奇迹，频刷新世界纪录，从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。.中国已经拥有世界上最大的高速铁路网络。.到...
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