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地铁辅助变流器的的设计研究.pdf,1引言1．1选题背景地铁辅助逆变器主要实现从直流到交流的变换，给负载及控制系统提供稳定、可靠的电源【l】。地铁的用电负荷主要有两大类：牵引用电负荷和辅助系统用电负荷。牵引用电主要是牵引电机；辅助系统则相对复杂，主要包括环控系统、低压配电...
【摘要】：辅助变流器是电力机车的重要组成部分,其性能直接关系到机车的安全、可靠运行。本文以“深度国产化HXD2型电力机车辅助变流器控制系统研发”为背景,对变流器的控制策略进行了深入的研究。本文所研究的辅助变流器采用DC-DC-AC拓扑,包括斩波、逆变、充电机三个变流模块。
文章编号：1007-6034（2004）03-0070-05香港地铁辅助变流器控制单元功能和原理唐青松（中国南车集团株洲电力机车研究所，湖南株洲412001）要：介绍了香港地铁辅助变流器控制单元的设计目标、硬件构成、工作原理，阐述了由TMS320C31...
辅助变流柜原理简介每台HXD2B型机车上有2个辅助变流柜（其中每个辅助变流柜里包括1个充电机），从原理1）可以看出，辅助变流器采用DC-AC的变换模式实现电源的变换输出,其直流电（直流电3775V）输入电源取自牵引变流器中间回路,每台机车有四组
辅助供电系统的负载种类多,需要提供的电源规格多,布线复杂。辅助变流器向轻量化、小体积发展,今年采用IGBT元件和高频电力电子技术来提高效率和可靠性。1.2动车组辅助供电系统的构成辅助供电系统包括辅助电源系统、电源分配系统、辅助用电设备。
2.2.1辅助电源系统辅助电源系统由电源供给设备、电源转换设备组成；动车组的辅助供电系统一般由辅助变流器、蓄电池、充电机等组成。辅助变流器由输入滤波器、斩波器、逆变器、输出滤波器和控制单元组成,一般和牵引变流器安装在一个机箱中,蓄电池和充电机提供不停电的应急电源。
2辅助变流器及其原理2.1辅助变流器概述牵引辅助变流器的作用是将牵引变压器二次侧的AC1770V单相交流电转变为电压和频率可调的三相交流电和A00V（50Hz）电源，供牵引电机及列车辅助系统供电。分布于1、2、4、7、8五节动力车上。2.2
当一个辅助变流器或一个牵引变流器故障时，其余的辅助变流器可继续向交流干线供电。直流110V供电，为了提高某些负载的可靠性（例如应急照明，中央控制单元，人机界面等），直流供电干线分为BN1、BN2两路，直流负载，一部分由BN1供电，另一部分由BN2供电。
西南交通大学硕士学位论文高速动车组辅助供电系统的研究姓名：付翔申请学位级别：硕士专业：电机与电器指导教师：王远波20100501西南交通大学硕士研究生学位论文随着高速铁路技术在我国的迅速发展，高速铁路动车组技术的消化吸收是我国铁路建设急需要解决的问题。
地铁辅助变流功率损耗与熱分析刘博阳,刘伟志,杨宁中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京100081)摘要辅助变流器功率密度的不断提高使密闭箱体内的发热更加严重,因此辅助变流器热设计的重要性随之显现出来。
地铁辅助变流器的的设计研究.pdf,1引言1．1选题背景地铁辅助逆变器主要实现从直流到交流的变换，给负载及控制系统提供稳定、可靠的电源【l】。地铁的用电负荷主要有两大类：牵引用电负荷和辅助系统用电负荷。牵引用电主要是牵引电机；辅助系统则相对复杂，主要包括环控系统、低压配电...
【摘要】：辅助变流器是电力机车的重要组成部分,其性能直接关系到机车的安全、可靠运行。本文以“深度国产化HXD2型电力机车辅助变流器控制系统研发”为背景,对变流器的控制策略进行了深入的研究。本文所研究的辅助变流器采用DC-DC-AC拓扑,包括斩波、逆变、充电机三个变流模块。
文章编号：1007-6034（2004）03-0070-05香港地铁辅助变流器控制单元功能和原理唐青松（中国南车集团株洲电力机车研究所，湖南株洲412001）要：介绍了香港地铁辅助变流器控制单元的设计目标、硬件构成、工作原理，阐述了由TMS320C31...
辅助变流柜原理简介每台HXD2B型机车上有2个辅助变流柜（其中每个辅助变流柜里包括1个充电机），从原理1）可以看出，辅助变流器采用DC-AC的变换模式实现电源的变换输出,其直流电（直流电3775V）输入电源取自牵引变流器中间回路,每台机车有四组
辅助供电系统的负载种类多,需要提供的电源规格多,布线复杂。辅助变流器向轻量化、小体积发展,今年采用IGBT元件和高频电力电子技术来提高效率和可靠性。1.2动车组辅助供电系统的构成辅助供电系统包括辅助电源系统、电源分配系统、辅助用电设备。
2.2.1辅助电源系统辅助电源系统由电源供给设备、电源转换设备组成；动车组的辅助供电系统一般由辅助变流器、蓄电池、充电机等组成。辅助变流器由输入滤波器、斩波器、逆变器、输出滤波器和控制单元组成,一般和牵引变流器安装在一个机箱中,蓄电池和充电机提供不停电的应急电源。
2辅助变流器及其原理2.1辅助变流器概述牵引辅助变流器的作用是将牵引变压器二次侧的AC1770V单相交流电转变为电压和频率可调的三相交流电和A00V（50Hz）电源，供牵引电机及列车辅助系统供电。分布于1、2、4、7、8五节动力车上。2.2
当一个辅助变流器或一个牵引变流器故障时，其余的辅助变流器可继续向交流干线供电。直流110V供电，为了提高某些负载的可靠性（例如应急照明，中央控制单元，人机界面等），直流供电干线分为BN1、BN2两路，直流负载，一部分由BN1供电，另一部分由BN2供电。
西南交通大学硕士学位论文高速动车组辅助供电系统的研究姓名：付翔申请学位级别：硕士专业：电机与电器指导教师：王远波20100501西南交通大学硕士研究生学位论文随着高速铁路技术在我国的迅速发展，高速铁路动车组技术的消化吸收是我国铁路建设急需要解决的问题。
地铁辅助变流功率损耗与熱分析刘博阳,刘伟志,杨宁中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京100081)摘要辅助变流器功率密度的不断提高使密闭箱体内的发热更加严重,因此辅助变流器热设计的重要性随之显现出来。
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