表2-1永磁直驱风力发电机主要技术指标要求参数数值单位额定功率1.5MW额定转速17.3r/min额定线电压690额定功率因数0.9额定负载效率92冷却方式风冷电机的设计是电磁、机械、热能等多学科的交叉问题,仅影响电机电磁性能的主要参数就要十
10.风冷电机手动控制程序河北机电职业技术学院毕业论文22按下X5(风冷电机手动控制按钮)按钮,风冷电机运行。11.加热风机加热手动控制程序按下X6(加热风机加热手动控制按钮)按钮,加热风机工作。
基于Fluent风冷电机流场及温度场的攻略导读:电机在运行过程中会产生损耗,这些损耗会使电机发热,影响电机效率。电机发热对绕组绝缘材料的物理、电气及力学性能都有影响。当电机温度过高时,会加速绝缘材料的老化,降低绝缘材料性能,更严重时会烧毁电机。
右图2-5为风冷电机的主回路。图2-5风冷电机主回路电路4.加热风机主回路设计根据系统需要,在整个的植物生长程中温度是非常重要的因素,本系统中采用的是燃油热风机加热系统,风机采用FZL型轴流风机,大、风压高、噪音小,交流接触器KM5的型号为
下图18为风门电机的主回路。图18风门电机主回路电路3.5风冷电机电路设计在整个植物生长的过程中,植物的呼吸可使温度升高,温度超过最高温度时风冷电机运转。根据系统需要,M4为冷风机的电机,风冷电机的功率为1.5KW,额定电流为3A。
备注:本论文研究受“973”课题资助,课题编号:2011CB711203动力系统的热管理系统设计目前量产电动汽车的电机及电机控制器的冷却方式主要有强制风冷和液冷两种。研究结果表明,凭借着更高的换热系数和比热,液冷的热管理效果较好。
计(论文)空调的冷凝器设计学习中心:知金东莞指导教师:马利敏2014年10月31通过软件分析计算空气流过冷凝器翅片的换交热,及和制冷剂在光滑管内的冷凝换热特征。.通过样机试验,验证设计方法的可行性。.通过研究说明,换热模型可以较好地...
2017年2月又爆出新闻A123所属的万向新能源公司与上汽通用签下10亿美元的订单,提供总计260万套的48V锂电池供货。这些都无疑预示着中国车企推动下48V中国时代将近。无独有偶,A123的一篇SAE论文揭露了更多的技术细节。随着小星一起来了解一下吧。
电动机作为电动汽车驱动可实现极低排放或零排放。电动汽车在驱动与回收能量的工作过程中,电动机定子铁芯、定子绕组在运动过程中都会产生损耗,这些损耗以热量的形式向外发散,需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量,保证电动机在一个…
但是平面电机的发热功率较高,热流密度较大,为保障其正常运行和控制精度,就必须对电机进行散热研究。传统的散热方式风冷,已经逐渐不能满足这种高热流密度的要求,而水冷散热器因为其高对流换热系数和高效率被广泛地研究。
表2-1永磁直驱风力发电机主要技术指标要求参数数值单位额定功率1.5MW额定转速17.3r/min额定线电压690额定功率因数0.9额定负载效率92冷却方式风冷电机的设计是电磁、机械、热能等多学科的交叉问题,仅影响电机电磁性能的主要参数就要十
10.风冷电机手动控制程序河北机电职业技术学院毕业论文22按下X5(风冷电机手动控制按钮)按钮,风冷电机运行。11.加热风机加热手动控制程序按下X6(加热风机加热手动控制按钮)按钮,加热风机工作。
基于Fluent风冷电机流场及温度场的攻略导读:电机在运行过程中会产生损耗,这些损耗会使电机发热,影响电机效率。电机发热对绕组绝缘材料的物理、电气及力学性能都有影响。当电机温度过高时,会加速绝缘材料的老化,降低绝缘材料性能,更严重时会烧毁电机。
右图2-5为风冷电机的主回路。图2-5风冷电机主回路电路4.加热风机主回路设计根据系统需要,在整个的植物生长程中温度是非常重要的因素,本系统中采用的是燃油热风机加热系统,风机采用FZL型轴流风机,大、风压高、噪音小,交流接触器KM5的型号为
下图18为风门电机的主回路。图18风门电机主回路电路3.5风冷电机电路设计在整个植物生长的过程中,植物的呼吸可使温度升高,温度超过最高温度时风冷电机运转。根据系统需要,M4为冷风机的电机,风冷电机的功率为1.5KW,额定电流为3A。
备注:本论文研究受“973”课题资助,课题编号:2011CB711203动力系统的热管理系统设计目前量产电动汽车的电机及电机控制器的冷却方式主要有强制风冷和液冷两种。研究结果表明,凭借着更高的换热系数和比热,液冷的热管理效果较好。
计(论文)空调的冷凝器设计学习中心:知金东莞指导教师:马利敏2014年10月31通过软件分析计算空气流过冷凝器翅片的换交热,及和制冷剂在光滑管内的冷凝换热特征。.通过样机试验,验证设计方法的可行性。.通过研究说明,换热模型可以较好地...
2017年2月又爆出新闻A123所属的万向新能源公司与上汽通用签下10亿美元的订单,提供总计260万套的48V锂电池供货。这些都无疑预示着中国车企推动下48V中国时代将近。无独有偶,A123的一篇SAE论文揭露了更多的技术细节。随着小星一起来了解一下吧。
电动机作为电动汽车驱动可实现极低排放或零排放。电动汽车在驱动与回收能量的工作过程中,电动机定子铁芯、定子绕组在运动过程中都会产生损耗,这些损耗以热量的形式向外发散,需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量,保证电动机在一个…
但是平面电机的发热功率较高,热流密度较大,为保障其正常运行和控制精度,就必须对电机进行散热研究。传统的散热方式风冷,已经逐渐不能满足这种高热流密度的要求,而水冷散热器因为其高对流换热系数和高效率被广泛地研究。