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电机控制器冷却系统设计及优化电机,控制,优化,电机冷却,控制器,优化设计,器冷却系统,冷却系统,电动机,冷却器国内图书分类号：U463．23工学硕士学位论文电机控制器冷却系统设计及优化硕士研究生：杨湘木导师：王旭东申请学位级别：工学硕士学科、专业：电力电子与电力传动所在单位...
基于PLC变压器风冷控制系统研究与设计.山东大学硕士学位论文基于PLC的变压器风冷控制系统的研究与设计姓名：毕金磊申请学位级别：硕士专业：电子与通信工程指导教师：王书鹤;童刚20081020山东大学硕士学位论文电力是重要的二次能源，关系国民经济...
750kV主变压器风冷系统运行试验与数据分析--中国期刊网.摘要：潜油泵是大型变压器冷却系统中的一个重要组件。.潜油泵在运行中，其电机定子、转子和轴承全部浸泡在变压器的热油中，变压器内部或潜油泵一旦发生故障，应尽快切除潜油泵，避免故障中产生...
中国电机工程学报.2013(21)[10]永磁风力发电机三维温度场计算及分析[J].胡田,唐任远,李岩,安忠良,佟文明.电工技术学报.2013(03)博士论文[1]微型电动汽车用感应电机的冷却系统研究[D].李翠萍.哈尔滨工业大学2014[2]双馈感应发电机空水复合冷却技术的
在中小电机领域，冷却介质以空气为主，主要采用自然风冷和式风冷两种形式。随着电机功率密度的提高，渐渐以液冷方式取代风冷方式。国内外学者对液冷方式进行了诸多的研究，H.Neudorfer对三相交流机座采用双臂结构电机采用了水冷系统，冷却介质以
电动机作为电动汽车驱动可实现极低排放或零排放。电动汽车在驱动与回收能量的工作过程中，电动机定子铁芯、定子绕组在运动过程中都会产生损耗，这些损耗以热量的形式向外发散，需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量，保证电动机在一个稳定的冷热循环平衡的通风系统…
但是平面电机的发热功率较高，热流密度较大，为保障其正常运行和控制精度，就必须对电机进行散热研究。传统的散热方式风冷，已经逐渐不能满足这种高热流密度的要求，而水冷散热器因为其高对流换热系数和高效率被广泛地研究。
近年来，随着电动汽车覆盖面的延伸、多平台的推广与应用，对电机的性能需求也在不断的提高，为满足更高要求的性能需求，那么带来的就是电机转速和功率的同步提高，热负荷也越来越大，对冷却系统的要求也越来越高，过去的风冷已经无法满足散热需求，只能采用水冷，因此开发水冷电机…
变压器中的使用的冷却器分风冷却器和水冷却器。风冷却器应用较为广泛，水冷却器主要在地下变电站或水电站应用。冷却器的冷却容量指冷却器在额定油量与额定空气流量时，进口处油温和风温之差为40℃时具有的冷却容量，包括80、100、125、160、200、250、315、400kW等。
提供2014汽车工程学会年会论文集正文文档免费下载，摘要:一纯电动巴士电机驱动器冷却系统的设计和分析张良陈克张得胜王鑫张斌公安部天津消防研究所物证鉴定中心【摘要】由于电动汽车对于电机和电机驱动器具有功率密度高、输出电压变化范围大、过载能力强、运行效率高和冷却性能好等约束...
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电动机作为电动汽车驱动可实现极低排放或零排放。电动汽车在驱动与回收能量的工作过程中，电动机定子铁芯、定子绕组在运动过程中都会产生损耗，这些损耗以热量的形式向外发散，需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量，保证电动机在一个稳定的冷热循环平衡的通风系统…
但是平面电机的发热功率较高，热流密度较大，为保障其正常运行和控制精度，就必须对电机进行散热研究。传统的散热方式风冷，已经逐渐不能满足这种高热流密度的要求，而水冷散热器因为其高对流换热系数和高效率被广泛地研究。
近年来，随着电动汽车覆盖面的延伸、多平台的推广与应用，对电机的性能需求也在不断的提高，为满足更高要求的性能需求，那么带来的就是电机转速和功率的同步提高，热负荷也越来越大，对冷却系统的要求也越来越高，过去的风冷已经无法满足散热需求，只能采用水冷，因此开发水冷电机…
变压器中的使用的冷却器分风冷却器和水冷却器。风冷却器应用较为广泛，水冷却器主要在地下变电站或水电站应用。冷却器的冷却容量指冷却器在额定油量与额定空气流量时，进口处油温和风温之差为40℃时具有的冷却容量，包括80、100、125、160、200、250、315、400kW等。
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