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丰田汽车公司开发的激光熔覆气门座技术涉及一种直接沉积在气缸盖气门座上的耐磨合金。与传统的压入式烧结阀座相比，这种直接沉积工艺通过提高热导率来提高爆震阻力，并通过增加端口周围的设计灵活性来提高燃烧效率。
丰田汽车公司开发的激光熔覆气门座技术涉及一种直接沉积在气缸盖气门座上的耐磨合金。.与传统的压入式烧结阀座相比，这种直接沉积工艺通过提高热导率来提高爆震阻力，并通过增加端口周围的设计灵活性来提高燃烧效率。.这项技术已在丰田新的全球...
气门座圈激光熔覆技术..丰田全新第八代凯美瑞震撼发布，该车型搭配丰田TNGA架构下的DynamicForce系列2.5L发动机，在普通燃油车型上，这款发动机热效率达到全球最高的40%，在混动版本上燃烧热效率则提升到41%，网页...
【摘要】：针对车用内燃机排气门座圈高温、高交变应力和高腐蚀性工况,采用添加了强碳化物形成元素的镍基自熔合金粉末,通过激光熔覆,在CrCuB合金灰铸铁基体上了原位的颗粒增强镍基复合涂层。涂层厚度约0.6mm,平均硬度655HV_(0.2),与基体成冶金结合。
当然，激光熔膜工艺后还需要进行后续的机，排气门技术要求没有这么高，依然采用传统的气门座实现增强耐久性的目的。图15气门座设计如图16所示，在气缸盖上直接通过激光熔膜铜铬系合金粉末进行成型，形成一层高强度的外表面，为了适应世界各地的市场，丰田也专门开发了一种高耐磨...
下载.广丰圈《分分钟长知识》第二季第6期：激光熔覆气门座.去下载.下载需先安装客户端.客户端特权:3倍流畅播放1080P蓝光极速下载.icon/18px/phone-grey.手机看.广丰圈《分分钟长知识》第二季第6期：激光熔覆气门座当前播放至00:00.扫一扫手机继续看.
A25A-FXS发动机利用激光熔覆工艺在气缸盖进气门气门座位置焊接上一层高强度的合金来充当气门座圈（熔覆合金后还需要进行后续的机，排气门...
丰田工程师们则通过激光熔覆工艺，焊接上体积更小的一圈高强度金属来充当气门座圈，从这一点我们可以感受到丰田精湛的工艺以及非凡的智慧。还有值得说说的是这台发动机的4-2-1排气系统，其实这有点像水上乐园长短不一的滑梯，你滑下来的时间肯定是不同的。
丰田这款A25A发动机，上面特意标出“激光熔覆气门座”，意思是用激光熔覆技术打造的气门座，如果学过材料工艺可能懂，激光熔覆处理的金属表面...
其中，依托VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术以及采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管组成的混合系统，TNGA2.5LDynamicForce发动机实现了世界一流的41%的热效率，并拥有192马力最大功率和238牛·米峰值扭矩
丰田汽车公司开发的激光熔覆气门座技术涉及一种直接沉积在气缸盖气门座上的耐磨合金。与传统的压入式烧结阀座相比，这种直接沉积工艺通过提高热导率来提高爆震阻力，并通过增加端口周围的设计灵活性来提高燃烧效率。
丰田汽车公司开发的激光熔覆气门座技术涉及一种直接沉积在气缸盖气门座上的耐磨合金。.与传统的压入式烧结阀座相比，这种直接沉积工艺通过提高热导率来提高爆震阻力，并通过增加端口周围的设计灵活性来提高燃烧效率。.这项技术已在丰田新的全球...
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【摘要】：针对车用内燃机排气门座圈高温、高交变应力和高腐蚀性工况,采用添加了强碳化物形成元素的镍基自熔合金粉末,通过激光熔覆,在CrCuB合金灰铸铁基体上了原位的颗粒增强镍基复合涂层。涂层厚度约0.6mm,平均硬度655HV_(0.2),与基体成冶金结合。
当然，激光熔膜工艺后还需要进行后续的机，排气门技术要求没有这么高，依然采用传统的气门座实现增强耐久性的目的。图15气门座设计如图16所示，在气缸盖上直接通过激光熔膜铜铬系合金粉末进行成型，形成一层高强度的外表面，为了适应世界各地的市场，丰田也专门开发了一种高耐磨...
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A25A-FXS发动机利用激光熔覆工艺在气缸盖进气门气门座位置焊接上一层高强度的合金来充当气门座圈（熔覆合金后还需要进行后续的机，排气门...
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丰田这款A25A发动机，上面特意标出“激光熔覆气门座”，意思是用激光熔覆技术打造的气门座，如果学过材料工艺可能懂，激光熔覆处理的金属表面...
其中，依托VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术以及采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管组成的混合系统，TNGA2.5LDynamicForce发动机实现了世界一流的41%的热效率，并拥有192马力最大功率和238牛·米峰值扭矩
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