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登机口作为机场的重要组成部分,其资源利用率直接影响航班服务的效率.针对不同的优先级建立多目标规划模型对航班进行优化分配,采用贪心算法和禁忌搜索算法,结合登机口类型、航班时间的约束,逐次对最大化分配航班问题、最小化中转旅客最短流程时间问题、最小化旅客总体紧
简介：2018年9月13日到2018年9月19日举行了第十五届全国研究生数学建模竞赛。在此次竞赛中，我们选择了第F题（优化分配问题）并最终获得了三等奖（其实提交的时候，我本以为我们可以获得二等奖的）。题目大意：在多种约束条件下，如何分配飞机登机口，使满足1.尽可能多的飞机被安排在登机...
机场运行指挥模拟系统设计与实现.doc,论文题目机场运行指挥模拟系统设计与实现工程领域软件工程指导教师李波副教授作者姓名曾灏学号200792501084分类号密级UDC注1学位论文机场运行指挥模拟系统设计与实现（题名和副题名...
2018年研究生数学建模F题一等奖获奖论文及程序(1)“华为杯”第十五届中国研究生.数学建模竞赛.题目机场新增卫星厅对中转旅客影响的评估方法.摘要.机场新增卫星厅对中转旅客的换乘可能会造成一定的影响，因此通过分析卫星厅的存在对机场运营的...
简介：2018年9月13日到2018年9月19日举行了第十五届全国研究生数学建模竞赛。在此次竞赛中，我们选择了第F题（优化分配问题）并最终获得了三等奖（其实提交的时候，我本以为我们可以获得二等奖的）。题目大意：在多种约束条件下，如何分配飞机登机口，使满足1.尽可能多的飞机被安排在登机口...
登机口难度分配权重为$\alpha=0.32$和$\beta=0.40$，成功分配给登机口的航班比例为86.469％。未中转的乘客人数为642，失败率为23.337％。更新日期：2019-09-24
每架飞机转场的到达和出发两个航班必须分配在同一登机口进行，其间不能挪移别处；分配在同一登机口的两飞机之间的空挡间隔时间必须大于等于45分钟；机场另有简易临时机位，供分配不到固定登机口的飞机停靠。假定临时机位数量无限制。
将图文件给虎三之后，虎三找了个图着色算法运行了一下，发现要将所有航班全部分配，至少需要78个登机口，而题目只给了69个登机口，也就是说这303班航班无法全部分配到登机口。换句话说，图上的点无法被全部着色，这就变成了一个不完全的图着色问题。
中国民航大学硕士学位论文中国国际航空公司航线网络结构优化研究ResearchonAirChina’sNetworkStructureOptimization中国民航大学硕士学位论文摘要航空运输业的发展对航空公司航线网络质量的要求不断提高，各国航空公司都先后对自身航线网络结构进行了优化调整，以适应并促进航空运输…
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简介：2018年9月13日到2018年9月19日举行了第十五届全国研究生数学建模竞赛。在此次竞赛中，我们选择了第F题（优化分配问题）并最终获得了三等奖（其实提交的时候，我本以为我们可以获得二等奖的）。题目大意：在多种约束条件下，如何分配飞机登机口，使满足1.尽可能多的飞机被安排在登机...
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2018年研究生数学建模F题一等奖获奖论文及程序(1)“华为杯”第十五届中国研究生.数学建模竞赛.题目机场新增卫星厅对中转旅客影响的评估方法.摘要.机场新增卫星厅对中转旅客的换乘可能会造成一定的影响，因此通过分析卫星厅的存在对机场运营的...
简介：2018年9月13日到2018年9月19日举行了第十五届全国研究生数学建模竞赛。在此次竞赛中，我们选择了第F题（优化分配问题）并最终获得了三等奖（其实提交的时候，我本以为我们可以获得二等奖的）。题目大意：在多种约束条件下，如何分配飞机登机口，使满足1.尽可能多的飞机被安排在登机口...
登机口难度分配权重为$\alpha=0.32$和$\beta=0.40$，成功分配给登机口的航班比例为86.469％。未中转的乘客人数为642，失败率为23.337％。更新日期：2019-09-24
每架飞机转场的到达和出发两个航班必须分配在同一登机口进行，其间不能挪移别处；分配在同一登机口的两飞机之间的空挡间隔时间必须大于等于45分钟；机场另有简易临时机位，供分配不到固定登机口的飞机停靠。假定临时机位数量无限制。
将图文件给虎三之后，虎三找了个图着色算法运行了一下，发现要将所有航班全部分配，至少需要78个登机口，而题目只给了69个登机口，也就是说这303班航班无法全部分配到登机口。换句话说，图上的点无法被全部着色，这就变成了一个不完全的图着色问题。
中国民航大学硕士学位论文中国国际航空公司航线网络结构优化研究ResearchonAirChina’sNetworkStructureOptimization中国民航大学硕士学位论文摘要航空运输业的发展对航空公司航线网络质量的要求不断提高，各国航空公司都先后对自身航线网络结构进行了优化调整，以适应并促进航空运输…
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