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增压柴油发动机无负荷测功的研究测功,增压,机,发动机功,研究,柴油机,无负荷测功,增压发动机山东理工大学硕士学位论文增压柴油发动机无负荷测功的研究姓名：刘素花申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：陈德元2002.3.1L无负衙测与传统的台架试验相比，可以在现场方便地对...
内燃机无负荷测功实际应用研究-为了准确地了解内燃机的功率,常需要进行台架试验,费时、费力。为此,研究了无负荷测功的原理和实际试验,设计了测试系统,利用计算机对380和3110型柴油机进行了无...
动态测功也叫无负荷测功或无外载测功,是指发动机在不带负荷的情况下,突然开大节气门,使发动机克服惯性和摩擦阻力而加速运转,通过测量发动机的加速性能来测量所发出瞬时功率的方法.这种测功方法操作简单,不需要大型设备,可就车进行,所用仪器设备轻便...
河北工业大学热能与动力工程专业本科毕业论文.doc,毕业设计（论文）中文摘要空力发动机测功系统的设计与试验摘要:随着汽车工业的迅速发展，能源紧张，环境污染等问题越来越引起人们的关注。为了减少石油等的消耗，改善环境状况，寻求清洁能源汽车迫在眉睫。
汽车动力性室内台架试验的方式，主要是用无外载测功仪检测发动机功率，底盘测功机检测汽车的最大输出功率、最高车速和加速能力。室内台架试验不受气候、驾驶技术等客观条件的影响，只受测试仪本身测试精度的影响，测试条件易于控制，所以汽车检测站广泛采用汽车动力性室内台架试验方式。
汽车点火系统故障诊断与维修本科毕业论文.doc,汽车点火系统故障诊断与维修摘要汽车工业的快速发展必将带动维修行业的前进步伐。本文则主要通过对汽车点火系统分类及结构的检测与维修和常见故障诊断与维修的方法的论述，使人们对点火系有了更深入的了解，有助于维修技师对点火系统进行...
优点：所用仪器轻便，测功速度快，方法简单，用小巧的无负荷测功仪就车检测即可。对于汽车使用单位．经常需要在不条件下进行就车试验测定发动机功率。缺点是测功精度较低。按测功原理，无负荷测功可分为两类：1.用测定瞬时角加速度的方法测定瞬时
除了发动机的外特性曲线外，还有部分特性曲线。也就是部分节气门开度下，在某一稳定转速时发动机的扭矩输出。因为现在的汽车几乎都使用了电子节气门，油门开度与节气门开度不是简单的线性关系，因此目前大部分情况下，发动机的部分负荷曲线要结合油门踏板标定（PedalMap）来体现。
现在的测功机的输入输出轴的一部分变细了，我们用传感器测量这一部分产生的相对扭转角度后换算成（发动机）扭矩。A和PS（PowerSteering电助力转向）的扭杆传感器（torsionbarsensor）一样呢。B也就是说测功机直接测量的是扭矩而不是功率。
检测发动机有效功率的方法，有稳态测功和动态测功之分。稳态测功是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在测功机上测定功率的一种方法。测功机测出发动机的转速和扭矩，然后通过计算获得功率。、
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河北工业大学热能与动力工程专业本科毕业论文.doc,毕业设计（论文）中文摘要空力发动机测功系统的设计与试验摘要:随着汽车工业的迅速发展，能源紧张，环境污染等问题越来越引起人们的关注。为了减少石油等的消耗，改善环境状况，寻求清洁能源汽车迫在眉睫。
汽车动力性室内台架试验的方式，主要是用无外载测功仪检测发动机功率，底盘测功机检测汽车的最大输出功率、最高车速和加速能力。室内台架试验不受气候、驾驶技术等客观条件的影响，只受测试仪本身测试精度的影响，测试条件易于控制，所以汽车检测站广泛采用汽车动力性室内台架试验方式。
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优点：所用仪器轻便，测功速度快，方法简单，用小巧的无负荷测功仪就车检测即可。对于汽车使用单位．经常需要在不条件下进行就车试验测定发动机功率。缺点是测功精度较低。按测功原理，无负荷测功可分为两类：1.用测定瞬时角加速度的方法测定瞬时
除了发动机的外特性曲线外，还有部分特性曲线。也就是部分节气门开度下，在某一稳定转速时发动机的扭矩输出。因为现在的汽车几乎都使用了电子节气门，油门开度与节气门开度不是简单的线性关系，因此目前大部分情况下，发动机的部分负荷曲线要结合油门踏板标定（PedalMap）来体现。
现在的测功机的输入输出轴的一部分变细了，我们用传感器测量这一部分产生的相对扭转角度后换算成（发动机）扭矩。A和PS（PowerSteering电助力转向）的扭杆传感器（torsionbarsensor）一样呢。B也就是说测功机直接测量的是扭矩而不是功率。
检测发动机有效功率的方法，有稳态测功和动态测功之分。稳态测功是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在测功机上测定功率的一种方法。测功机测出发动机的转速和扭矩，然后通过计算获得功率。、
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