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发动机四气门配气机构系统分析研究.上海交通大学硕士学位论文发动机四气门配气机构系统分析研究姓名：谢勇申请学位级别：硕士专业：机械设计及理论指导教师：浦耿强20090201f上海交通大学硕士学位论文摘要发动机四气门配气机构系统分析研究摘要...
论文>论文指导/设计>康明斯柴油机气门摇臂的结构分析全套设计（图纸）加扣扣194535455II摘要在凸轮轴式配气机构的汽车发动机中，气门摇臂是很重要的零部件之一，控制着进、排…
因此，研究发动机气门的失效模式及其失效机理进而对发动机气门的设计、制造、使用及维护等做出相应的优化对于提高发动机的可靠性等性能指标具有非常重要的意义的。图1.1
为了满足发动机全工况的要求，就需要设计可变的配气相位。.可变气门技术就改变了传统发动机中配气相位固定不变的状态，在发动机运转工况范围内提供最佳的配气正时，较好地解决了高转速和低转速、大负荷和小负荷下动力性与经济性的矛盾，同时在一定...
发动机润滑系统的检测与维修_毕业论文(设计).doc,河北石油职业技术学院毕业设计（论文）系部:机械工程系专业：工程机械运用与维护毕业设计（论文）任务书设计（论文）题目发动机润滑系统的检测与维修班级工程机械运用与维护09-1设计（论文）地点廊坊德基机械科技股份有限公司时间...
发动机可变配气装置设计毕业论文.doc,本科毕业设计（论文）发动机可变配气装置设计摘要汽车发动机配气机构是发动机的重要组成部分，它根据气缸的工作次序，开关进、排气门，保证气缸吸入新鲜空气和排除废气。本研究主要针对小型汽车上使用的汽油机进行配气机构设计，并对配气机构...
可变气门技术可以说是现代汽油机的一次重大改进,其中以本田的VTEC最为著名。VTEC主要由机械配气机构和控制系统两部分组成。其中机械机构由4个气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等组成，但与普通发动机不同的是..
发动机配气机构的气门进行设计，就需要优化配气凸轮的型线设计，并提出优化方案。2.2.1发动机配气机构的进气门性能优化。通常汽车发动机的进气门升程系数为0.4964，这个系数很难提高发动机配气机构的充气效率，更不会使发动机运行过程...
毕业设计(论文)－汽车发动机动力不足的检测与维修.doc,六安职业技术学院毕业设计（论文）题目机电工程系汽车运用技术专业班级汽车0902学生姓名指导教师起迄日期设计地点六安职业技术学院学生毕业设计（论文）开题报告书年月日姓名专业和年级汽车运用技术0902学制3年毕业...
全可变液压气门机构（FHVVS）机构可以实现气门最大升程,气门开启持续期,配气相位三者连续可变,代替传统节气门式汽油机控制汽油机进气充量,实现汽油机的无节气门化。该机构采用进气门早关（EIVC）的方式可大幅度降低中小负荷的泵气损失...
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因此，研究发动机气门的失效模式及其失效机理进而对发动机气门的设计、制造、使用及维护等做出相应的优化对于提高发动机的可靠性等性能指标具有非常重要的意义的。图1.1
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