发表服务
针对发动机配气机构设计进行改进，并根据发动机工作需要优化技术，有助于该改善发动机运行质量，提高汽车发动机的运行效率。参考文献：[1]叶慧飞，郝志勇，郭磊，等.几种非对称凸轮型线在下置式凸轮轴高速柴油机中的设计研究[J].内燃机工程，2011，31（04）：25-30.
发动机配气机构多体动力学建模与分析.pdf,硕士学位论又发动机配气机构多体动力学建模与分析andoftheValveModelingAnalysisEngineTrainUsingMulti—bodyDynamics学科专业：动左扭撼丛王猩作者姓名：生塞谴指导教师：直塞圭副塾握天津大学...
4.会议论文吕林.王勇波发动机配气机构性能模拟及试验研究本文应用LTYCON软件,建立了某六缸发动机配气机构运动学和动力学模型,分析了配气机构进排气部分工作特性.从气门升程曲线的丰满系数、凸轮与平面挺柱接触应力、凸轮与平面挺柱润滑效果以及
可变气门技术可以说是现代汽油机的一次重大改进,其中以本田的VTEC最为著名。VTEC主要由机械配气机构和控制系统两部分组成。其中机械机构由4个气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等组成，但与普通发动机不同的是..
一种发动机电磁驱动配气机构应用研究_论文第3卷55第期2101匀南京理工大学学报JunlfajgUiesyoSicnehooyoraoninvrifcneadTcnlNntegV0_No5l35.Oc.21t01一种发动机电磁驱动配气机构应用研究常思勤,梁,刘李子非,照平徐(.....
发动机四气门配气机构系统分析研究-上海交通大学硕士学位论文发动机四气门配气机构系统分析研究姓名：谢勇申请学位级别：硕士专业：机械设计及理论指导教师：浦耿强20090201...
车用发动机连续可变配气的研究车辆工程专业论文.docx,摘要摘要摘要摘要传统汽油机由于节气门对进气的节流作用，换气过程中的泵气损失明显增加，导致燃油耗和有害排放物的增加。这对经常处于中小负荷下工作的车用汽油机是非常不利的。
配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。现代发动机上常采用顶置式，它位于气缸盖上。
(2)配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
配气机构由气门组与气门传动组组成01气门组气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹等组成。气门：密封燃烧室，控制发动机内的输入与废气的排出，分为进气门与排气门。气门导管：发动机气门的导向装置
针对发动机配气机构设计进行改进，并根据发动机工作需要优化技术，有助于该改善发动机运行质量，提高汽车发动机的运行效率。参考文献：[1]叶慧飞，郝志勇，郭磊，等.几种非对称凸轮型线在下置式凸轮轴高速柴油机中的设计研究[J].内燃机工程，2011，31（04）：25-30.
发动机配气机构多体动力学建模与分析.pdf,硕士学位论又发动机配气机构多体动力学建模与分析andoftheValveModelingAnalysisEngineTrainUsingMulti—bodyDynamics学科专业：动左扭撼丛王猩作者姓名：生塞谴指导教师：直塞圭副塾握天津大学...
4.会议论文吕林.王勇波发动机配气机构性能模拟及试验研究本文应用LTYCON软件,建立了某六缸发动机配气机构运动学和动力学模型,分析了配气机构进排气部分工作特性.从气门升程曲线的丰满系数、凸轮与平面挺柱接触应力、凸轮与平面挺柱润滑效果以及
可变气门技术可以说是现代汽油机的一次重大改进,其中以本田的VTEC最为著名。VTEC主要由机械配气机构和控制系统两部分组成。其中机械机构由4个气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等组成，但与普通发动机不同的是..
一种发动机电磁驱动配气机构应用研究_论文第3卷55第期2101匀南京理工大学学报JunlfajgUiesyoSicnehooyoraoninvrifcneadTcnlNntegV0_No5l35.Oc.21t01一种发动机电磁驱动配气机构应用研究常思勤,梁,刘李子非,照平徐(.....
发动机四气门配气机构系统分析研究-上海交通大学硕士学位论文发动机四气门配气机构系统分析研究姓名：谢勇申请学位级别：硕士专业：机械设计及理论指导教师：浦耿强20090201...
车用发动机连续可变配气的研究车辆工程专业论文.docx,摘要摘要摘要摘要传统汽油机由于节气门对进气的节流作用，换气过程中的泵气损失明显增加，导致燃油耗和有害排放物的增加。这对经常处于中小负荷下工作的车用汽油机是非常不利的。
配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。现代发动机上常采用顶置式，它位于气缸盖上。
(2)配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
配气机构由气门组与气门传动组组成01气门组气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹等组成。气门：密封燃烧室，控制发动机内的输入与废气的排出，分为进气门与排气门。气门导管：发动机气门的导向装置
发表服务