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构件的刚度、压杆稳定和动载荷问题.1.构件的变形与刚度2.压杆的稳定性3.动载荷与动应力4.应力集中现象和裂纹问题5.交变应力和疲劳强度第一节构件的变形与刚度一、轴向拉压杆的变形计算对轴向拉压变形的参量规定伸长变形量Δl为正，缩短变形量Δl为负...
重庆交通大学硕士学位论文沥青路面动态弯沉综合修正系数研究姓名：董元帅申请学位级别：硕士专业：道路与铁道工程指导教师：唐伯明20100601我国《公路沥青路面设计规范》在进行结构响应分析时，材料参数的取用未能如实反映土和路面材料的力学特性，并且弯沉指标无法反映和包容路面...
我国铁路已经进入高速发展的阶段，高速动车组受到了广泛的重视，而车体是列车运行性能的重要体现，在列车设计中占有重要的地位。本论文工作主要分为两个部分：一部分主要是对CHR2高速动车组头车车体结构进行有限元分析和强度、刚度评价，另一部分主要是头车车体载荷识别。本文针对南车...
没有纵向力和横向力作用。对于电动车动载荷系数k取为1.75。MB=kG2b/2=414881MB/W=156.5侧向力Y2=最大时，最大值Zψ1（横向滑移）。没有纵向力作用。横向滑移时的附着系数在计算中取为1.0。在这种情况下半轴只承受弯矩。
本论文主要针对新型动车组展开构件、冷桥分析，在此基础上研究冷桥对整车传热系数K值的影响，分析由于冷桥造成的结露情况，并开发了整车传热系数K值计算的软件，其主要内容有：（1）测定动车组常用材料的导热系数，为下文的模拟提供参数，为
6、在推导动荷系数的表达式时，用到的假设条件有（三、按要求作内力图（共12四、计算（共5010分）图示承受内压的圆筒形容器，钢筒和钢盖之间用角铁和铆钉相连。已知容器内径1.0，铆钉直径30160bsMPa40个。试确定许可2、（12分）铸铁梁受荷载
汽车底盘毕业设计论文.doc,广西工学院（广西机电技师学院）毕业设计（论文）题目货车底盘副标题毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
圆锥式破碎机设计说明书论文.doc,目录目录11前言31.1引言31.2历史发展32总体设计方案52.1圆锥破碎机的分类52.2圆锥破碎机的工作原理62.3圆锥破碎机的结构分析72.3.1主轴结构72.3.2偏心轴套72.3.3传动机构82.3.4动锥92.3.5...
城市道路设计规范CJJ37-90.中华人民共和国行业标准城市道路设计规范JJ37-90主编单位：北京市市政设计研究院批准部门：中华人民共和国建设部实施日期：1991年8月1日工程建设标准局部修订公告第17号行业标准《城市道路设计规范》CJJ37－90，由北京市市政...
公路隧道水泥混凝土路面结构力学分析与设计方法研究(道路与铁道工程专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经..
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6、在推导动荷系数的表达式时，用到的假设条件有（三、按要求作内力图（共12四、计算（共5010分）图示承受内压的圆筒形容器，钢筒和钢盖之间用角铁和铆钉相连。已知容器内径1.0，铆钉直径30160bsMPa40个。试确定许可2、（12分）铸铁梁受荷载
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