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中国高速动车组运用检修状况与发展--中国期刊网.韩跃张月鹏吴悠赵碧海刘晏辰刘春海.中车唐山机车车辆有限公司河北唐山064000.摘要：高速动车组可通过重联或解编的方式以应对日常及高峰期客流变化，且具备换向方便、加速能力强、乘坐舒适等特点...
齿轮箱底部安装有对内部铁屑进行吸附的磁性栓，可以能够将齿轮箱的使用寿命有效的提升，然而在实际的应用当中效果不是很明显，所以，就需要定期加强对于动车组齿轮箱的检修。本文主要就对动车组齿轮箱的检修技术及安全防范相关方面进行分析和探讨。
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：高速动车组轮对为动车组的走行单元，直接与轨道接触，轮对的检修质量直接关系到整列动车组的安全运行。高速动车组每隔120万公里需对轮对进行分解检修。
2动车组检修机器人国内研究现状2.1已投入应用的动车组检修机器人代表动车组检修机器人可以在动车所地沟内自动导航，利用所安装的机械臂和图像采集设备对车辆底部可视部分进行自动化识别和检测，逐步代替肉眼识别+携带工具的人工检测。
本论文通过对于CR400AF型动车组与CRH380A统型动车组高压系统，从产品自身设计结构、使用环境进行分析。通过结构、工作机理及试验验证情况，突出了CR400AF型动车组高压系统优化后在日常检修工作及故障处置方面的提升，大大的降低了检修人员的工作压力，体现了本文所述的优化方面值得…
高速动车组每运营120万km就需要进行分解检修，而且转向架的轮对是一定要进行检修的部件，在检修过程中会发现轮轴压装配合表面划伤、车轮内孔尺寸超差、车轴轮座锈蚀等异常现象，严重的可…
1引言下载论文网高速动车组均再生制动和空气制动复合的制动形式，并且在常用制动时优先使用再生制动。由于高速动车组制动时能量巨大，因此空气制动的基础制动采用盘形制动形式。制动盘是基础制动装置的重要组成部件，其主要功能是将
摘..要：伴随着我国经济社会的不断发展，以及城市化脚步的不断向前迈进，动车组列车以及特有的高速运输特征，在运行的过程中为我国分担了极大的运输压力，而伴随着相关技术的不断更新，对动车转向架检修技术的要求也在不断增长，这也为相应的检修工艺设计工作带来了极大的挑战。
CRH2型动车组一级检修的周期为每次运行累计4000公里或48小时内。.第二节检修工具安全号志、接地杆、绝缘鞋、安全帽、手电筒、对讲机、绝缘手套、各型扭矩扳手、普通扳手、螺丝刀、钢板尺、干棉纱、中性清洁剂、禁动牌、手套、弹簧秤等。.责分工与...
动车组修程修制解析.ppt,郑州客车车辆段中国高速铁路动车组的发展第十二章动车组修程修制技术概要(一)日本川崎重工E2-1000型——四方股份分日检、月检、转向架修、大修四个等级。日检：运行结束后或48小时。月检：运行3万公里或每月进行一次。
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齿轮箱底部安装有对内部铁屑进行吸附的磁性栓，可以能够将齿轮箱的使用寿命有效的提升，然而在实际的应用当中效果不是很明显，所以，就需要定期加强对于动车组齿轮箱的检修。本文主要就对动车组齿轮箱的检修技术及安全防范相关方面进行分析和探讨。
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2动车组检修机器人国内研究现状2.1已投入应用的动车组检修机器人代表动车组检修机器人可以在动车所地沟内自动导航，利用所安装的机械臂和图像采集设备对车辆底部可视部分进行自动化识别和检测，逐步代替肉眼识别+携带工具的人工检测。
本论文通过对于CR400AF型动车组与CRH380A统型动车组高压系统，从产品自身设计结构、使用环境进行分析。通过结构、工作机理及试验验证情况，突出了CR400AF型动车组高压系统优化后在日常检修工作及故障处置方面的提升，大大的降低了检修人员的工作压力，体现了本文所述的优化方面值得…
高速动车组每运营120万km就需要进行分解检修，而且转向架的轮对是一定要进行检修的部件，在检修过程中会发现轮轴压装配合表面划伤、车轮内孔尺寸超差、车轴轮座锈蚀等异常现象，严重的可…
1引言下载论文网高速动车组均再生制动和空气制动复合的制动形式，并且在常用制动时优先使用再生制动。由于高速动车组制动时能量巨大，因此空气制动的基础制动采用盘形制动形式。制动盘是基础制动装置的重要组成部件，其主要功能是将
摘..要：伴随着我国经济社会的不断发展，以及城市化脚步的不断向前迈进，动车组列车以及特有的高速运输特征，在运行的过程中为我国分担了极大的运输压力，而伴随着相关技术的不断更新，对动车转向架检修技术的要求也在不断增长，这也为相应的检修工艺设计工作带来了极大的挑战。
CRH2型动车组一级检修的周期为每次运行累计4000公里或48小时内。.第二节检修工具安全号志、接地杆、绝缘鞋、安全帽、手电筒、对讲机、绝缘手套、各型扭矩扳手、普通扳手、螺丝刀、钢板尺、干棉纱、中性清洁剂、禁动牌、手套、弹簧秤等。.责分工与...
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