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笔者对CR400BF动车组牵引传动系统的构成与工作原理、传动系统的结构分布进行了描述，重点分析了牵引变压器、牵引变流器、牵引控制单元、牵引电机这四个组成部件的结构和功能。.关键词：标准动车组；牵引传动；结构组成；工作原理；部件中国标准动...
CRH2型动车组牵引传动系统工作原理与控制.doc,技师技师参评论文CHR2型动车组牵引传动系统工作原理及控制CRH2型动车组牵引传动系统设备配置及工作原理概论牵引传动系统是CRH2型高速动车组的动力来源。整个系统动力均匀分布于整列动...
动车组牵引的总功率为5500kW，轮周牵引力为302kN，最高运行速度为250km/h。齿轮箱基本结构为传统经典结构，应用在不同的转向架时，仅需更改传动比。CRH5型动车组转向架齿轮的传动比由原2.5已更改为2.22，已满足动车组的高速运行需要。
动车组分为2个动力单元:M1+M2,M3+M4。动车组要求的弓网电压为25kV、50Hz的单相交流电,由受电弓从接触网受电、通过VCB与牵引变压器1次侧绕组连接。每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置及八台牵引电机。牵引变流装置牵引运行...
动车组电源系统的制式非常复杂，其辅助电源是由25KV网压经动车组主变压器降压，通过变流器输出380V交流电压，然后再经过充电机输出110V直流，供动车组控制电路用；动车组车门控制采用110V直流，用于自动门控制系统及塞拉门控制系统。
本论文是在我国大力发展高速铁路，走技术引进、系统集成道路的背景下，以高西南交通大学研究生毕业设计（论文）速动车组的核心技术“动车组牵引传动技术＂为依托，系统介绍了CIml型动车组牵引传动系统的工作原理及其应用，并在较大程度的模拟
内燃电传动牵引可用于尚未电气化的高速铁路区段，也可作为加速发展高速铁路建设的一种过渡牵引型式。.第一章高速动车组牵引传动系统概述（一）牵引动力及其配置从世界各国发展高速铁路的情况看，尽管电力牵引初始投资较大，但绝大多数国家的高速...
动车组牵引传动系统的组成：牵引系统牵引功率相同为8800kw,牵引部件分散配置在6辆车上。每辆动车都由两个对称的牵引单元组成，它们河南理工大学毕业设计（论文）说明书用一根车顶线（高压线）相连。
《动车组牵引传动系统设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《动车组牵引传动系统设计.doc（27页珍藏版）》请在点石文库上搜索。1、邢台职业技术学院毕业论文动车组牵引传动系统设计摘要本文简述了我国动车组牵引传动系统的特点及发展现状，阐述了动车传动系统的设计思路，并讲解...
《高速铁路概论课程论文》.doc,AbstractPAGE1华东交通大学课程总结报告报告题目高速铁路动车组及其关键技术院（系）土木建筑学院专业08道路与铁道工程班级二班姓名陈维纪任课教师张鹏飞2011年11月目录TOC\o"1-3"\h\u9541...
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动车组牵引的总功率为5500kW，轮周牵引力为302kN，最高运行速度为250km/h。齿轮箱基本结构为传统经典结构，应用在不同的转向架时，仅需更改传动比。CRH5型动车组转向架齿轮的传动比由原2.5已更改为2.22，已满足动车组的高速运行需要。
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