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CRH3动车组自动车钩结构与检修工艺--中国期刊网.摘要：在改革开放的新时期，我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，我国的动车组技术得到了快速的发展，车钩是动车组车端连接装置中的主要元件，它不仅要实现车辆间的机械连接，还要实现车辆与...
3、论文各部分内容及时间分配：（共16第一部分收集资料及实习，确定设计思路和设计方法第二部分完成六千外文字符的翻译第三部分分析CRH1A型动车组自动车钩的运用情况及常见故障第四部分分析CRH1A型动车组自动车钩的构造与工作原理第五部分分析
毕业论文（设计）CRH1A型动车组自动车钩工作原理及故障分析（可编辑）,动车组,和谐号动车组,蓝箭号动车组,卧铺动车组,长白山号动车组,动车组时刻表,高速动车组列车,中原之星动车组,动车组列车
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：作为国内铁路引进的具备世界先进水平四大高速动车之一，CRH2在动车组内占据着重要的地位，在动车运行过程中，车钩缓冲装置在很大程度上影响着动车的稳定性能，关系着动车组的安全运行和使用，是动车组的重要...
CRH2A和CRH380A统型动车组用钩缓装置概述.docx,综述述评机车车辆工艺第2期2015年4月文章编号：1007_6034(2015)02_oOl4-04DoI：10．14032／j．issn．1007-6034．2015．02．∞5CRH2A／CRH380A统型动车组用钩缓装置概述郑伟，陈书翔，孙...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：在分析某项目动车组车体端部结构的基础上,对动车组车体结构中核心承力部件一端部结构进行改进设计,以确保其具有更高的设计安全余量,承受更大载荷及适应更高速度要求。
动车组车钩属箱形结构，铸件壁薄，主要壁厚只有12mm，厚大部位超过40mm，壁厚相差悬殊，而且内部有多个空腔，容易产生缩孔缩松和浇不足现象。如图7所示的原设计工艺中解钩杆上部筋交际处、后腰部位和钩舌腔有明显的缩孔缩松缺陷。
车钩常见运用故障分析及处理.doc,论文货车车钩常见运用故障分析及处理姓名：单位：工种：级别：指导老师：二〇一年月日货车车钩常见运用故障分析及处理论文简述：随着公司铁路运输总量的不断增加，铁道车辆正向着安全、快捷、重载的方向发展,当前货车车钩缓冲装置,在货物列车...
动车组故障相互救援方案的探讨与演练动车组故障相互救援方案的探讨与演练李伟明：太原铁路局调度所摘要：基于动车组运行中发生故障后对动车组相互救援方案控制被救援车进行制动；制动系统必须保证供电才能运行，如果救援运行中动车组不具备升弓条件...
车钩缓冲器常见故障分析及处理缓冲器在运行和调车作业过程中经常受到变化的压缩力和冲击力，致使各部分零件产生磨耗、变形、裂损等故障，导致缓冲器作用不良，从而使车辆间的冲撞加剧，以致造成车体和货物的损坏。
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动车组车钩属箱形结构，铸件壁薄，主要壁厚只有12mm，厚大部位超过40mm，壁厚相差悬殊，而且内部有多个空腔，容易产生缩孔缩松和浇不足现象。如图7所示的原设计工艺中解钩杆上部筋交际处、后腰部位和钩舌腔有明显的缩孔缩松缺陷。
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