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顶进涵论文襄渝增加二线顶进涵施工工艺.docx,顶进涵论文襄渝增加二线顶进涵施工工艺襄渝增加二线顶进涵施工工艺摘要：结合襄渝增建二线顶进涵施工，详细的介绍了顶进涵施工工艺，重点对施工工艺进行了探讨，提出了施工安全保证措施，以完善施工顶进施工工艺，达到保质保量，安全快速...
框架桥(涵)顶进后背加固设计摘要：某市315省道某段(南外环路)下穿某高铁立交桥工程，桥梁主体为(8.0+16.0+8.0)m三孔连体下穿框架桥，采用顶进法施工。.其高铁行车密度大，按照铁道部有关要求，施工顶进期间行车速度不低于45km／h，且通行I级超重、超限...
论文生活休闲外语心理学全部建筑频道建筑文本施组方案交底用户中心充值...2、K166+1001-2.5m框架箱涵顶进设备检算资料1、顶力计算：设计要求最大顶力1068.7t；根据桥规第2-386条（2-132）式P=k[N1f1+(N1+N2)f2+2Ef3+RA]K取1.2，涵顶覆土...
顶进涵后背墙挖孔桩2014年7月15日开始实施，于2014年7月24日完成。1.2地形地貌沿线地形为侵蚀堆积丘陵区，基底属大兴安岭余脉，丘顶呈浑圆状，有丘间谷地、风积沙丘和河谷阶地，地形波状起伏，地表大部分被第四系覆盖，局部基岩出露，绝对高程在一般450～800m之间。
多孔箱涵顶进施工过程监测与沉降分析.刘程.【摘要】：随着我国经济的快速发展,城市人口越来越多,道路拥堵现象日益严重。.由于上部空间有限,合理利用地下道路空间逐渐受到人们的关注。.地下道路工程施工时,为了减小路面的沉降以及保证车辆的正常运行...
浅谈箱涵顶进施工及线路加固方法【摘要】本文主要针对以往自己的工作经历和一些施工方法，阐述银川车站改造项目大跨度框架桥涵顶进施工时，主要施工工法和几种既有线线路加固措施的应用和施工应当注意事项，主要针对工作坑开挖，滑板制作，箱体制作、线路加固及顶进等工序进行阐述。
摘要：论文导读：在铁路既有线框架涵顶进施工中控制涵身标高和方向是施工是否成功的关键，以往由于缺乏相应的加固措施，顶进偏差超限现象时有发生，这直接影响立交桥就位的工程质量，甚至影响到下论文导读：在铁路既有线框架涵顶进施工中控制涵身标高和方向是施工是否成功的关键...
【摘要】：高速公路下穿高速铁路工程必须在保证既有铁路线顺利运行的前提下进行施工。箱涵在下穿顶进施工期间，高速铁路轨道路基下的土体必然会受到一定的扰动，进而导致周围的土体及原有的结构发生变形，当变形量超过土体和原有结构的极限强度时，就会造成不同程度的破坏。
顶进框架涵后背计算一计算资料通过对顶进涵的顶力计算，顶进时最大顶力为1444t，每米的背墙顶力为103.14t，后背宽B1为14m，该涵采用钢轨桩后背墙，钢轨桩长6.0m，钢轨桩入土深为2.0m，钢轨桩后背浆砌片石，墙高3.,文客
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多孔箱涵顶进施工过程监测与沉降分析.刘程.【摘要】：随着我国经济的快速发展,城市人口越来越多,道路拥堵现象日益严重。.由于上部空间有限,合理利用地下道路空间逐渐受到人们的关注。.地下道路工程施工时,为了减小路面的沉降以及保证车辆的正常运行...
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【摘要】：高速公路下穿高速铁路工程必须在保证既有铁路线顺利运行的前提下进行施工。箱涵在下穿顶进施工期间，高速铁路轨道路基下的土体必然会受到一定的扰动，进而导致周围的土体及原有的结构发生变形，当变形量超过土体和原有结构的极限强度时，就会造成不同程度的破坏。
顶进框架涵后背计算一计算资料通过对顶进涵的顶力计算，顶进时最大顶力为1444t，每米的背墙顶力为103.14t，后背宽B1为14m，该涵采用钢轨桩后背墙，钢轨桩长6.0m，钢轨桩入土深为2.0m，钢轨桩后背浆砌片石，墙高3.,文客
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