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可变配气机构是实现汽油发动机HCCI燃烧模式的关键技术,本文依托973项目低温燃烧新型的汽油机复合燃烧系统的需求,针对现有液压气门机构存在的不足,自主开发了双活塞驱动液压配气机构.通过VCU调节启闭触发信号,实现了气门大范围可变,通过液压阀和电液...
可变气门技术可以说是现代汽油机的一次重大改进,其中以本田的VTEC最为著名。VTEC主要由机械配气机构和控制系统两部分组成。其中机械机构由4个气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等组成，但与普通发动机不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法。控制系统主要由电控单元、控制电磁阀、控制…
-燃油混合动力混动控制策略可变配气机构发动机收藏本站首页期刊全文库学位论文库会议论文库年鉴全文库...在对发动机的工作特点分析的基础上,提出了电控先导式的发动机可变配气机构的设计方案,建立了配气机构的数值...
山东大学硕士学位论文车用发动机连续可变配气的研究姓名：卢莉申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：谢宗法20080510摘要摘要传统汽油机由于节气门对进气的节流作用，换气过程中的泵气损失明显增加，导致燃油耗和有害排放物的增加。
车用发动机连续可变配气的研究车辆工程专业论文.docx,摘要摘要摘要摘要传统汽油机由于节气门对进气的节流作用，换气过程中的泵气损失明显增加，导致燃油耗和有害排放物的增加。这对经常处于中小负荷下工作的车用汽油机是非常不利的。
发动机配气机构多体动力学建模与分析.pdf,硕士学位论又发动机配气机构多体动力学建模与分析andoftheValveModelingAnalysisEngineTrainUsingMulti—bodyDynamics学科专业：动左扭撼丛王猩作者姓名：生塞谴指导教师：直塞圭副塾握天津大学...
提供可变气门技术历史发展和使用车型的详细介绍word文档在线阅读与免费下载，摘要:可变气门技术历史发展和使用车型的详细介绍在现在的轿车发动机上，我们经常可以看见像VVT-i、i-VTEC、VVL、VVTL-i等技术标号。这些显赫的标号都代表了它们的与众不同——普通的发动机不一样，这些发动…
本文各章节主要内容包括：第一章，综述了汽油HCCI发动机电控液压气门的研究背景，分析了HCCI燃烧的特点和实现方式。.通过使用主动可调的可变气门机构（VVT），可以捕集已燃废气，在不对进气加热和改变压缩比的情况下实现HCCI燃烧。.通过不同的气门控制...
论文在的基础上,将可变配气系统在东安465发动机缸头上进行测试,为闭式循环柴油机可变配气系统的建设提供实验资料。测试台架包括研制的可变气门作动器、可变配气液压驱动源、电控可变配气系统…
一种全新气门控制系统的研究,内燃机,液压控制,可变配气机构,液压放大器。在分析了气门控制系统的基本概念、设计、制造及压电控制液压驱动技术的基础上提出并设计了一种全新的气门控制系统。这种控制系…
可变配气机构是实现汽油发动机HCCI燃烧模式的关键技术,本文依托973项目低温燃烧新型的汽油机复合燃烧系统的需求,针对现有液压气门机构存在的不足,自主开发了双活塞驱动液压配气机构.通过VCU调节启闭触发信号,实现了气门大范围可变,通过液压阀和电液...
可变气门技术可以说是现代汽油机的一次重大改进,其中以本田的VTEC最为著名。VTEC主要由机械配气机构和控制系统两部分组成。其中机械机构由4个气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等组成，但与普通发动机不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法。控制系统主要由电控单元、控制电磁阀、控制…
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山东大学硕士学位论文车用发动机连续可变配气的研究姓名：卢莉申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：谢宗法20080510摘要摘要传统汽油机由于节气门对进气的节流作用，换气过程中的泵气损失明显增加，导致燃油耗和有害排放物的增加。
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本文各章节主要内容包括：第一章，综述了汽油HCCI发动机电控液压气门的研究背景，分析了HCCI燃烧的特点和实现方式。.通过使用主动可调的可变气门机构（VVT），可以捕集已燃废气，在不对进气加热和改变压缩比的情况下实现HCCI燃烧。.通过不同的气门控制...
论文在的基础上,将可变配气系统在东安465发动机缸头上进行测试,为闭式循环柴油机可变配气系统的建设提供实验资料。测试台架包括研制的可变气门作动器、可变配气液压驱动源、电控可变配气系统…
一种全新气门控制系统的研究,内燃机,液压控制,可变配气机构,液压放大器。在分析了气门控制系统的基本概念、设计、制造及压电控制液压驱动技术的基础上提出并设计了一种全新的气门控制系统。这种控制系…
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