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本文依托广东工业大学电动方程式赛车项目,从赛车外流场数值模拟和可调尾翼控制器设计两个方面对FSE电动赛车可调尾翼系统展开了研究工作,具体内容包括:(1)在空力学的理论基础上,对赛车行驶过程中的外流场特性进行了分析和研究。.使用CATIA软件对我校...
某电动SUV在尾翼优化降阻过程中,其悬浮式尾翼方案出现因尾涡结构不稳定导致阻力系数波动的现象,通过计算流体动力学(ComputationalFluidDynamics,CFD)方法对流场进行分析,从而找到导致上述现象的主要原因和优化策略。
通过优化设计大学生方程式赛车的空力学套件,可有效提高赛车的性能。本文在2015年赛事规则下,结合翼形分析软件Profili与Xfoil,进行了详细的翼型选型与攻角确定。借用三维设计软件分块设计了重庆大学2015年方程式赛车的前翼、尾翼、扩散器等空套部件。
EHY-112-90汽车变速箱壳体钻孔组合机床（夹具设计+组合机床设计）(1.87MB)手持式汽车挡风玻璃霜冻清除器设计说明书(4)(603.00KB)汽车起重机主臂的设计（学士论文）(1.59MB)汽车转向桥毕业设计(1.59MB)汽车驱动桥毕业设计(1.05MB)11-3、汽车曲柄
基于单片机的遥控直升飞机系统设计毕业论文.doc,摘要随着航空模型的发展，特别是无线电遥控模型飞机的日臻完善，航空模型的用途越来越广泛。本文主要研究了基于单片机的遥控直升飞机控制，以STC89C51作为核心部件进行逻辑控制及信号产生，实现了红外远程遥控直升机的目的。
3.3配重的设计载重物为组委会定制的专用标准配重块，1g，2g，3g，5g等四个等级配重各提供2块10g配重提供4块。之前的升力数据计算显示，机翼相对于气流的速度V=3m/s的情况下，机翼的升力L1=0.195N，尾翼的负升力为L2=0.0466N。
遥控玩具飞机外形与机械系统设计学院名称机械工程学院指导教师职机械08220084410230学生姓名2012遥控玩具飞机外形与机械系统设计27日至2012机械082日毕业论文论文设计内容及要求：一、设计（论文）内容（含该设计的主要设计参数...
混合动力电动汽车的系统设计与托吡酯对缺氧缺血性损伤新生大鼠脑新农村建设税收优惠法律制度研究CTLA4-Ig融合蛋白对小鼠病毒性心肌航空制造企业设备管理信息化研究与
本文依托广东工业大学电动方程式赛车项目,从赛车外流场数值模拟和可调尾翼控制器设计两个方面对FSE电动赛车可调尾翼系统展开了研究工作,具体内容包括:(1)在空力学的理论基础上,对赛车行驶过程中的外流场特性进行了分析和研究。.使用CATIA软件对我校...
某电动SUV在尾翼优化降阻过程中,其悬浮式尾翼方案出现因尾涡结构不稳定导致阻力系数波动的现象,通过计算流体动力学(ComputationalFluidDynamics,CFD)方法对流场进行分析,从而找到导致上述现象的主要原因和优化策略。
通过优化设计大学生方程式赛车的空力学套件,可有效提高赛车的性能。本文在2015年赛事规则下,结合翼形分析软件Profili与Xfoil,进行了详细的翼型选型与攻角确定。借用三维设计软件分块设计了重庆大学2015年方程式赛车的前翼、尾翼、扩散器等空套部件。
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基于单片机的遥控直升飞机系统设计毕业论文.doc,摘要随着航空模型的发展，特别是无线电遥控模型飞机的日臻完善，航空模型的用途越来越广泛。本文主要研究了基于单片机的遥控直升飞机控制，以STC89C51作为核心部件进行逻辑控制及信号产生，实现了红外远程遥控直升机的目的。
3.3配重的设计载重物为组委会定制的专用标准配重块，1g，2g，3g，5g等四个等级配重各提供2块10g配重提供4块。之前的升力数据计算显示，机翼相对于气流的速度V=3m/s的情况下，机翼的升力L1=0.195N，尾翼的负升力为L2=0.0466N。
遥控玩具飞机外形与机械系统设计学院名称机械工程学院指导教师职机械08220084410230学生姓名2012遥控玩具飞机外形与机械系统设计27日至2012机械082日毕业论文论文设计内容及要求：一、设计（论文）内容（含该设计的主要设计参数...
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