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其实，电车难题之所以称为难题，我们有两点需要注意第一，诸如电车难题只是一个思想实验，而不是我们现实中就要做出的决策，而且即使我们在面对这个实验时做出了我们所认为对的决策，我们也是不用承担真实的后果的。第二，之所以称为难题，也许根本没有所有意义上的最优解。
1967年英国哲学家费丽帕富特提出了最早的有关电车难题的论述，内容十分简单：一辆有轨电车失去了控制，司机看到前方的轨道上有五个人，且这五个人不知所故无法离开，司机可以任凭电车继续前行，如此这五个人一定会被撞死；司机也可以将电车转向，开到一条岔道上，而只会撞死另一个人。
感谢@DonZealot对本文章的大力支持本文章主要从Prey引入，从众多主流电车难题的答案、思考中跳脱思维，重申电车模型，以及探讨电车难题的现实意义，最终以所谓“暴论”总结探讨。引入前阵子游…
电车难题最早是由英国哲学家富特在1967年作为思想实验提出来的：一辆有轨电车失去控制，前方轨道上有5个人，司机可以任凭电车前行，前方5人会被撞死；司机也可以选择转向岔道，但这样会撞死岔道上的另一个人。
01电车难题的问题意识人们常用电车难题来泛指生命选择困境，但这一理解其实并不准确。电车难题指向的是更常见也更具一般性的问题：在什么条件下，实施可能对他人产生伤害的行为是正当的？约翰·加德纳称之为…
也有加持了“薛定谔的猫”理论的电车难题，薛定谔的猫描述了在微观粒子尺度呈现的“量子状态叠加”的现象，即某一粒子的状态是不可能被精准确定的，而这一实验也被视为用宏观事物来描绘（亦或者用“搭接”也不为过）微观现象的最著名实验之一。
需要事先说明的是，这个问题争论了很久，至今没有定论，这里仅仅从刑法的角度提供一个思考的框架，并没有给出确定的答案。.电车难题存在多个版本，以下描述两个常见的电车难题，另外附加一些与之相关的现实案例：.例1：扳道工眼见一辆急速行驶的...
电车难题最早由哲学家菲利帕.福特（PhilippaFoot）于1967年发表的《堕胎问题和教条双重影响》论文中提出，是道德哲学领域的知名思想实验，其后为更贴近议题修改为各种版本：一辆刹挚失灵的电车在疾驰，铁路尽头有5名工人，眼看就要撞上了。
电车难题最早是由哲学家PhilippaFoot提出的，用来批判哲学中的主要理论，特别是功利主义。功利主义提出的观点是，大部分道德决策都是根据“为最多的人提供最大的利益”的原则做出的。从一个功利主义者的观点来看，明显的选择应该是...
电车难题的几个版本电车难题（TheTrolleyProblem），这个学领域最为知名的思想实验，是由牛津大学哲学教授菲利帕•富特（PhilippaFoot）首先提出来的。“电车难题”最简单的版本是这样的——一辆有轨电车，突然失去了控制（原因待查）。
其实，电车难题之所以称为难题，我们有两点需要注意第一，诸如电车难题只是一个思想实验，而不是我们现实中就要做出的决策，而且即使我们在面对这个实验时做出了我们所认为对的决策，我们也是不用承担真实的后果的。第二，之所以称为难题，也许根本没有所有意义上的最优解。
1967年英国哲学家费丽帕富特提出了最早的有关电车难题的论述，内容十分简单：一辆有轨电车失去了控制，司机看到前方的轨道上有五个人，且这五个人不知所故无法离开，司机可以任凭电车继续前行，如此这五个人一定会被撞死；司机也可以将电车转向，开到一条岔道上，而只会撞死另一个人。
感谢@DonZealot对本文章的大力支持本文章主要从Prey引入，从众多主流电车难题的答案、思考中跳脱思维，重申电车模型，以及探讨电车难题的现实意义，最终以所谓“暴论”总结探讨。引入前阵子游…
电车难题最早是由英国哲学家富特在1967年作为思想实验提出来的：一辆有轨电车失去控制，前方轨道上有5个人，司机可以任凭电车前行，前方5人会被撞死；司机也可以选择转向岔道，但这样会撞死岔道上的另一个人。
01电车难题的问题意识人们常用电车难题来泛指生命选择困境，但这一理解其实并不准确。电车难题指向的是更常见也更具一般性的问题：在什么条件下，实施可能对他人产生伤害的行为是正当的？约翰·加德纳称之为…
也有加持了“薛定谔的猫”理论的电车难题，薛定谔的猫描述了在微观粒子尺度呈现的“量子状态叠加”的现象，即某一粒子的状态是不可能被精准确定的，而这一实验也被视为用宏观事物来描绘（亦或者用“搭接”也不为过）微观现象的最著名实验之一。
需要事先说明的是，这个问题争论了很久，至今没有定论，这里仅仅从刑法的角度提供一个思考的框架，并没有给出确定的答案。.电车难题存在多个版本，以下描述两个常见的电车难题，另外附加一些与之相关的现实案例：.例1：扳道工眼见一辆急速行驶的...
电车难题最早由哲学家菲利帕.福特（PhilippaFoot）于1967年发表的《堕胎问题和教条双重影响》论文中提出，是道德哲学领域的知名思想实验，其后为更贴近议题修改为各种版本：一辆刹挚失灵的电车在疾驰，铁路尽头有5名工人，眼看就要撞上了。
电车难题最早是由哲学家PhilippaFoot提出的，用来批判哲学中的主要理论，特别是功利主义。功利主义提出的观点是，大部分道德决策都是根据“为最多的人提供最大的利益”的原则做出的。从一个功利主义者的观点来看，明显的选择应该是...
电车难题的几个版本电车难题（TheTrolleyProblem），这个学领域最为知名的思想实验，是由牛津大学哲学教授菲利帕•富特（PhilippaFoot）首先提出来的。“电车难题”最简单的版本是这样的——一辆有轨电车，突然失去了控制（原因待查）。
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