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发动机怠速PID控制的研究机械毕业设计论文模具毕业设计论文论文下载中心毕业论文，各专业论文论文联盟-论文网,论文,论文下载,论文发表,论文网站,毕业论文,论文,毕业论文,论文下载,论文范文-…
发动机怠速控制的优劣是影响发动机的排放性能和燃油经济性水平最重要的环节。.因此，对汽车发动机怠速进行控制具有十分有意义论文首先介绍了国内外研究的现状及汽车发动机怠速工况的运行特点。.根据对国内外汽车发动机怠速模型的综述分析，提出了...
发动机怠速PID控制的研究(有全套图纸）.doc,盐城工学院毕业设计论文2006PAGE4PAGE1有全套图纸QQ1074765680有全套图纸QQ1074765680目录1绪论TOC\o"1-3"\h\z\u11.1汽车电子技术的发展与现状21.2怠速控制发展状况21.3怠速...
从抑制负载干扰的角度可以评价怠速PID控制系统在负载转矩发生阶跃时抑制干扰的能力,而基于LQG基准的性能评价是在发动机存在负载力矩干扰和输入输出噪声的情况下,通过闭环系统的实际输入输出方差所对应的最优指标与LQG性能限制曲线做比较来评价控制回路...
【论文】用于天然气发动机怠速控制的模糊PID控制器结果表明,在怠速工况下,模糊PID控制较数字PID控制转速波动小,控制效果好。2100年6月农机化研究第6期用于天然气发动机怠速控制的模糊P控制器…
发动机怠速PID控制的研究(有全套图纸）.doc,目录1绪论11.1汽车电子技术的发展与现状21.2怠速控制发展状况21.3怠速控制的要求22汽车发动机怠速控制系统42.1怠速工况分析32.2怠速不良表现42.3怠速控制过程42.4怠速控制策略53...
【摘要】：采用线性二次高斯(LQG)基准评价发动机怠速控制回路的性能,在控制回路中不含可测干扰和含有可测干扰两种情况下提出LQG基准的算法。通过脉冲响应矩阵求解得到了最优LQG控制律和不同加权因子下的最优输入输出方差,从而得到性能限制曲线和输入输出方差性能指标。
基于HPSO的PID算法在汽油机怠速控制中的应用.发表日期：2014年08期出版：《重庆工商大学学报(自然科学版)》主管单位：重庆工商大学作者：王勇,张国友,田丽,陈勇页数：6页（依默认发送格式：PDF计算）PDF编号：PDF9YZZK2014080120可选格式：Word、ePUB、PPT（课件...
【摘要】：在对汽车发动机怠速控制的国内外研究现状及发展趋势进行详细分析，总结目前主要发动机怠速控制方法和各自的优缺点的基础上，对基于扭矩的发动机怠速控制进行设计与试验研究，将基于扭矩的控制策略加入到传统PID控制方法，通过在一台B级车上进行试验研究表明，研究的怠速控制...
(3)对怠速工况的控制策略进行了总体设计，在平均值模型上进行同时在本田CB125发动机上进行试验。结果表明，模糊PID控制系统较其他两种控制系统更适合于本课题开发的发动机电喷系统。
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从抑制负载干扰的角度可以评价怠速PID控制系统在负载转矩发生阶跃时抑制干扰的能力,而基于LQG基准的性能评价是在发动机存在负载力矩干扰和输入输出噪声的情况下,通过闭环系统的实际输入输出方差所对应的最优指标与LQG性能限制曲线做比较来评价控制回路...
【论文】用于天然气发动机怠速控制的模糊PID控制器结果表明,在怠速工况下,模糊PID控制较数字PID控制转速波动小,控制效果好。2100年6月农机化研究第6期用于天然气发动机怠速控制的模糊P控制器…
发动机怠速PID控制的研究(有全套图纸）.doc,目录1绪论11.1汽车电子技术的发展与现状21.2怠速控制发展状况21.3怠速控制的要求22汽车发动机怠速控制系统42.1怠速工况分析32.2怠速不良表现42.3怠速控制过程42.4怠速控制策略53...
【摘要】：采用线性二次高斯(LQG)基准评价发动机怠速控制回路的性能,在控制回路中不含可测干扰和含有可测干扰两种情况下提出LQG基准的算法。通过脉冲响应矩阵求解得到了最优LQG控制律和不同加权因子下的最优输入输出方差,从而得到性能限制曲线和输入输出方差性能指标。
基于HPSO的PID算法在汽油机怠速控制中的应用.发表日期：2014年08期出版：《重庆工商大学学报(自然科学版)》主管单位：重庆工商大学作者：王勇,张国友,田丽,陈勇页数：6页（依默认发送格式：PDF计算）PDF编号：PDF9YZZK2014080120可选格式：Word、ePUB、PPT（课件...
【摘要】：在对汽车发动机怠速控制的国内外研究现状及发展趋势进行详细分析，总结目前主要发动机怠速控制方法和各自的优缺点的基础上，对基于扭矩的发动机怠速控制进行设计与试验研究，将基于扭矩的控制策略加入到传统PID控制方法，通过在一台B级车上进行试验研究表明，研究的怠速控制...
(3)对怠速工况的控制策略进行了总体设计，在平均值模型上进行同时在本田CB125发动机上进行试验。结果表明，模糊PID控制系统较其他两种控制系统更适合于本课题开发的发动机电喷系统。
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