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(4)北京地铁八通线协同限流策略优化研究以北京地铁八通线下行方向(土桥站——四惠站)早高峰(7:00～9:00)各车站为研究对象,运用设计的改进模拟退火算法对构建的单线协同限流策略优化模型进行求解,并将制定的最优化单线协同限流策略与不采取限流策略时进行
本文针对地铁空间典型瓶颈位置—楼梯和自动扶梯、双出口瓶颈场地内的行人运动特性展开研究,目的在于分析和评价限流措施设置的有效性,优化行人设施入口设计,合理地组织管理密集人群运动,为公共场所的安全管理提供准确、有针对性的解决方案和理论支持...
因此,在城市轨道交通线路层面出发,进行定量单线协同限流策略的制定方法研究,具有十分重要的意义。本文将基于城市轨道交通客流控制理论及方法,分析单线协同限流策略的主要影响因素,构建城市轨道交通单线协同限流策略优化模型,并以北京地铁八通线为例,对城市轨道交通单线协同限流策略进行...
地铁车站超大客流流线设计与优化知识重在应用，分享产生价值。国内图书分类号：U231国际图书分类号：629西南交通大学研究生学位论文密级：公开年级三委二委级姓名艺玉蕉申请学位级别ClassifiedIndex：U231U．D．C：629SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisDESIGNANDOPTIMIZATl0INFORLARGESCALEPAS...
地铁车站大客流运营组织管理研究.发布时间：2020/12/31来源：《基层建设》2020年第24期作者：覃功.[导读]摘要：随着地铁客流量的不断增大，车站大客流已成为常态，给车站客流组织带来了一定困难，为确保大客流情况下地铁的运营安全和秩序良好。.东莞...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]文将对这一问题展开探讨，分析了大客流情况下地铁的行车原则并提出具体的行车组织措施，希望从运营组织、备用车、列车应急救援以及对紧急情况的处理这几方面来解决这一问题，保证大客流情况下行车的安全问题。
城市轨道交通建设的作用和意义.城市轨道交通的建设及运营能促进工业、运输、房地产等相关产业的发展,刺激就业,促进沿途土地升值,拓展城市发展空间,具有明显的外部经济性,即项目产生的社会总经济效益远大于其本身产生的账面收益。.城市轨道交通项目的...
基于行人流的地铁交通空间城市设计探索.pdf,注册城市规划师考试交流群：530663056，仅限注册考试。2014-2016年会论文下载：基于行人流的地铁交通空间城市设计探索包悦，王其东摘要：在以往的规划设计中交通空间过于强调机动化主导的理念，重视交通工具的需求而忽略人的需求，重视...
地铁车站突发大客流组织方案的研究.XX年XX突发大客流在短时间内使得城市局部空间聚集大量人流，对着眼于解决通勤、通学、公务等常规出行的城市轨道交通系统提出了严峻的挑战。.如何保证突发大客流期间轨道交通系统的正常运营是摆在管理者面前的一个...
一个大城市造地铁，目的何在？地铁限流目的何在？这两个目的是不是有？问题是，乘客该如何应对“被限流”引起的不便？对于高峰时段长期采取围栏疏导分流措施限流的车站，通常乘客会多等上5到10分钟，上班族只能早起早行。
(4)北京地铁八通线协同限流策略优化研究以北京地铁八通线下行方向(土桥站——四惠站)早高峰(7:00～9:00)各车站为研究对象,运用设计的改进模拟退火算法对构建的单线协同限流策略优化模型进行求解,并将制定的最优化单线协同限流策略与不采取限流策略时进行
本文针对地铁空间典型瓶颈位置—楼梯和自动扶梯、双出口瓶颈场地内的行人运动特性展开研究,目的在于分析和评价限流措施设置的有效性,优化行人设施入口设计,合理地组织管理密集人群运动,为公共场所的安全管理提供准确、有针对性的解决方案和理论支持...
因此,在城市轨道交通线路层面出发,进行定量单线协同限流策略的制定方法研究,具有十分重要的意义。本文将基于城市轨道交通客流控制理论及方法,分析单线协同限流策略的主要影响因素,构建城市轨道交通单线协同限流策略优化模型,并以北京地铁八通线为例,对城市轨道交通单线协同限流策略进行...
地铁车站超大客流流线设计与优化知识重在应用，分享产生价值。国内图书分类号：U231国际图书分类号：629西南交通大学研究生学位论文密级：公开年级三委二委级姓名艺玉蕉申请学位级别ClassifiedIndex：U231U．D．C：629SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisDESIGNANDOPTIMIZATl0INFORLARGESCALEPAS...
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基于行人流的地铁交通空间城市设计探索.pdf,注册城市规划师考试交流群：530663056，仅限注册考试。2014-2016年会论文下载：基于行人流的地铁交通空间城市设计探索包悦，王其东摘要：在以往的规划设计中交通空间过于强调机动化主导的理念，重视交通工具的需求而忽略人的需求，重视...
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一个大城市造地铁，目的何在？地铁限流目的何在？这两个目的是不是有？问题是，乘客该如何应对“被限流”引起的不便？对于高峰时段长期采取围栏疏导分流措施限流的车站，通常乘客会多等上5到10分钟，上班族只能早起早行。
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