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城轨逃生门梯毕业设计论文.pdf,南京工程学院毕业设计说明书(论文)作者：徐海市学号：201030132院(系)部：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化（机械设计）题目：18o坡梯运动分析及强度校核指导者：单玉兵工程师戴祖信高级工程师李钢讲师评阅者：2007年6月...
城市轨道交通应急疏散研究研究,紧急疏散,应急疏散,应急疏散图分类号：U298．12012届中国铁道科学研究院博士学位论文密级：题目：城市轨道交通应急疏散的研究英文题目：ResearchEmergencyEvacuationUrbanRailTransit研究生姓名：专业：交通运输规划与管理研究方向：应急管理导师姓名：研究员...
地铁火灾事故中影响乘客安全逃生的因素.摘要:分析了在地铁火灾事故中影响乘客安全逃生的客观因素,指出了现行地铁设计中存在的缺陷,并提出改进意见。.地铁交通在城市公共交通中的优势不言而喻,但历史告诫我们,近20年来,国内外发生的地铁火灾事故...
地铁列车火灾应急处置4.1迅速疏散人员地铁列车火灾造成重大人员伤亡，主要是因为，大量的乘客不能得到及时、有效的疏散。.如1987年11月18日，英国伦敦地铁火灾。.在发现火灾时并没有采取及时的疏散，只是进行繁琐的汇报，结果造成31人死亡，100多人...
香港地铁则采用乘客从车端头门下车至道床后步行至车站，但根据地铁设计规范规定，若区间隧道发生火灾时，迎着乘客区间疏散方向送风，背着乘客区间疏散方向排烟，也就是说，当列车一端起火，只能沿着列车另一端门进行疏散，因此，这种情况下，乘客疏散
论文网我国地铁的运输行车密度非常之大，客流量也非常之多，地铁车站的占地面积相对较小，这些我国特有的地铁特点都对乘客们的人生安全造成非常大的威胁。自从国内开始运行地铁以来，我国各地地铁车站的安全事故也是不可避免的。
地铁区间隧道人员安全疏散研究.王萌.【摘要】：近年来,城市交通体系日趋发达和多元化,地铁作为城市交通体系的重要组成部分,以其客运量大、方便快捷、不占用地上空间等优点愈发受到重视。.然后,当人们享受地铁带来的高速便捷的同时,地铁火灾的危害...
（3）从乘客开始疏散到疏散结束的时间间隔，是指从疏散开始通过车端疏散门、联络通道、安全出口至到达安全区域的时间。（4）危险来临的时间，是指发生火灾开始至烟气等下降、扩散而使整个轨道交通区间隧道疏散通道发生危险状态的时间，即可用的安全疏散时间。
摘要：通过对地铁火灾的特殊性及原因的分析，提高人们对地铁安全的重视程度。关键词：地铁火灾；特点；原因地铁深埋在地下，建筑结构复杂、出入口少、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员高度集中，因此一旦发生火灾，扑救任务将非常艰巨，往往会造成重大的人员伤亡和...
（3）地铁区间纵向疏散平台的设置，如今建成的一些区间隧道中，采用在区间隧道侧壁设置纵向疏散平台，以加快疏散速度，如广州地铁等。疏散平台宽0.6m，距离道床高度1.2m，并且两端无护栏，从一方面讲此种纵向平台确实增大了疏散能力，也为乘客提供了一条稳定的逃生道路。
城轨逃生门梯毕业设计论文.pdf,南京工程学院毕业设计说明书(论文)作者：徐海市学号：201030132院(系)部：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化（机械设计）题目：18o坡梯运动分析及强度校核指导者：单玉兵工程师戴祖信高级工程师李钢讲师评阅者：2007年6月...
城市轨道交通应急疏散研究研究,紧急疏散,应急疏散,应急疏散图分类号：U298．12012届中国铁道科学研究院博士学位论文密级：题目：城市轨道交通应急疏散的研究英文题目：ResearchEmergencyEvacuationUrbanRailTransit研究生姓名：专业：交通运输规划与管理研究方向：应急管理导师姓名：研究员...
地铁火灾事故中影响乘客安全逃生的因素.摘要:分析了在地铁火灾事故中影响乘客安全逃生的客观因素,指出了现行地铁设计中存在的缺陷,并提出改进意见。.地铁交通在城市公共交通中的优势不言而喻,但历史告诫我们,近20年来,国内外发生的地铁火灾事故...
地铁列车火灾应急处置4.1迅速疏散人员地铁列车火灾造成重大人员伤亡，主要是因为，大量的乘客不能得到及时、有效的疏散。.如1987年11月18日，英国伦敦地铁火灾。.在发现火灾时并没有采取及时的疏散，只是进行繁琐的汇报，结果造成31人死亡，100多人...
香港地铁则采用乘客从车端头门下车至道床后步行至车站，但根据地铁设计规范规定，若区间隧道发生火灾时，迎着乘客区间疏散方向送风，背着乘客区间疏散方向排烟，也就是说，当列车一端起火，只能沿着列车另一端门进行疏散，因此，这种情况下，乘客疏散
论文网我国地铁的运输行车密度非常之大，客流量也非常之多，地铁车站的占地面积相对较小，这些我国特有的地铁特点都对乘客们的人生安全造成非常大的威胁。自从国内开始运行地铁以来，我国各地地铁车站的安全事故也是不可避免的。
地铁区间隧道人员安全疏散研究.王萌.【摘要】：近年来,城市交通体系日趋发达和多元化,地铁作为城市交通体系的重要组成部分,以其客运量大、方便快捷、不占用地上空间等优点愈发受到重视。.然后,当人们享受地铁带来的高速便捷的同时,地铁火灾的危害...
（3）从乘客开始疏散到疏散结束的时间间隔，是指从疏散开始通过车端疏散门、联络通道、安全出口至到达安全区域的时间。（4）危险来临的时间，是指发生火灾开始至烟气等下降、扩散而使整个轨道交通区间隧道疏散通道发生危险状态的时间，即可用的安全疏散时间。
摘要：通过对地铁火灾的特殊性及原因的分析，提高人们对地铁安全的重视程度。关键词：地铁火灾；特点；原因地铁深埋在地下，建筑结构复杂、出入口少、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员高度集中，因此一旦发生火灾，扑救任务将非常艰巨，往往会造成重大的人员伤亡和...
（3）地铁区间纵向疏散平台的设置，如今建成的一些区间隧道中，采用在区间隧道侧壁设置纵向疏散平台，以加快疏散速度，如广州地铁等。疏散平台宽0.6m，距离道床高度1.2m，并且两端无护栏，从一方面讲此种纵向平台确实增大了疏散能力，也为乘客提供了一条稳定的逃生道路。
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