浅谈地铁低压配电与照明的配电箱.要:地铁低压配电系统是地铁供电网络中全方位的服务功能,承担了除给电动车组供电以外给所有低压负荷提供电能的重要任务,保证所有动力照明设备配电的安全、可靠、有效、经济。.本文具体对地铁低压配电和照明配电...
地铁通信电源系统由交流自切配电柜、UPS、高频开关电源、蓄电池组、电源监控、机房环境监控等子系统构成。地铁电源系统施工应该保证该系统能够安全、可靠地向各子系统和设备进行供电,具有防雷、过压保护功能及输出短路保护功能。
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要:通过对地铁地下车站在制约条件下的低压供配电方案进行研究和分析,发现在不同环境下,不同的配电方案对工程费用的需求各不相同,由此提出相比较最优的配电所、低压室和隧道风机的供配电方案。
地铁低压配电系统维护管理的探讨--中国期刊网.杨博.长沙市轨道交通运营有限公司,湖南长沙410000.摘要:低压配电系统是地铁车站运行中的重要部分,运行状态影响着整个车站的运作,要想使地铁车站各部分系统正常运转,应加强对低压配电系统的管理及...
EPS应急电源的地铁车站应用摘要:摘要:目前在设计过程中存在产品规格多样,招标晚于土建配合,不能合理利用空间,运营备品多样通用性差等问题,文章对现状进行分析,对EPS应急电源标准化在地铁车站中的实践应用进行深入分析探讨,提出了标准化EPS在…
1.2.2优化配电方案1.2.2.1优化方案(a)将车站站厅、站台两端各种类型照明相应的配电箱采用树干式配电方式配电。(b)区间照明双电源切换箱的两个电源分别来自站台对应端公共区照明箱某地铁车站项目优化后的照明配电系统示意如图2所示。
一.1500V直流开关柜概述直流1500V供电系统中,由1500V直流开关柜、整流变压器、整流器、排流柜等主要设备组成。1500V直流开关柜为具有标准防护等级的金属封闭结构,包含正极柜(进线柜)、馈线柜和负极柜。断路器…
降压配电网络设计是地铁配电系统设计中比较重要一环。2.2设计方案选择地铁供电方式根据外部电源不同可分为集中式、分散式、混合式等形式,由于本次设计以苏州轨道交通2号线延伸线作为参考,所以本次设计只考虑集中式供电方式。
项目概况:成都地铁5号线一、二期工程,线路全长49km,其中地下线42.25km,高架线6.45km,过渡段0.3km,共设车站41座,其中地下站36座,高架站5座,换乘站14座(高架1座,地下13座),最大站间距2110m,为鹤高路,蒋家店区间,最小站间距670m,为石羊立交,繁雄大道区间,平均站间距1207m。全线共设综合维修基地1座、停车场2座...
地铁牵引降压混合变电所设计毕业论文目录1绪论11.1课题的目的和意义11.2国内外研究现状11.3牵引降压混合变电所21.3.1牵引变电所21.3.2降压变电所41.4设计任务62变电所的设计方案72.1设计方案概述72.2设计方案选择72.2.1牵引—降压配电网络72.2.2牵引—降压混合配电网…
浅谈地铁低压配电与照明的配电箱.要:地铁低压配电系统是地铁供电网络中全方位的服务功能,承担了除给电动车组供电以外给所有低压负荷提供电能的重要任务,保证所有动力照明设备配电的安全、可靠、有效、经济。.本文具体对地铁低压配电和照明配电...
地铁通信电源系统由交流自切配电柜、UPS、高频开关电源、蓄电池组、电源监控、机房环境监控等子系统构成。地铁电源系统施工应该保证该系统能够安全、可靠地向各子系统和设备进行供电,具有防雷、过压保护功能及输出短路保护功能。
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地铁低压配电系统维护管理的探讨--中国期刊网.杨博.长沙市轨道交通运营有限公司,湖南长沙410000.摘要:低压配电系统是地铁车站运行中的重要部分,运行状态影响着整个车站的运作,要想使地铁车站各部分系统正常运转,应加强对低压配电系统的管理及...
EPS应急电源的地铁车站应用摘要:摘要:目前在设计过程中存在产品规格多样,招标晚于土建配合,不能合理利用空间,运营备品多样通用性差等问题,文章对现状进行分析,对EPS应急电源标准化在地铁车站中的实践应用进行深入分析探讨,提出了标准化EPS在…
1.2.2优化配电方案1.2.2.1优化方案(a)将车站站厅、站台两端各种类型照明相应的配电箱采用树干式配电方式配电。(b)区间照明双电源切换箱的两个电源分别来自站台对应端公共区照明箱某地铁车站项目优化后的照明配电系统示意如图2所示。
一.1500V直流开关柜概述直流1500V供电系统中,由1500V直流开关柜、整流变压器、整流器、排流柜等主要设备组成。1500V直流开关柜为具有标准防护等级的金属封闭结构,包含正极柜(进线柜)、馈线柜和负极柜。断路器…
降压配电网络设计是地铁配电系统设计中比较重要一环。2.2设计方案选择地铁供电方式根据外部电源不同可分为集中式、分散式、混合式等形式,由于本次设计以苏州轨道交通2号线延伸线作为参考,所以本次设计只考虑集中式供电方式。
项目概况:成都地铁5号线一、二期工程,线路全长49km,其中地下线42.25km,高架线6.45km,过渡段0.3km,共设车站41座,其中地下站36座,高架站5座,换乘站14座(高架1座,地下13座),最大站间距2110m,为鹤高路,蒋家店区间,最小站间距670m,为石羊立交,繁雄大道区间,平均站间距1207m。全线共设综合维修基地1座、停车场2座...
地铁牵引降压混合变电所设计毕业论文目录1绪论11.1课题的目的和意义11.2国内外研究现状11.3牵引降压混合变电所21.3.1牵引变电所21.3.2降压变电所41.4设计任务62变电所的设计方案72.1设计方案概述72.2设计方案选择72.2.1牵引—降压配电网络72.2.2牵引—降压混合配电网…