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本论文研究的目标机器二冲程船用低速柴油机7K90MC-C，在起动和低工况时采用电机带动的鼓风机进行辅助增压来获得更多的新鲜空气充量，以满足柴油机起动和低负荷运行时的要求，从而较好的解决二冲程柴油机的低负荷问题。
船舶低速二冲程柴油机优化.哈尔滨工程大学，黑龙江省哈尔滨市150001)摘要：本文以具有试验结果的MAN6S35ME-B柴油机为研究对象、基于GT-Power软件建立了其工作过程模型，通过与可靠的缸压曲线以及主要性能参数的对比，获得了MAN6S35ME-B柴油机的...
低速大扭矩永磁同步电动机关键技术研究.中国石油大学（华东）硕士学位论文低速大扭矩永磁同步电动机关键技术研究姓名：雷静希申请学位级别：硕士专业：机械工程指导教师：肖文生；张岩京201205现今顶部驱动钻井装备已经发展成为拥有机电液一体化...
《毕业设计(论文)－调速永磁同步电动机的电磁设计》.doc,概述1.1永磁同步电机的发展前景近年来，随着永磁材料性能的不断提高和完善，特别是钕铁硼永磁的热稳定性和耐腐蚀性的改善和价格的逐步降低以及电力电子器件的进一步发展，加上永磁电机研究开发经验的逐步成熟，经大力推广和应用已...
明显ZF的更胜一筹，低速低负荷换挡的连贯性更好，大油门升档的拖拽感也要弱些，全油门加速，8HP45冲击非常强烈给人十足的动力充沛感，同时滑行降档，变速箱当前齿轮切到目标齿轮的啮合间隙更短暂，是一款不可多得好变速箱。
在低负荷时，因机械损失小存在较大的节油潜力，但是也因为涡轮介入容易出现爆震，压缩比无法进一步提高，在中负荷以下就不再有油耗优势。以1.6L的发动机为基础，扩大膨胀行程25%至2.0L排量，得到如图红色虚线和实线的数据。
接上文天马行空：[王者之志]梅赛德斯奔驰旗舰M256发动机开发解密（上）7涡轮增压M256中使用的废气涡轮增压器是一个双涡流增压器+电子涡轮增压器，排气系统设计为带有部分集成的无间隙排气歧管（LSI）和1至3缸和4…
车用柴油机涡轮增压系统优化及设计研究摘要为满足节能减排需求近年来柴油机的设计已经越来越精细。对于增压柴油机排气系统来说同时满足有效利用排气能量和保证各缸顺利换气显得十分重要如何合理设计涡轮增压系统改善柴油机低速工况性能是柴油机新技术领域亟待解决的关键技术之一。
1.最新款的1.0T发动机是原来1.5L和1.8L自吸发动机的继任者，它的BS比是73*78.7，是一款强调低扭的长冲程发动机。.但因为涡轮的加入，它的扭矩特别高，而冲程不像1.5L地球梦那么的夸张。.不过从压缩比来看，1.0T的压缩比为10，这个还是很…
——部分内容节选《TOYOTATechnologyReview》摘要上一篇文章中介绍了丰田卡罗拉雷凌身上的混动车型发动机的设计。本文将介绍卡罗拉雷凌上1.2T发动机，这款发动机是丰田最新研发的一款针对入门级车型的发动机，…
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在低负荷时，因机械损失小存在较大的节油潜力，但是也因为涡轮介入容易出现爆震，压缩比无法进一步提高，在中负荷以下就不再有油耗优势。以1.6L的发动机为基础，扩大膨胀行程25%至2.0L排量，得到如图红色虚线和实线的数据。
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