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1柳进;;德国高速铁路网的建设与发展规划[A];铁道科学技术新进展——铁道科学研究院五十五周年论文集[C];2005年2潘国强;;湘桂线提速改造方案研究[A];湖北省土木建筑学会学术论文集（2000-2001年卷）[C];2002年3居晓然;;关于我国既有凹底平车提速的初步探讨[A];特种货车论文集[C];2005年
德国高铁运送快件业务发展模式研究梁晓红;谭克虎探讨德国高铁运送快件业务的组织模式、运营模式及运行效果,强调铁路枢纽中转运中心等配套设施在高铁运送快件业务中的重要性;通过对德国高铁运送快件模式的研究,对我国快递业利用高铁运送快件提供经验。
德国高速铁路发展从1988年研发成功的ICE-V试验列车起步，并创造了时速406km的世界高速铁路最高速度记录，标志着德国新型铁路发展迈向新阶段。在ICE-V基础上，通过不断改进设计，逐步形成了以ICE1、ICE2、ICE3为代表的ICE家族。
德国高铁的现状发展历史以及优缺点以下文字资料是由(历史新知网lishixinzhi)小编为大家搜集整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！德国高速列车(ICE)被称为德国铁路公司的旗舰高速列车，通达德国全国各地。德国的高速铁路技术储备不亚于法国，1988年他们电力牵引的行车试验…
世界高速铁路的发展毕业论文.doc,摘要1964年日木建成世界上第一-条高速铁路，世界高速铁路发展经历了三次，最有代表性的国家是日本、法国、徳国、意大利等。我国咼速铁路起步晚，但起点高、发展快，通过引进国外核心技术、消化吸收再创新，初步具备了建设高速铁路的能力，迎来了...
高速铁路论文：中国高速铁路发展及其经济影响分析高速铁路论文：中国高速铁路发展及其经济影响分析本站编辑：论文中国日期：2010年12月15日点击数：46摘要：高速铁路是高新技术的系…
世界高速铁路的发展历程可以划分为三个阶段：.1.第一次是在上世纪60年代至80年代末，是世界高速铁路发展的初始阶段，主要由发达国家日本、法国、意大利…
摘要：本文针对高铁发展对人们出行的影响，从旅客和交通方式的角度确定影响指标，通过量化方程求得指标量化系数，得到不同交通运输方式的效用水平，再利用较为成熟的Logit模型求得各城市之间不同交通运输方式的分担率，对比在没有修建高速铁路的前提下，主流交通运输方式的分担率和...
1柳进;;德国高速铁路网的建设与发展规划[A];铁道科学技术新进展——铁道科学研究院五十五周年论文集[C];2005年2潘国强;;湘桂线提速改造方案研究[A];湖北省土木建筑学会学术论文集（2000-2001年卷）[C];2002年3居晓然;;关于我国既有凹底平车提速的初步探讨[A];特种货车论文集[C];2005年
德国高铁运送快件业务发展模式研究梁晓红;谭克虎探讨德国高铁运送快件业务的组织模式、运营模式及运行效果,强调铁路枢纽中转运中心等配套设施在高铁运送快件业务中的重要性;通过对德国高铁运送快件模式的研究,对我国快递业利用高铁运送快件提供经验。
德国高速铁路发展从1988年研发成功的ICE-V试验列车起步，并创造了时速406km的世界高速铁路最高速度记录，标志着德国新型铁路发展迈向新阶段。在ICE-V基础上，通过不断改进设计，逐步形成了以ICE1、ICE2、ICE3为代表的ICE家族。
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摘要：本文针对高铁发展对人们出行的影响，从旅客和交通方式的角度确定影响指标，通过量化方程求得指标量化系数，得到不同交通运输方式的效用水平，再利用较为成熟的Logit模型求得各城市之间不同交通运输方式的分担率，对比在没有修建高速铁路的前提下，主流交通运输方式的分担率和...
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