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六、项目预期成果1、制作出碳纤维复合材料单体壳部分模型。武汉理工大学自主创新研究基金资助项目计划任务书2、完成单体壳设计相关报告，项目研究达到预期目标3、得一整套能够满足市场需求的单体壳工艺4、出一篇单体壳设计及制作工艺的论文
由于单体壳的制造成本十分昂贵，制作出完整的点阵结构芯材的单体壳车身用于实验不切实际，所以在验证阶段参照了哈尔滨工业大学HRT-17C赛车的扭转工况台架实验数据并与论文建立的有限元工况对比分析，由此验证有限元分析的有效性。
FSC方程式赛车单体壳车架设计.车架质量占赛车整车质量的比例很大,其在轻量化方面存在可优化空间.利用CATIA设计一种钢管桁架结构和单体壳结构的复合式车架,在HyperMesh中建立有限元模型,对车架的单体壳部分进行尺寸优化,确定不同区域层合板的最佳厚度,最终...
同时革新现有单体壳设计方法,提出一种基于FSAE赛车单体壳综合性能的正向的车身铺层设计方法,提高单体壳设计效率。本文点阵芯材单体壳车身优化课题,主要从以下三个方面进行:(1)论述了一种新型点阵结构芯材的、性能分析和优化方法。
采用碳纤维和铝蜂窝板为车身主材，对大学生方程式(FSAE)赛车进行了单体壳车身的设计.对比选择了合适的碳纤维复合材料，对单体壳车身的铺层设置先后进行了自由尺寸优化、尺寸优化和铺层优化，并进行了剪切强度和弯曲刚度校核.结果表明，所设计的碳纤维单体壳车身总重24.3kg，比钢制车…
FSC方程式赛车单体壳车架的设计.doc,FSC方程式赛车单体壳车架的设计摘要：车架质量占赛车整车质量的比例很大，其在轻量化方面存在可优化空间。利用CATIA设计一种钢管桁架结构和单体壳结构的复合式车架，在HyperMesh中建立有限元模型，?Τ...
【摘要】：在中国大学生方程式汽车大赛(FSC)中,碳纤维单体壳以其极高的比强度、比刚度特性,在这项赛事中正得到越来越多的推广应用。而针对碳纤维单体壳设计中铺层角度、顺序、数量等变量较多,难以确定最优铺层方案的问题,本文提出两种铺层优化设计方案。
车架质量占赛车整车质量的比例很大,其在轻量化方面存在可优化空间。利用CATIA设计一种钢管桁架结构和单体壳结构的复合式车架,在HyperMesh中建立有限元模型,对车架的单体壳部分进行尺寸优化,确定不同区域层合板的最佳厚度,最终得到的车架质量为21.8kg,扭转刚度为4057N·m/(°),较纯钢管车架减重约5...
四．论文编号由单位代码和年份及学号的后四位组成。功能单体磷酸酯的及其在水性涂料中的应用随着环保意识的逐渐增强和环保法律的日益严格，各种环境友好型涂料应运而生，其中以水性涂料的应用范围最广。
北京化工大学硕士学位论文功能单体磷酸酯的及其在水性涂料中的应用姓名：吕惠萍申请学位级别：硕士专业：化学工程与技术指导教师：李保山20110517功能单体磷酸酯的及其在水性涂料中的应用随着环保意识的逐渐增强和环保法律的日益严格，各种环境友好型涂料应运而生，其中以...
六、项目预期成果1、制作出碳纤维复合材料单体壳部分模型。武汉理工大学自主创新研究基金资助项目计划任务书2、完成单体壳设计相关报告，项目研究达到预期目标3、得一整套能够满足市场需求的单体壳工艺4、出一篇单体壳设计及制作工艺的论文
由于单体壳的制造成本十分昂贵，制作出完整的点阵结构芯材的单体壳车身用于实验不切实际，所以在验证阶段参照了哈尔滨工业大学HRT-17C赛车的扭转工况台架实验数据并与论文建立的有限元工况对比分析，由此验证有限元分析的有效性。
FSC方程式赛车单体壳车架设计.车架质量占赛车整车质量的比例很大,其在轻量化方面存在可优化空间.利用CATIA设计一种钢管桁架结构和单体壳结构的复合式车架,在HyperMesh中建立有限元模型,对车架的单体壳部分进行尺寸优化,确定不同区域层合板的最佳厚度,最终...
同时革新现有单体壳设计方法,提出一种基于FSAE赛车单体壳综合性能的正向的车身铺层设计方法,提高单体壳设计效率。本文点阵芯材单体壳车身优化课题,主要从以下三个方面进行:(1)论述了一种新型点阵结构芯材的、性能分析和优化方法。
采用碳纤维和铝蜂窝板为车身主材，对大学生方程式(FSAE)赛车进行了单体壳车身的设计.对比选择了合适的碳纤维复合材料，对单体壳车身的铺层设置先后进行了自由尺寸优化、尺寸优化和铺层优化，并进行了剪切强度和弯曲刚度校核.结果表明，所设计的碳纤维单体壳车身总重24.3kg，比钢制车…
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【摘要】：在中国大学生方程式汽车大赛(FSC)中,碳纤维单体壳以其极高的比强度、比刚度特性,在这项赛事中正得到越来越多的推广应用。而针对碳纤维单体壳设计中铺层角度、顺序、数量等变量较多,难以确定最优铺层方案的问题,本文提出两种铺层优化设计方案。
车架质量占赛车整车质量的比例很大,其在轻量化方面存在可优化空间。利用CATIA设计一种钢管桁架结构和单体壳结构的复合式车架,在HyperMesh中建立有限元模型,对车架的单体壳部分进行尺寸优化,确定不同区域层合板的最佳厚度,最终得到的车架质量为21.8kg,扭转刚度为4057N·m/(°),较纯钢管车架减重约5...
四．论文编号由单位代码和年份及学号的后四位组成。功能单体磷酸酯的及其在水性涂料中的应用随着环保意识的逐渐增强和环保法律的日益严格，各种环境友好型涂料应运而生，其中以水性涂料的应用范围最广。
北京化工大学硕士学位论文功能单体磷酸酯的及其在水性涂料中的应用姓名：吕惠萍申请学位级别：硕士专业：化学工程与技术指导教师：李保山20110517功能单体磷酸酯的及其在水性涂料中的应用随着环保意识的逐渐增强和环保法律的日益严格，各种环境友好型涂料应运而生，其中以...
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