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1．3盾构扩挖施工技术在国外的应用情况及国内的研究现状在本节中，将重点阐述盾构隧道扩挖施工技术在国外的应用情况和在国内的研究现状：1．3．1盾构扩挖施工技术在国外的应用情况国外盾构法修建地铁车站较多地采用了7．6．9．5m的大直径盾构，在此...
西南交通大学硕士学位论文盾构扩挖修建地铁车站施工工法研究姓名：赵毅申请学位级别：硕士专业：桥梁与隧道工程指导教师：漆泰岳20100909西南交通大学硕士研究生学位论文盾构扩挖修建车站施工工法是一项综合性新技术，包括对站台隧道施工提出了相应的支护技术措施和施工工法，对扩...
提供大直径盾构隧道扩挖地铁车站的力学性能研究文档免费下载，摘要:第31卷增刊2岩土力学Vol.31Supp.22010年11月RockandSoilMechanicsNov.2010文章编号：1000－7598(2010)增刊2－0281－07大直径盾构隧道扩挖地铁车站的力学性能研究丁德云1
大直径土压平衡盾构及其车站PBA法扩挖技术.摘要：为克服城市复杂环境下地铁车站和常规双线隧道布局受限难题，建立采用大直径盾构建造地铁单洞双线区间，并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站的建设新思路。.以北京地铁14号线东风北桥站(不含...
【摘要】：北京地铁14号线将台站在大直径盾构隧道先行贯通的基础上,采用PBA法扩挖形成车站主体结构,这种工法可以有效地解决盾构区间施工与车站施工的矛盾,提高车站站位选择的灵活性。这是一种新型工法,无工程先例可以借鉴。本文对其施工风险、风险控制技术、结构受力转换规律、以及施工...
盾构扩挖修建地铁车站施工方案研究.doc,北京交通大学硕士学位论文盾构扩挖修建地铁车站施工方案研究姓名:许世伟申请学位级别:硕士专业:桥梁与隧道工程指导教师:刘维宁20061201些立銮运友堂亟±雯僮迨塞生塞缝噩中文摘要摘要:现代城市的发展对地下工程施工的环境控制要求越来越高...
盾构扩挖地铁车站地层与建筑物变形规律及控制研究.【摘要】：当今,在城市里面修建地铁车站,由于周围环境条件的限制,城市地铁大多要在复杂条件下修建,高楼林立、管线密集,传统的修建地铁车站施工方法受到约束,在这种情况下结合国内工程实际,提出在盾构...
【摘要】：为了研究矿山法扩挖盾构区间引起的沉降规律,以郑州市地铁2号线紫—东区间扩挖段为工程背景,采用MIDAS有限元软件对施工全过程进行了三维数值模拟,并结合计算结果分析了扩挖施工引起地表沉降、地层倾斜和拱顶沉降情况。结果表明:地表沉降呈"U"型沉降曲线,最大沉降发生在隧道中心线...
摘要在地铁建设中,盾构直接穿越车站暗挖风道施工越来越受到关注。以北京地铁14号线试验段工程的高家园站为背景,基于"土–结构"相互作用原理,采用三维有限元法,模拟了外径10m的大直径土压平衡盾构穿越车站暗挖风道的施工过程,获得了风道的空间位移和应力,进而分析了大直径盾构施工对风道...
盾构隧道扩建地铁车站地表沉降预测及分析.贾剑石景山周顺华韦凯.【摘要】：广州市轨道交通6#线东山口站左线站台隧道采用盾构先行过站后扩挖方案修建,地面环境复杂,且建筑物桩基所处地层含水量高、孔隙比大,盾构隧道扩挖施工易引起较大地面沉降...
1．3盾构扩挖施工技术在国外的应用情况及国内的研究现状在本节中，将重点阐述盾构隧道扩挖施工技术在国外的应用情况和在国内的研究现状：1．3．1盾构扩挖施工技术在国外的应用情况国外盾构法修建地铁车站较多地采用了7．6．9．5m的大直径盾构，在此...
西南交通大学硕士学位论文盾构扩挖修建地铁车站施工工法研究姓名：赵毅申请学位级别：硕士专业：桥梁与隧道工程指导教师：漆泰岳20100909西南交通大学硕士研究生学位论文盾构扩挖修建车站施工工法是一项综合性新技术，包括对站台隧道施工提出了相应的支护技术措施和施工工法，对扩...
提供大直径盾构隧道扩挖地铁车站的力学性能研究文档免费下载，摘要:第31卷增刊2岩土力学Vol.31Supp.22010年11月RockandSoilMechanicsNov.2010文章编号：1000－7598(2010)增刊2－0281－07大直径盾构隧道扩挖地铁车站的力学性能研究丁德云1
大直径土压平衡盾构及其车站PBA法扩挖技术.摘要：为克服城市复杂环境下地铁车站和常规双线隧道布局受限难题，建立采用大直径盾构建造地铁单洞双线区间，并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站的建设新思路。.以北京地铁14号线东风北桥站(不含...
【摘要】：北京地铁14号线将台站在大直径盾构隧道先行贯通的基础上,采用PBA法扩挖形成车站主体结构,这种工法可以有效地解决盾构区间施工与车站施工的矛盾,提高车站站位选择的灵活性。这是一种新型工法,无工程先例可以借鉴。本文对其施工风险、风险控制技术、结构受力转换规律、以及施工...
盾构扩挖修建地铁车站施工方案研究.doc,北京交通大学硕士学位论文盾构扩挖修建地铁车站施工方案研究姓名:许世伟申请学位级别:硕士专业:桥梁与隧道工程指导教师:刘维宁20061201些立銮运友堂亟±雯僮迨塞生塞缝噩中文摘要摘要:现代城市的发展对地下工程施工的环境控制要求越来越高...
盾构扩挖地铁车站地层与建筑物变形规律及控制研究.【摘要】：当今,在城市里面修建地铁车站,由于周围环境条件的限制,城市地铁大多要在复杂条件下修建,高楼林立、管线密集,传统的修建地铁车站施工方法受到约束,在这种情况下结合国内工程实际,提出在盾构...
【摘要】：为了研究矿山法扩挖盾构区间引起的沉降规律,以郑州市地铁2号线紫—东区间扩挖段为工程背景,采用MIDAS有限元软件对施工全过程进行了三维数值模拟,并结合计算结果分析了扩挖施工引起地表沉降、地层倾斜和拱顶沉降情况。结果表明:地表沉降呈"U"型沉降曲线,最大沉降发生在隧道中心线...
摘要在地铁建设中,盾构直接穿越车站暗挖风道施工越来越受到关注。以北京地铁14号线试验段工程的高家园站为背景,基于"土–结构"相互作用原理,采用三维有限元法,模拟了外径10m的大直径土压平衡盾构穿越车站暗挖风道的施工过程,获得了风道的空间位移和应力,进而分析了大直径盾构施工对风道...
盾构隧道扩建地铁车站地表沉降预测及分析.贾剑石景山周顺华韦凯.【摘要】：广州市轨道交通6#线东山口站左线站台隧道采用盾构先行过站后扩挖方案修建,地面环境复杂,且建筑物桩基所处地层含水量高、孔隙比大,盾构隧道扩挖施工易引起较大地面沉降...
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