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论文在分析了现有汽车磁流变半主动悬架电控系统现状之后提出了总体研究目标即开发出一套基于DSP的汽车磁流变半主动悬架智能测控系统实现设计的小型化、操作的便捷化、使用的可靠性以及低功耗等要求为各控制算法的验证提供可靠高效的实车运行平台
汽车磁流变半主动悬架自适应模糊控制研究董小闵,余淼,廖昌荣,陈伟民,黄尚廉重庆大学智能结构研究中心,重庆400044ResearchonAdaptiveFuzzyLogicControlforAutomobileMagnetorheologicalSemiactiveSuspension
少数的高档车上.半主动悬架具有低能耗、阻尼连续可调,能兼顾车辆的乘坐舒适性和操稳性,而且性能接近主动悬架,兼具两者的优点,近些年来受到人们的广泛关注[1].磁流变减振器是利用磁流变液在磁场作用下快速可逆的流变特性而设计的一种新型作动器,通过
摘要：汽车半主动悬架系统的控制算法与策略决定半主动悬架系统的智能化程度和控制效果。应用汽车行驶动力学理论，建立二自由度1/4汽车磁流变半主动悬架的动力学模型，设计了半主动悬架最优控制器，提出基于磁流变减振器可调阻尼力的控制策略。
1李以农,郑玲;基于磁流变减振器的汽车半主动悬架非线性控制方法[J];机械工程学报;2005年05期2许永兴,曹民;磁流变减振器优化的设计计算[J];上海交通大学学报;2004年08期3高国生,杨绍普,陈恩利,马冰玉;高速机车悬架系统磁流变阻尼器试验建模与半主动控制[J];机械工程学报;2004年10期
磁流变减振器结构优化及半主动悬架控制策略研究-悬架系统是保证车辆操稳性和行驶平顺性的关键部件。近年来,磁流变技术应用成为智能化悬架领域的研究热点,该技术主导下的半主动悬架结构简单、耗能较低、反应机制灵敏。磁流变技术能否取得关键性...
但磁流变半主动悬架技术还远未成熟,许多理论与应用问题仍需要进一步研究。.为此,本文以降低汽车和高速列车的振动为目标,采用理论分析、数值和实验研究相结合的方法,研究了磁流变阻尼器的动力学模型和半主动控制策略。.具体工作包括以下几方面：1...
汽车磁流变半主动悬架利用磁流变技术实现了阻尼实时控制，成为目前智能悬架领域的研究热点。.本文对汽车悬架系统模型、振动控制、路面模型及道路试验进行了研究，并通过和实验证明，采用磁流变阻尼器的半主动控制悬架系统能够获得比被动控制...
汽车悬架系统动力学模型的研究论文-毕业(学术)论文设计.doc,l1绪论随着社会的发展和文明的进步，汽车作为一种交通工具，已成为人们出行的主要选择，汽车乘坐的安全性、舒适性已成为世人关注的焦点。汽车作为高速客运载体，其运行品质的好坏直接影响到人的生命安全，因此，与乘坐安全性...
基于磁流变减振器的汽车半主动悬架设计与控制研究.高速公路网的建设和延伸,点对点运输的实现,出行和运输效率要求的提高,促进了汽车工业的飞速发展.由于汽车行驶速度的提高,人们对汽车的行驶安全性,乘坐舒适性,操纵稳定性,道路友好性等提出了更高的要求...
论文在分析了现有汽车磁流变半主动悬架电控系统现状之后提出了总体研究目标即开发出一套基于DSP的汽车磁流变半主动悬架智能测控系统实现设计的小型化、操作的便捷化、使用的可靠性以及低功耗等要求为各控制算法的验证提供可靠高效的实车运行平台
汽车磁流变半主动悬架自适应模糊控制研究董小闵,余淼,廖昌荣,陈伟民,黄尚廉重庆大学智能结构研究中心,重庆400044ResearchonAdaptiveFuzzyLogicControlforAutomobileMagnetorheologicalSemiactiveSuspension
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摘要：汽车半主动悬架系统的控制算法与策略决定半主动悬架系统的智能化程度和控制效果。应用汽车行驶动力学理论，建立二自由度1/4汽车磁流变半主动悬架的动力学模型，设计了半主动悬架最优控制器，提出基于磁流变减振器可调阻尼力的控制策略。
1李以农,郑玲;基于磁流变减振器的汽车半主动悬架非线性控制方法[J];机械工程学报;2005年05期2许永兴,曹民;磁流变减振器优化的设计计算[J];上海交通大学学报;2004年08期3高国生,杨绍普,陈恩利,马冰玉;高速机车悬架系统磁流变阻尼器试验建模与半主动控制[J];机械工程学报;2004年10期
磁流变减振器结构优化及半主动悬架控制策略研究-悬架系统是保证车辆操稳性和行驶平顺性的关键部件。近年来,磁流变技术应用成为智能化悬架领域的研究热点,该技术主导下的半主动悬架结构简单、耗能较低、反应机制灵敏。磁流变技术能否取得关键性...
但磁流变半主动悬架技术还远未成熟,许多理论与应用问题仍需要进一步研究。.为此,本文以降低汽车和高速列车的振动为目标,采用理论分析、数值和实验研究相结合的方法,研究了磁流变阻尼器的动力学模型和半主动控制策略。.具体工作包括以下几方面：1...
汽车磁流变半主动悬架利用磁流变技术实现了阻尼实时控制，成为目前智能悬架领域的研究热点。.本文对汽车悬架系统模型、振动控制、路面模型及道路试验进行了研究，并通过和实验证明，采用磁流变阻尼器的半主动控制悬架系统能够获得比被动控制...
汽车悬架系统动力学模型的研究论文-毕业(学术)论文设计.doc,l1绪论随着社会的发展和文明的进步，汽车作为一种交通工具，已成为人们出行的主要选择，汽车乘坐的安全性、舒适性已成为世人关注的焦点。汽车作为高速客运载体，其运行品质的好坏直接影响到人的生命安全，因此，与乘坐安全性...
基于磁流变减振器的汽车半主动悬架设计与控制研究.高速公路网的建设和延伸,点对点运输的实现,出行和运输效率要求的提高,促进了汽车工业的飞速发展.由于汽车行驶速度的提高,人们对汽车的行驶安全性,乘坐舒适性,操纵稳定性,道路友好性等提出了更高的要求...
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