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磁浮道岔作为信号系统关键设备，完全不同干传统有轮线路道岔设计。.本文主要介绍长沙磁浮关节型梁式道岔技术，并从现场应用情况，探讨其技术发展。.【关键词】磁浮；道岔；关节型梁式；应用【中图分类号】U213．6【文献标识码】A【文章编号】2095—2066（2017）08—0221—021磁浮交通概述机...
摘要：.高温超导磁浮车能够实现无源自稳定悬浮,是未来地面轨道交通的最佳候选之一.在实际应用中,道岔对于列车转向起着至关重要的作用,尤其是车站附近需要大量的道岔装置,配合完成车辆换向,实现车辆调配.由于磁浮线路的磁轨段间磁力较大,所以传统机械运动式的道岔方法实施难度较大.因此,高温超导磁悬浮系统需要一种无需相对运动即可实现车辆换向的道岔装置,而...
磁浮道岔是中低速磁浮轨道交通的关键结构,磁浮列车—道岔耦合振动直接影响行车的安全性和平稳性,也是制约磁浮道岔设计优化的主要因素.文章针对中低速磁浮道岔,总结分析了当前国内外磁浮道岔振动,振动控制的研究现状及研究不足.磁浮列车—道岔耦合振动是一个由悬浮控制器,车辆和道岔所组成非线性系统问题,在此基础上对中低速磁浮道岔振动与控制的研究...
高速磁浮车辆—道岔梁耦合振动建模与分析.【摘要】：道岔是轨道车辆在线路上正常运行的重要部件,是车辆换线运行的渡线工具,其结构和状态对列车运行的安全性、平稳性以及旅客的舒适性产生直接影响。.目前上海磁浮线道岔梁存在振动过大的问题,严重影响了高速磁浮列车的正常运营,急需开展相关应用基础研究加以解决。.因此,本文以上海磁浮线低速道岔为对象...
与轮轨道岔不同的是，磁浮道岔是整个轨道梁一起移动，而轮轨道岔只动尖轨和心轨，基本轨僳持不动。高速磁浮线路的轨道梁上铺设了直线电机的定予铁芯，用以控制列车的牵弓I和制动。
摘要：随着社会经济的不断发展，磁浮技术有着其他轨道交通系统无可比拟的优势。.其不仅能够造价成本更低、更为环保、节约土地，还有着更为舒适、安全的乘车体验，尤其适用于中低客流运量的城市与旅游景区，以及线路布置困难、建筑物拥挤、居民区稠密的大中型城市，因而有着广阔的发展应用前景。.但同时，作为一种新型的交通运输系统，其在技术...
本文在常导磁悬浮方面的研究是从一个实例入手，分析电磁铁式磁悬浮的原理，从而进一步研究电磁铁式磁悬浮的控制方法、过程和原理。在本文的最后，我利用在大学里所学的知识，结合本文的研究重点——磁悬浮装置的控制问题，做出了一个简单的电磁悬浮装置。
磁悬浮与轮轨列车的比较小组成员：吴赫铭、李彦儒、廉书豪目录能耗比较01载客量比较02使用寿命比较03变轨方式及成本比较04兼容性比较05总结06目录第一部分能耗比较能耗比较?能耗比较它比目前最先进的高速火车少耗电30%。.在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。.
摘要.轮轨式是目前轨道交通技术体系的主流，但由于空气阻力、轮轨黏着、运行噪声等问题的限制，在现有的技术水平下，难以经济地实现运营速度大幅度提高。.为满足更高经济运行速度的需求，在利用磁悬浮技术减少轮轨摩擦、振动的基础上，构建低真空运行环境以减小空气阻力和噪声是未来更高速度轨道交通技术发展的重要方向。.本文阐述了发展低真空...
中低速磁浮车辆—轨道—桥梁耦合振动分析.【摘要】：中低速磁浮交通具有绿色环保、安全性高、线路适应性强和乘坐舒适等优点,近年来在中、日、韩等国得到快速发展。.目前,我国已建成并开通运营长沙磁浮快线和北京S1线,广东清远、成都和太原等地也...
磁浮道岔作为信号系统关键设备，完全不同干传统有轮线路道岔设计。.本文主要介绍长沙磁浮关节型梁式道岔技术，并从现场应用情况，探讨其技术发展。.【关键词】磁浮；道岔；关节型梁式；应用【中图分类号】U213．6【文献标识码】A【文章编号】2095—2066（2017）08—0221—021磁浮交通概述机...
摘要：.高温超导磁浮车能够实现无源自稳定悬浮,是未来地面轨道交通的最佳候选之一.在实际应用中,道岔对于列车转向起着至关重要的作用,尤其是车站附近需要大量的道岔装置,配合完成车辆换向,实现车辆调配.由于磁浮线路的磁轨段间磁力较大,所以传统机械运动式的道岔方法实施难度较大.因此,高温超导磁悬浮系统需要一种无需相对运动即可实现车辆换向的道岔装置,而...
磁浮道岔是中低速磁浮轨道交通的关键结构,磁浮列车—道岔耦合振动直接影响行车的安全性和平稳性,也是制约磁浮道岔设计优化的主要因素.文章针对中低速磁浮道岔,总结分析了当前国内外磁浮道岔振动,振动控制的研究现状及研究不足.磁浮列车—道岔耦合振动是一个由悬浮控制器,车辆和道岔所组成非线性系统问题,在此基础上对中低速磁浮道岔振动与控制的研究...
高速磁浮车辆—道岔梁耦合振动建模与分析.【摘要】：道岔是轨道车辆在线路上正常运行的重要部件,是车辆换线运行的渡线工具,其结构和状态对列车运行的安全性、平稳性以及旅客的舒适性产生直接影响。.目前上海磁浮线道岔梁存在振动过大的问题,严重影响了高速磁浮列车的正常运营,急需开展相关应用基础研究加以解决。.因此,本文以上海磁浮线低速道岔为对象...
与轮轨道岔不同的是，磁浮道岔是整个轨道梁一起移动，而轮轨道岔只动尖轨和心轨，基本轨僳持不动。高速磁浮线路的轨道梁上铺设了直线电机的定予铁芯，用以控制列车的牵弓I和制动。
摘要：随着社会经济的不断发展，磁浮技术有着其他轨道交通系统无可比拟的优势。.其不仅能够造价成本更低、更为环保、节约土地，还有着更为舒适、安全的乘车体验，尤其适用于中低客流运量的城市与旅游景区，以及线路布置困难、建筑物拥挤、居民区稠密的大中型城市，因而有着广阔的发展应用前景。.但同时，作为一种新型的交通运输系统，其在技术...
本文在常导磁悬浮方面的研究是从一个实例入手，分析电磁铁式磁悬浮的原理，从而进一步研究电磁铁式磁悬浮的控制方法、过程和原理。在本文的最后，我利用在大学里所学的知识，结合本文的研究重点——磁悬浮装置的控制问题，做出了一个简单的电磁悬浮装置。
磁悬浮与轮轨列车的比较小组成员：吴赫铭、李彦儒、廉书豪目录能耗比较01载客量比较02使用寿命比较03变轨方式及成本比较04兼容性比较05总结06目录第一部分能耗比较能耗比较?能耗比较它比目前最先进的高速火车少耗电30%。.在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。.
摘要.轮轨式是目前轨道交通技术体系的主流，但由于空气阻力、轮轨黏着、运行噪声等问题的限制，在现有的技术水平下，难以经济地实现运营速度大幅度提高。.为满足更高经济运行速度的需求，在利用磁悬浮技术减少轮轨摩擦、振动的基础上，构建低真空运行环境以减小空气阻力和噪声是未来更高速度轨道交通技术发展的重要方向。.本文阐述了发展低真空...
中低速磁浮车辆—轨道—桥梁耦合振动分析.【摘要】：中低速磁浮交通具有绿色环保、安全性高、线路适应性强和乘坐舒适等优点,近年来在中、日、韩等国得到快速发展。.目前,我国已建成并开通运营长沙磁浮快线和北京S1线,广东清远、成都和太原等地也...
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