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本设计船型线由母型船型线进行仿氏变换而来，并在保证航行性能、总布置要求、船体结构的合理规范和工艺性及经济性等因素后，对变换后的型线作适当的修改，使船型更加优化。仿氏变换已由前面的总体部分计算完成。型值表见表－1。型线图见下页。
船型优化软件开发工作，并总结船型优化的发展趋势。1现代船型优化方法基于水动力性能优化的船型设计是从20世纪末开始发展起来的[1-3]。这和20世纪计算机技术的发展以及随之20世纪60年代CFD技术的兴起紧密相关。
船舶航行性能数据库包括了基本船型参数、船体型值表、船体型线图、螺旋桨、附体、图纸文档以及试验报告等等[1]。船型参数将分为设计、满载、标准、正常四种状态分别存储，附体包括舵、舭龙骨、减摇鳍、轴支架、轴包套等。
变体多航态船概念设计航行性能多学科设计优化收藏本站首页期刊全文库学位论文库会议论文库年鉴全文库...根据学科和船型特征,明确各学科变量间的关联、设计参数与约束条件的范围以及优化目标的倾向,分别选用针对性方法进行各学科计算...
为确定与未来航行于长江的主流船型相匹配的航道断面尺度,模拟考虑了航道断面不同底宽、不同水深以及不同边坡坡比的情况,比较船舶水动力性能的特点。考虑到自由液面宽度会随上述参数变化而变化,船舶位于航道断面的横向位置由两侧船-岸距离比值决定。
【摘要】：为了设计出兼顾冰区航行性能与无冰水域航行性能的极地船型,采用CFD方法对某极地船舶在无冰水域航行的静水阻力进行了计算分析,并将计算结果与模型试验结果进行对比。同时,对极地船舶的船宽、首柱倾角和首部外飘角三个关键船型参数对静水阻力的影响进行了分析,结合极地船舶的冰...
三体船作为一种可以以较高航速航行的高性能船,逐渐成为海上高速运输的重要船型。由于三体船具备一个主体和两个片体,设计变量较多,对各项性能影响较为复杂,因此有必要采用多学科优化设计的思想,权衡各项性能指标与设计变量之间的关系,得到性能最优的船型。
这样，新船的各项航行性能就可以参照500的性能有一个大概的估算出来。这就和做模型试验来推算各种运行参数的原理是差不多的。船型系数就决定了船舶航行性能。具体的在《船舶设计原理》一书中有比较详细的介绍，这是武汉船舶职业技术...
智能船舶的避碰功能也是船舶航行过程中需要考虑的重要问题。不同船型有不同的回转半径，不同速度下有不同的转弯角速度。要想真正实现船舶避碰ARPA功能，每种船型的数学模型是不一样的。如果是运输船舶，不同（装载量），其特性也不一样的。
渔船快速性参数分析和渔船节能运行的量化分析.梁建生.【摘要】：针对渔船快速性能特点,基于对220样本量的渔船航行特性数值统计回归分析导出的简捷、可靠的数学模型,深入分析航速与功率及其它船型参数的变化关系,导出亟具实用意义的渔船快速性能的...
本设计船型线由母型船型线进行仿氏变换而来，并在保证航行性能、总布置要求、船体结构的合理规范和工艺性及经济性等因素后，对变换后的型线作适当的修改，使船型更加优化。仿氏变换已由前面的总体部分计算完成。型值表见表－1。型线图见下页。
船型优化软件开发工作，并总结船型优化的发展趋势。1现代船型优化方法基于水动力性能优化的船型设计是从20世纪末开始发展起来的[1-3]。这和20世纪计算机技术的发展以及随之20世纪60年代CFD技术的兴起紧密相关。
船舶航行性能数据库包括了基本船型参数、船体型值表、船体型线图、螺旋桨、附体、图纸文档以及试验报告等等[1]。船型参数将分为设计、满载、标准、正常四种状态分别存储，附体包括舵、舭龙骨、减摇鳍、轴支架、轴包套等。
变体多航态船概念设计航行性能多学科设计优化收藏本站首页期刊全文库学位论文库会议论文库年鉴全文库...根据学科和船型特征,明确各学科变量间的关联、设计参数与约束条件的范围以及优化目标的倾向,分别选用针对性方法进行各学科计算...
为确定与未来航行于长江的主流船型相匹配的航道断面尺度,模拟考虑了航道断面不同底宽、不同水深以及不同边坡坡比的情况,比较船舶水动力性能的特点。考虑到自由液面宽度会随上述参数变化而变化,船舶位于航道断面的横向位置由两侧船-岸距离比值决定。
【摘要】：为了设计出兼顾冰区航行性能与无冰水域航行性能的极地船型,采用CFD方法对某极地船舶在无冰水域航行的静水阻力进行了计算分析,并将计算结果与模型试验结果进行对比。同时,对极地船舶的船宽、首柱倾角和首部外飘角三个关键船型参数对静水阻力的影响进行了分析,结合极地船舶的冰...
三体船作为一种可以以较高航速航行的高性能船,逐渐成为海上高速运输的重要船型。由于三体船具备一个主体和两个片体,设计变量较多,对各项性能影响较为复杂,因此有必要采用多学科优化设计的思想,权衡各项性能指标与设计变量之间的关系,得到性能最优的船型。
这样，新船的各项航行性能就可以参照500的性能有一个大概的估算出来。这就和做模型试验来推算各种运行参数的原理是差不多的。船型系数就决定了船舶航行性能。具体的在《船舶设计原理》一书中有比较详细的介绍，这是武汉船舶职业技术...
智能船舶的避碰功能也是船舶航行过程中需要考虑的重要问题。不同船型有不同的回转半径，不同速度下有不同的转弯角速度。要想真正实现船舶避碰ARPA功能，每种船型的数学模型是不一样的。如果是运输船舶，不同（装载量），其特性也不一样的。
渔船快速性参数分析和渔船节能运行的量化分析.梁建生.【摘要】：针对渔船快速性能特点,基于对220样本量的渔船航行特性数值统计回归分析导出的简捷、可靠的数学模型,深入分析航速与功率及其它船型参数的变化关系,导出亟具实用意义的渔船快速性能的...
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