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船体火工矫正工艺数学模型的研究(英文)张爱霞刘玉君邓燕萍陈涛郑赞【摘要】：介绍了火工矫正工艺的原理及方法。通过船厂某船体结构分段建造过程中对焊接变形的火工矫正数据的测量及分析,建立其变形与主要工艺参数之间的数学模型,为火...
论文生活休闲外语心理学全部建筑频道建筑文本施组方案交底用户中心充值VIP消息设置客户端书房阅读会议PPT上传书房登录注册<返回首页船体火工矫正通用工艺(修订稿).pdf...
提供船体火工矫正通用工艺2010word文档在线阅读与免费下载，摘要:船体火工矫正通用工艺2010-05-2122:08船体火工矫正通用工艺1.1对矫正前工作状态的要求1.1.1焊接成的T形、形构件和基座等的矫正工作，应在其上船安装前进行；1.1.2分段或总...
【摘要】船体建造是一个极其复杂的过程，而引起船体工件收缩变形的因素繁多，因此造船精度控制就显得尤为重要。造船精度控制的技术核心就是补偿量的加放，以补偿量代替余量。【关键词】精度控制补偿量余量补偿量是指对零件、工件和中间产品由于、
船舶与海洋工程毕业设计14000t级散货船船体生产设计.docx,武汉理工大学本科生毕业设计(论文)14000t级散货船船体生产设计学院(系):交通学院专业班级:船舶与海洋工程sy0701班学生姓名:指导老师:学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位...
《船体焊接变形及矫正方法的研究》-毕业论文.doc,哈尔滨工业大学工学硕士学位论文-PAGEII-精品PAGE2哈尔滨理工大学荣成学院专科生毕业设计题目：船体焊接变形及其矫正方法的研究专业年级：焊接09-3学生姓名：学号：0930150303...
【摘要】船体外板水火弯板成形技术,线加热成形主要依然依靠工人经验手工完成,这种方式不但效率很低,而且质量波动较大；由于船板面积和曲度较大、耗费时间计算船体外板成形状态信息的时间较长、特定成形状态下火工参数类型复杂不一、影响外板成形的因素过多和现有水火弯板智能...
摘要：船体外板水火弯板成形技术,线加热成形主要依然依靠工人经验手工完成,这种方式不但效率很低,而且质量波动较大;由于船板面积和曲度较大,耗费时间计算船体外板成形状态信息的时间较长,特定成形状态下火工参数类型复杂不一,影响外板成形的因素过多和现有水火弯板智能系统对...
期刊论文[1]船体结构火工矫正工艺热弹塑性分析[J].刘玉君,莫立新,张爱霞,邓燕萍.中国造船.2005(01)[2]焊接数值模拟中分段移动热源模型的建立及应用[J].蔡志鹏,赵海燕,鹿安理,史清宇.中国机械工程.2002(03)[3]焊接残余应力的简要估算法[J].汪建华.造船
摘要：船体外板水火弯板成形技术,线加热成形主要依然依靠工人经验手工完成,这种方式不但效率很低,而且质量波动较大;由于船板面积和曲度较大、耗费时间计算船体外板成形状态信息的时间较长、特定成形状态下火工参数类型复杂不一、影响外板成形的因素过多和现有水火弯板智能系统...
船体火工矫正工艺数学模型的研究(英文)张爱霞刘玉君邓燕萍陈涛郑赞【摘要】：介绍了火工矫正工艺的原理及方法。通过船厂某船体结构分段建造过程中对焊接变形的火工矫正数据的测量及分析,建立其变形与主要工艺参数之间的数学模型,为火...
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【摘要】船体建造是一个极其复杂的过程，而引起船体工件收缩变形的因素繁多，因此造船精度控制就显得尤为重要。造船精度控制的技术核心就是补偿量的加放，以补偿量代替余量。【关键词】精度控制补偿量余量补偿量是指对零件、工件和中间产品由于、
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【摘要】船体外板水火弯板成形技术,线加热成形主要依然依靠工人经验手工完成,这种方式不但效率很低,而且质量波动较大；由于船板面积和曲度较大、耗费时间计算船体外板成形状态信息的时间较长、特定成形状态下火工参数类型复杂不一、影响外板成形的因素过多和现有水火弯板智能...
摘要：船体外板水火弯板成形技术,线加热成形主要依然依靠工人经验手工完成,这种方式不但效率很低,而且质量波动较大;由于船板面积和曲度较大,耗费时间计算船体外板成形状态信息的时间较长,特定成形状态下火工参数类型复杂不一,影响外板成形的因素过多和现有水火弯板智能系统对...
期刊论文[1]船体结构火工矫正工艺热弹塑性分析[J].刘玉君,莫立新,张爱霞,邓燕萍.中国造船.2005(01)[2]焊接数值模拟中分段移动热源模型的建立及应用[J].蔡志鹏,赵海燕,鹿安理,史清宇.中国机械工程.2002(03)[3]焊接残余应力的简要估算法[J].汪建华.造船
摘要：船体外板水火弯板成形技术,线加热成形主要依然依靠工人经验手工完成,这种方式不但效率很低,而且质量波动较大;由于船板面积和曲度较大、耗费时间计算船体外板成形状态信息的时间较长、特定成形状态下火工参数类型复杂不一、影响外板成形的因素过多和现有水火弯板智能系统...
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