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中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：本文主要是对船舶排烟管路的柔性设计过程及注意事项、弹性元件的选型进行分析，探究合理的设计方法。
船舶柴油机排烟余热回收系统热力性能研究.杜明赛.【摘要】：船舶是能源消耗量巨大的运输工具,随着油价的上涨,国际海事组织限制污染排放法规的发布,如何有效降低船舶能耗,减少污染排放成为一个迫在眉睫的课题。.船舶柴油机的排烟中含有大量的可回收...
高速船干式排烟管穿舱件振动特点及特性优化分析--中国期刊网.刘程鹏.中国船级社广州分社.摘要：船舶主机排烟管作为船舶管路系统中具有特殊性的管道系统，期待运行期间所展现出的可靠性直接决定了动力系统的安全与稳定。.因此本文在了解当前传播排烟...
LSK2—0.7型辅锅炉排烟故障分析与处理摘要：为了满足工作和日常生活的需要，在船舶上一般都安装有辅助锅炉，用以产生水蒸气，供暖机、洗澡、蒸饭及冬天取暖、滑油加热等之需。.锅炉温度偏高是锅炉存在的普遍问题，这不仅降低了锅炉的效率，而且影响...
一种船舶燃气轮机排烟红外抑制装置的制作方法.本发明涉及的是一种烟气排放装置，具体地说是船舶烟气排放装置。.目前，由于燃气轮机工作排气温度较高，流量也大，容易引起人员伤害和火灾，对排气进行冷却可以避免这样的伤害，更重要的是可以提高发动...
【摘要】：船舶运输作为当今世界最重要的世贸运输方式,在日常生活和设备运转过程中都少不了淡水的供给,由于各种原因,船舶无法携带大量淡水量,因此远洋船舶需配备海水淡化装置。该文以原有的蒸馏法制淡装置为基础,设计了一种新型的船舶主柴油机排烟余热海水淡化装置,此装置以船舶主柴油机...
根据排烟颜色判断船舶发动机故障相关文档【论文】工程机械排烟颜色的故障判断及解决办法工程机械排烟颜色的故障判断及解决办法_专业资料。文章主要论述了通过机械设备排烟的颜色,分析、判断设备是否正常,根据不同情况,找出故障类别、产生原因,并提出了具体的...
本文根据船舶动力排烟和分布式燃机排烟等工业余热特点，取系统发电功率为300kW，透平入口温度为450~600℃，再压缩分流比为0.25~0.54，主压缩机入口压力和温度分别为7.6MPa和32~40℃，主压缩出口压力为15~31MPa，高、低温回热器最小温差为5
1．4论文的主要研究内容本文基于天津港船舶节能及应用研究项目和新型余热回收利用系统研究（校自主创新基金项目，编号为2010．弹WL．002），从基础应用理论研究、理论建模和计算机建模相结合，对船舶柴油机（针对型号为MAN32／40
当前位置：首页>论文>船舶与海洋论文>排烟烟流影响下的海洋平台气流场形态.pdf排烟烟流影响下的海洋平台气流场形态.pdf上传人：yanxuandong文档编号：73474480上传时间：2019-05-20格式：PDF页数：6大小：1.98MB...
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船舶柴油机排烟余热回收系统热力性能研究.杜明赛.【摘要】：船舶是能源消耗量巨大的运输工具,随着油价的上涨,国际海事组织限制污染排放法规的发布,如何有效降低船舶能耗,减少污染排放成为一个迫在眉睫的课题。.船舶柴油机的排烟中含有大量的可回收...
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一种船舶燃气轮机排烟红外抑制装置的制作方法.本发明涉及的是一种烟气排放装置，具体地说是船舶烟气排放装置。.目前，由于燃气轮机工作排气温度较高，流量也大，容易引起人员伤害和火灾，对排气进行冷却可以避免这样的伤害，更重要的是可以提高发动...
【摘要】：船舶运输作为当今世界最重要的世贸运输方式,在日常生活和设备运转过程中都少不了淡水的供给,由于各种原因,船舶无法携带大量淡水量,因此远洋船舶需配备海水淡化装置。该文以原有的蒸馏法制淡装置为基础,设计了一种新型的船舶主柴油机排烟余热海水淡化装置,此装置以船舶主柴油机...
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本文根据船舶动力排烟和分布式燃机排烟等工业余热特点，取系统发电功率为300kW，透平入口温度为450~600℃，再压缩分流比为0.25~0.54，主压缩机入口压力和温度分别为7.6MPa和32~40℃，主压缩出口压力为15~31MPa，高、低温回热器最小温差为5
1．4论文的主要研究内容本文基于天津港船舶节能及应用研究项目和新型余热回收利用系统研究（校自主创新基金项目，编号为2010．弹WL．002），从基础应用理论研究、理论建模和计算机建模相结合，对船舶柴油机（针对型号为MAN32／40
当前位置：首页>论文>船舶与海洋论文>排烟烟流影响下的海洋平台气流场形态.pdf排烟烟流影响下的海洋平台气流场形态.pdf上传人：yanxuandong文档编号：73474480上传时间：2019-05-20格式：PDF页数：6大小：1.98MB...
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