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据调查统计，北京市居民短距离出行次数占居民出行总量的68%短距离出行中，居民年夜多采取步行、自行车，共占70%以上公共交通仅占9%,另外还有7%的居民会选择小汽车。.有车家庭成员在短距离出行中，驾驶或乘坐小汽车出行占28%,乘坐公交车出行仅占6%;而...
居民出行方式调查报告.docx,居民出行方式调查报告篇一：居民日常出行方式碳排放调查报告居民日常出行方式碳排放调查报告一、调查背景人类社会伴随着生物质能、风能、太阳能、水能、化石能、核能等的开发和利用，逐步从原始社会的农业文明走向现代化的工业文明。
西安市城镇居民交通出行方式与绿色出行调查报告2016/9/279:16:00陕西统计局随着西安市城镇化进程的加快，城市地域空间不断扩大，城市交通机动化水平快速发展，降低交通出行产生的碳排放量，推动绿色交通体系发展，对缓解交通拥堵以及减轻城市交通污染有积极的作用。
交通统计和信息数据能够提供各交通方式的全样母体特征，为使调查成果能够更加真实地反映实际情况，必需充分利用交通统计和信息数据，按照第3章所述技术方法，重点对各交通方式出行量、出发时辰结构等交通方式结构主要特征参数进行综合性校核和扩样。
【调查报告】关于大学生出行方式的调查报告.doc,关于大学生出行方式的调查报告为了了解当前出行的现状以及当前市交通存在的问题。针对问题，分析提出解决相关问题的建议，为市的交通发展出谋划策。走向社会，了解社会，融入社会，提高处理问题的能力，磨练自己的意志，加强团队合作精神...
城市居民出行行为及特征研究.欧舟.【摘要】：随着我国加快了城市化的发展，城市的规模不断扩大，导致城市居民出行距离不断增大、出行时间不断延长，居民出行活动形式也日益多样化、复杂化。.城市居民出行对城市道路交通带来了一定的压力，特别是...
关于XX大学学生出行方式的调查报告.关于南京理工大学紫金学院周边交通环境的调查报告文章摘要这篇社会实践调查报告是有关于南京理工大学紫金学院周边交通环境的调查报告，我们通过问卷调查的形式，在学校3个不同的地点针对不同年级的学生发放了...
城际交通出行方式选择ICLV模型研究.许冰.【摘要】：经济和社会的快速发展促使城际出行方式的结构发生了较大的变化,该变化使城际旅客的出行需求分布在各交通方式间达到了一种新的平衡。.在计划行为理论的基础上,本文提出了含出行者社会经济属性特征和...
通过对株洲市20所中小学校15000余名中小学生的交通出行情况进行统计分析,发现中小学生交通呈现出出行方式多样、出行时间集中以及不同学校出行分担率存在差异等特征,而造成中小学校周边交通拥堵的主要原因是教育资源不均衡、学校周边交通条件等因素,需均衡教育资源分配
从居民全过程平均出行距离、出行耗时和出行速度三个指标来看，城市交通出行效率从高到低依次排序为深圳、上海、广州和北京（备注：无法统筹考虑四个城市在出行距离相等的情况，主要判断依据为出行时耗和出行速度，下同…
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西安市城镇居民交通出行方式与绿色出行调查报告2016/9/279:16:00陕西统计局随着西安市城镇化进程的加快，城市地域空间不断扩大，城市交通机动化水平快速发展，降低交通出行产生的碳排放量，推动绿色交通体系发展，对缓解交通拥堵以及减轻城市交通污染有积极的作用。
交通统计和信息数据能够提供各交通方式的全样母体特征，为使调查成果能够更加真实地反映实际情况，必需充分利用交通统计和信息数据，按照第3章所述技术方法，重点对各交通方式出行量、出发时辰结构等交通方式结构主要特征参数进行综合性校核和扩样。
【调查报告】关于大学生出行方式的调查报告.doc,关于大学生出行方式的调查报告为了了解当前出行的现状以及当前市交通存在的问题。针对问题，分析提出解决相关问题的建议，为市的交通发展出谋划策。走向社会，了解社会，融入社会，提高处理问题的能力，磨练自己的意志，加强团队合作精神...
城市居民出行行为及特征研究.欧舟.【摘要】：随着我国加快了城市化的发展，城市的规模不断扩大，导致城市居民出行距离不断增大、出行时间不断延长，居民出行活动形式也日益多样化、复杂化。.城市居民出行对城市道路交通带来了一定的压力，特别是...
关于XX大学学生出行方式的调查报告.关于南京理工大学紫金学院周边交通环境的调查报告文章摘要这篇社会实践调查报告是有关于南京理工大学紫金学院周边交通环境的调查报告，我们通过问卷调查的形式，在学校3个不同的地点针对不同年级的学生发放了...
城际交通出行方式选择ICLV模型研究.许冰.【摘要】：经济和社会的快速发展促使城际出行方式的结构发生了较大的变化,该变化使城际旅客的出行需求分布在各交通方式间达到了一种新的平衡。.在计划行为理论的基础上,本文提出了含出行者社会经济属性特征和...
通过对株洲市20所中小学校15000余名中小学生的交通出行情况进行统计分析,发现中小学生交通呈现出出行方式多样、出行时间集中以及不同学校出行分担率存在差异等特征,而造成中小学校周边交通拥堵的主要原因是教育资源不均衡、学校周边交通条件等因素,需均衡教育资源分配
从居民全过程平均出行距离、出行耗时和出行速度三个指标来看，城市交通出行效率从高到低依次排序为深圳、上海、广州和北京（备注：无法统筹考虑四个城市在出行距离相等的情况，主要判断依据为出行时耗和出行速度，下同…
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