发表服务
天然气论文有关天然气的论文.----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------天然气论文有关天然气的论文液化天然气储配站储罐增压器及卸车增压器工艺技术改造摘要随着人类生存环境污染问题的日益突出，调整能源...
配气机构优化对发动机性能影响的研究.【摘要】：配气机构作为发动机的重要组成部分，其设计的合理与否直接关系到发动机的动力性、经济性、排放性，以及工作的可靠性、耐久性。.随着发动机性能要求的提高，为了使发动机在高速运行的条件下仍能够...
配气机构多体系统动力学建模及.【摘要】：配气机构的动力学特性对内燃机的工作性能具有至关重要的影响,深入开展对配气机构动力学特性的研究工作,是保障整机性能指标的重要工作内容之一。.本文运用多体系统动力学理论,基于商业化软件,通过开展配...
内燃机配气机构系统动力学及结构强度研究.【摘要】：配气机构是发动机中的一个重要组成部分，其工作性能的好坏直接关系到整机的运行状况，虽然配气机构的主要功能是满足发动机进排气量的需求，但其对整机的影响不仅限于此，配气机构的动力学及其零...
3%NO/He可以说配气时向钢瓶中充入3个大气压的NO，在充入97个大气压的He就行了，我们自己配一般总压力在80个大气压左右，在高了有危险。9简单的是用压力表配，这个只能参照着配，不行扎一针做个质谱什么的分析一下浓度。
柴油机全可变配气气缸进气充量建模与配气参数分析.路勇何丰硕刘友青吕坤.【摘要】：全可变配气技术可以提高内燃机的充气效率、扭矩、功率、降低排放,在内燃机节能减排中具有重要意义,当前柴油机的全可变配气气阀优化主要通过实验标定和商用...
【摘要】：配气机构是内燃机重要的组成部分，它直接关系到内燃机运转的可靠性、振动和噪声，并影响内燃机的动力性和经济性等基本性能。在配气机构中凸轮型线和配气相位是其主要的参数。本文基于LTYCON建立465汽油机发动机的配气机构的运动学和动力学模型，结合凸轮型线的评价标准...
论文的主要工作和研究成果包括以下几个方面：(1)分析了发动机对电磁驱动配气机构的要求,对不同形式的电磁直线执行器进行了系统地评估,并提出了基于动圈式电磁直线执行器的电磁驱动配气机构系统方案。
汽车发动机可变配气的研究与优化设计.陈凌珊陈峻华陈伯贤.【摘要】：采用多目标优化设计理论,研究发动机燃烧系统和配气机构匹配优化设计问题。.采用轮流一维搜索法,计算出随EQ6100发动机工况变化的优化的排气门延迟关闭角和进气门提前开启角...
本篇论文针对471QL发动机配气机构，利用L公司的TYCON软件进行平底挺柱配气机构的运动学和动力学计算。.最后验证了所设计的新凸轮型线是合理的。.而且通过性能测试，发动机的性能指标达到了设计要求。.本文对直接驱动气门的配气机构进行了大胆地尝试...
天然气论文有关天然气的论文.----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------天然气论文有关天然气的论文液化天然气储配站储罐增压器及卸车增压器工艺技术改造摘要随着人类生存环境污染问题的日益突出，调整能源...
配气机构优化对发动机性能影响的研究.【摘要】：配气机构作为发动机的重要组成部分，其设计的合理与否直接关系到发动机的动力性、经济性、排放性，以及工作的可靠性、耐久性。.随着发动机性能要求的提高，为了使发动机在高速运行的条件下仍能够...
配气机构多体系统动力学建模及.【摘要】：配气机构的动力学特性对内燃机的工作性能具有至关重要的影响,深入开展对配气机构动力学特性的研究工作,是保障整机性能指标的重要工作内容之一。.本文运用多体系统动力学理论,基于商业化软件,通过开展配...
内燃机配气机构系统动力学及结构强度研究.【摘要】：配气机构是发动机中的一个重要组成部分，其工作性能的好坏直接关系到整机的运行状况，虽然配气机构的主要功能是满足发动机进排气量的需求，但其对整机的影响不仅限于此，配气机构的动力学及其零...
3%NO/He可以说配气时向钢瓶中充入3个大气压的NO，在充入97个大气压的He就行了，我们自己配一般总压力在80个大气压左右，在高了有危险。9简单的是用压力表配，这个只能参照着配，不行扎一针做个质谱什么的分析一下浓度。
柴油机全可变配气气缸进气充量建模与配气参数分析.路勇何丰硕刘友青吕坤.【摘要】：全可变配气技术可以提高内燃机的充气效率、扭矩、功率、降低排放,在内燃机节能减排中具有重要意义,当前柴油机的全可变配气气阀优化主要通过实验标定和商用...
【摘要】：配气机构是内燃机重要的组成部分，它直接关系到内燃机运转的可靠性、振动和噪声，并影响内燃机的动力性和经济性等基本性能。在配气机构中凸轮型线和配气相位是其主要的参数。本文基于LTYCON建立465汽油机发动机的配气机构的运动学和动力学模型，结合凸轮型线的评价标准...
论文的主要工作和研究成果包括以下几个方面：(1)分析了发动机对电磁驱动配气机构的要求,对不同形式的电磁直线执行器进行了系统地评估,并提出了基于动圈式电磁直线执行器的电磁驱动配气机构系统方案。
汽车发动机可变配气的研究与优化设计.陈凌珊陈峻华陈伯贤.【摘要】：采用多目标优化设计理论,研究发动机燃烧系统和配气机构匹配优化设计问题。.采用轮流一维搜索法,计算出随EQ6100发动机工况变化的优化的排气门延迟关闭角和进气门提前开启角...
本篇论文针对471QL发动机配气机构，利用L公司的TYCON软件进行平底挺柱配气机构的运动学和动力学计算。.最后验证了所设计的新凸轮型线是合理的。.而且通过性能测试，发动机的性能指标达到了设计要求。.本文对直接驱动气门的配气机构进行了大胆地尝试...
发表服务