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基于故障字典法的交流充电桩故障检测.2018年电子技术应用第6期.金勇1，梁立新1，刘廷章2，邢琛2.1.上海国际汽车城（集团）有限公司，上海201805；2.上海大学上海市电站自动化技术重点实验室，上海200072.摘要：为了检测和诊断电动汽车交流充电桩可能出现...
图2非车载充电机异常在充电过程中，如果非车载充电机出现不能继续充电的故障（如充电桩意外进水或异物进入、环境温度骤变等），则向车辆周期发送“充电机中止充电报文”并控制充电机停止充电，在100ms内断开K1、K2、K3和K4；
6、在线诊断：故障包括传感器故障、网络故障、电池故障、电池过充、过放、过流，绝缘故障等等；7、电池安全保护和告警：包括温控系统控制和高压控制，当诊断出故障、BMS上报故障给整车控制器和充电机，同时切断高压来保护电池不受到损害、包括漏电
论文主要研究内容如下:(1)首先对IGBT的失效机理进行深入分析和研究,从中选取集电极-发射极关断尖峰电压值作为故障预测的特征参数,并使用提取的NASAPCoE研究中心老化数据验证该特征参数。.(2)对IGBT进行时间序列故障预测问题研究,提出使用深度学习循环神经...
问题1:充电模块组的输出端是否可以只用一个熔断器?是否可以只用一个直流接触器?(1)观点A:输出可以只用一个熔断器,不影响保护。单枪理论上可以只用一个直流接触器,但桩体内电池电压和模块电压检测回路必须要完全隔离,不能共负极,否则电池反接时,会出现短路。
故障排除更换一台充电机或BMS，以确认是BMS故障还是充电机故障；检查BMS充电端口的匹配电阻是否正常。12、车载仪表无BMS数据显示可能原因主控模块线束连接异常故障排除检查主控模块线束是否有连接完备，是否有汽车正常的低压工作电压
站用直流系统充电机状态评价研究.摘要：随着社会的不断发展和进步，人类对于电力的需求不断增多，特别是大型移动高端设备的引进，急剧增加了电网的负担。.而直流系统作为变电站的备用电源，其稳定性对于整个电力系统的安全、稳定运营起着主导性的...
没有无线通信模块后，省却了汽车与无线充电桩的信号配对过程，能够提高充电的连接效率，并且避免了不同厂家无线充电模块的不匹配性所带来的麻烦。采用双闭环控制策略也使原副边的电压电流控制更稳定，调节也更迅速。
由于需要老化测试的电路板数量巨大，要求该系统能同时老化测试许多块被检测电路板，因此设计了本老化测试系统。整个老化测试由1个通信模块、10个测试模块、1个温控模块及上微机软件构成。
动力电池充放电耗时耗力等问题。该设备无需外部电源供电，非常适合安装、调试、维护使用。该测试设备可测试单相交流最大7KW的充电桩或三相42KW充电桩。设备内置阻性负载，采集模块，控制导引板，过流过载保护开关，温控器等元器件。
基于故障字典法的交流充电桩故障检测.2018年电子技术应用第6期.金勇1，梁立新1，刘廷章2，邢琛2.1.上海国际汽车城（集团）有限公司，上海201805；2.上海大学上海市电站自动化技术重点实验室，上海200072.摘要：为了检测和诊断电动汽车交流充电桩可能出现...
图2非车载充电机异常在充电过程中，如果非车载充电机出现不能继续充电的故障（如充电桩意外进水或异物进入、环境温度骤变等），则向车辆周期发送“充电机中止充电报文”并控制充电机停止充电，在100ms内断开K1、K2、K3和K4；
6、在线诊断：故障包括传感器故障、网络故障、电池故障、电池过充、过放、过流，绝缘故障等等；7、电池安全保护和告警：包括温控系统控制和高压控制，当诊断出故障、BMS上报故障给整车控制器和充电机，同时切断高压来保护电池不受到损害、包括漏电
论文主要研究内容如下:(1)首先对IGBT的失效机理进行深入分析和研究,从中选取集电极-发射极关断尖峰电压值作为故障预测的特征参数,并使用提取的NASAPCoE研究中心老化数据验证该特征参数。.(2)对IGBT进行时间序列故障预测问题研究,提出使用深度学习循环神经...
问题1:充电模块组的输出端是否可以只用一个熔断器?是否可以只用一个直流接触器?(1)观点A:输出可以只用一个熔断器,不影响保护。单枪理论上可以只用一个直流接触器,但桩体内电池电压和模块电压检测回路必须要完全隔离,不能共负极,否则电池反接时,会出现短路。
故障排除更换一台充电机或BMS，以确认是BMS故障还是充电机故障；检查BMS充电端口的匹配电阻是否正常。12、车载仪表无BMS数据显示可能原因主控模块线束连接异常故障排除检查主控模块线束是否有连接完备，是否有汽车正常的低压工作电压
站用直流系统充电机状态评价研究.摘要：随着社会的不断发展和进步，人类对于电力的需求不断增多，特别是大型移动高端设备的引进，急剧增加了电网的负担。.而直流系统作为变电站的备用电源，其稳定性对于整个电力系统的安全、稳定运营起着主导性的...
没有无线通信模块后，省却了汽车与无线充电桩的信号配对过程，能够提高充电的连接效率，并且避免了不同厂家无线充电模块的不匹配性所带来的麻烦。采用双闭环控制策略也使原副边的电压电流控制更稳定，调节也更迅速。
由于需要老化测试的电路板数量巨大，要求该系统能同时老化测试许多块被检测电路板，因此设计了本老化测试系统。整个老化测试由1个通信模块、10个测试模块、1个温控模块及上微机软件构成。
动力电池充放电耗时耗力等问题。该设备无需外部电源供电，非常适合安装、调试、维护使用。该测试设备可测试单相交流最大7KW的充电桩或三相42KW充电桩。设备内置阻性负载，采集模块，控制导引板，过流过载保护开关，温控器等元器件。
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