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基于此,本文主要针对城际铁路公交化运行列车开行方案的编制问题进行了相关研究。.本文研究了城际旅客的出行需求特征和公交化运营所需具备的基本条件,并从城际铁路公交化的作用、特征和公交化运营的可行性等方面出发,分析了城际铁路引入公交化运营...
城际铁路“公交化”运输组织相关问题的探讨.蒋丽华.【摘要】：公交化运营是目前国内外短途城际铁路的普遍趋势,只要在城际客运专线上有成熟的技术支持,且城际客流充足,通过完善的运输组织管理,采取公交化运营模式是最佳的也是必然的选择。.文章首先...
京津城际轨道交通“公交化”的研究.由铁道部、北京市、天津市和中海油集团共同出资修建的京津城际轨道交通线,起自北京南站.沿途经亦庄、永乐、武清等站,终到天津站,它将是我国最早建成并投入运营的高标准铁路客运专线。.在这条新型的高速铁路客运...
论文以“城际铁路公交化运营”为研究背景,从宏观到微观,依次从四个相关问题对城际铁路旅客服务设施的配置与布局进行了研究。.1.阐述了我国城际铁路的发展规划情况,分析了城际铁路客流、运输组织模式、旅客组织模式、设施服务等级及站房规模确定标准对...
城际铁路票务系统票制问题的探讨-城际铁路既具有普通铁路的运营特点,又具有公交化运营特点,甚至在一些城市还需与地铁实现同台无障碍换乘。本文通过对成都至都江堰铁路票务系统的需求分析,提出了城际铁...
旅客可以选择互联网购票，使用身份证直接进出站。火车站开辟适量的短途城际铁路旅客售票专窗，这些窗口仅办理城际铁路车票发售业务，在这些窗口购买短途城际铁路车票毋需提供身份证件，随买随走，真正实现城际铁路的“公交化”。4.3.
城际高铁公交化必须：.1.车票只定价格，不定日期、车次和座位;2.随到随走，不实名制，不停止检票;3.高密度发车，发车频率早晚上下班高峰在10分钟以内，其它时间在20分钟以内;4.无跨线运营车辆，且一条线路上所有开放的车站全部停。.比如沪宁城际高铁...
为了实现城际铁路“公交化”运营，广东城际铁路运营有限公司更是在管理、服务等方面攻坚克难，如何实现高铁、城际铁路与城市轨道交通之间的...
速铁路到2007年开始运营"和谐号"动车组,从增建广深间第四线铁路到收购广州至坪石段铁路运营资产,从广深城际铁路公交化运营到推出广深铁路电子化客票和"金融IC卡","快通卡",广深铁路为旅客货主在运输服务体验的速度,规模和便捷方
2城际铁路沿线土地综合开发策略初探.2.1综合开发范围：考虑站点500m半径范围内的土地.公交导向发展模式TOD，即以公共交通为导向的发展模式。.作为公共交通的一种，城际铁路的规划研究使区域间的交通规划与相关城市用地开发相结合，目的是使铁路、轨道...
基于此,本文主要针对城际铁路公交化运行列车开行方案的编制问题进行了相关研究。.本文研究了城际旅客的出行需求特征和公交化运营所需具备的基本条件,并从城际铁路公交化的作用、特征和公交化运营的可行性等方面出发,分析了城际铁路引入公交化运营...
城际铁路“公交化”运输组织相关问题的探讨.蒋丽华.【摘要】：公交化运营是目前国内外短途城际铁路的普遍趋势,只要在城际客运专线上有成熟的技术支持,且城际客流充足,通过完善的运输组织管理,采取公交化运营模式是最佳的也是必然的选择。.文章首先...
京津城际轨道交通“公交化”的研究.由铁道部、北京市、天津市和中海油集团共同出资修建的京津城际轨道交通线,起自北京南站.沿途经亦庄、永乐、武清等站,终到天津站,它将是我国最早建成并投入运营的高标准铁路客运专线。.在这条新型的高速铁路客运...
论文以“城际铁路公交化运营”为研究背景,从宏观到微观,依次从四个相关问题对城际铁路旅客服务设施的配置与布局进行了研究。.1.阐述了我国城际铁路的发展规划情况,分析了城际铁路客流、运输组织模式、旅客组织模式、设施服务等级及站房规模确定标准对...
城际铁路票务系统票制问题的探讨-城际铁路既具有普通铁路的运营特点,又具有公交化运营特点,甚至在一些城市还需与地铁实现同台无障碍换乘。本文通过对成都至都江堰铁路票务系统的需求分析,提出了城际铁...
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城际高铁公交化必须：.1.车票只定价格，不定日期、车次和座位;2.随到随走，不实名制，不停止检票;3.高密度发车，发车频率早晚上下班高峰在10分钟以内，其它时间在20分钟以内;4.无跨线运营车辆，且一条线路上所有开放的车站全部停。.比如沪宁城际高铁...
为了实现城际铁路“公交化”运营，广东城际铁路运营有限公司更是在管理、服务等方面攻坚克难，如何实现高铁、城际铁路与城市轨道交通之间的...
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2城际铁路沿线土地综合开发策略初探.2.1综合开发范围：考虑站点500m半径范围内的土地.公交导向发展模式TOD，即以公共交通为导向的发展模式。.作为公共交通的一种，城际铁路的规划研究使区域间的交通规划与相关城市用地开发相结合，目的是使铁路、轨道...
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