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【摘要】：环控系统作为地铁车站工程中的基本组成部分,它的应用对改善地铁乘车环境和工作条件具有重要的作用。对地铁车站的环控系统进行了概述,然后具体探讨了地铁车站环控系统的维护管理措施,以期为相关技术和研究人员提供参考。
地铁环控系统的控制策略研究.李韬.【摘要】：随着城市的扩建,城市人口的日益增多,城市交通变得越来越拥堵。.地铁具有准时、运量大、安全的特点,已逐步成为城市出行的最佳选择。.地铁环控系统作为地铁系统的重要组成部分之一,为地铁营造了一个安全...
环控系统配电设计在地铁车站低压配电设计中，需针对环控系统不同负荷级别需求提供相应的电源来保证环控设备的正常工作，负荷级别不同，从低压柜到环控柜之间的接线方式也有不同。.5.1一级负荷配电环控系统一级负荷配电主要有单母线分段和双电源...
地铁环控设计首先是要保证正常运行期间，乘客的舒适度，而在此基础上，我们要分析车站公共区域的热湿负荷变化规律，确定出相应的风机变频转速变化规律，针对上述要求，可编程控制器PLC可以选作环控系统的关键控制单元，环控控制系统的一般要求
地铁车站环控系统看似简单，但实际实施起来确有很大难度，到目前为止一些实际投运的环控系统均存在不同程度的问题，例如设计复杂，设备多，投资大，操作复杂繁琐等等，不能及时准确地反映和调节车站内空气的温湿度等环控参数。地铁车站环控系统一般
在地铁站环控系统中,公共区域通风是一项关键问题。本文提出了一套车站活塞渗风量测算方法,对不同地区多座车站开展了一系列对比测试,深入了解了站内活塞渗风的基本规律与影响因素,并从新风的实际供、需入手分析了不同季节渗风对车站环控系统的利弊影响。
车站BAS系统功能的主要目的是：正常工况下，提供灵活多样的、全面的监控方式与手段实现对车站环控系统及其他机电设备的监控操作、实时控制，并通过先进的、实用的控制算法和策略达到节能与优化控制的目的；非正常情况下，提供方便的协调和调度监控
轨道交通车站设备论文.doc设备,论文,地铁,DOC,轨道交通,车站设备,轨道交通车目录一.摘要.....3二.中国地铁建设情况.....4-6三.地铁简介.....7-8四.自动售检票系统.....9-10五.屏蔽门系统.....11-12六.电梯与自动扶梯系统.....13七.综合监控系统.....14-15八.消防报警系统.....16-17九.环控系统.....18十.给排…
环控系统冷冻水泵冷却水泵变流量节能分析地铁车站冷水机组变频器空调系统深圳地铁收藏本站首页期刊全文库学位论文库...【摘要】：深圳地铁车站通风空调系统占车站低压用电量的65%左右,由于地铁环控系统的设计是根据天气最热、远期...
车站各类废水均由设在站台层、站厅层和有用水点的房间内的地漏收集,通过排水立管排放至轨道两侧的排水明沟内。站厅层排水地漏设在车站主体内侧排水浅沟内,相互间隔约40m,此外车站出入口进站处应设置截水沟和排水地漏;环控机房、保洁间、污水泵房
【摘要】：环控系统作为地铁车站工程中的基本组成部分,它的应用对改善地铁乘车环境和工作条件具有重要的作用。对地铁车站的环控系统进行了概述,然后具体探讨了地铁车站环控系统的维护管理措施,以期为相关技术和研究人员提供参考。
地铁环控系统的控制策略研究.李韬.【摘要】：随着城市的扩建,城市人口的日益增多,城市交通变得越来越拥堵。.地铁具有准时、运量大、安全的特点,已逐步成为城市出行的最佳选择。.地铁环控系统作为地铁系统的重要组成部分之一,为地铁营造了一个安全...
环控系统配电设计在地铁车站低压配电设计中，需针对环控系统不同负荷级别需求提供相应的电源来保证环控设备的正常工作，负荷级别不同，从低压柜到环控柜之间的接线方式也有不同。.5.1一级负荷配电环控系统一级负荷配电主要有单母线分段和双电源...
地铁环控设计首先是要保证正常运行期间，乘客的舒适度，而在此基础上，我们要分析车站公共区域的热湿负荷变化规律，确定出相应的风机变频转速变化规律，针对上述要求，可编程控制器PLC可以选作环控系统的关键控制单元，环控控制系统的一般要求
地铁车站环控系统看似简单，但实际实施起来确有很大难度，到目前为止一些实际投运的环控系统均存在不同程度的问题，例如设计复杂，设备多，投资大，操作复杂繁琐等等，不能及时准确地反映和调节车站内空气的温湿度等环控参数。地铁车站环控系统一般
在地铁站环控系统中,公共区域通风是一项关键问题。本文提出了一套车站活塞渗风量测算方法,对不同地区多座车站开展了一系列对比测试,深入了解了站内活塞渗风的基本规律与影响因素,并从新风的实际供、需入手分析了不同季节渗风对车站环控系统的利弊影响。
车站BAS系统功能的主要目的是：正常工况下，提供灵活多样的、全面的监控方式与手段实现对车站环控系统及其他机电设备的监控操作、实时控制，并通过先进的、实用的控制算法和策略达到节能与优化控制的目的；非正常情况下，提供方便的协调和调度监控
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车站各类废水均由设在站台层、站厅层和有用水点的房间内的地漏收集,通过排水立管排放至轨道两侧的排水明沟内。站厅层排水地漏设在车站主体内侧排水浅沟内,相互间隔约40m,此外车站出入口进站处应设置截水沟和排水地漏;环控机房、保洁间、污水泵房
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