发表服务
车身测量的控制点用于检测车身损伤与变形的程度。车身设计与制造中设有多个控制点，检测时可以技术要求测量车身上各个控制点之间的尺寸，如果误差超过规定的极限尺寸时，应设法修复使之达到技术标准规定的范围。
分析国内外车身变形的测量技术应用现状。(二)分析车身变形损坏的基本形式及车身变形测量的意义和方法,同时介绍车身测量的常见设备。(三)对车身电子测量系统的特点,分类及实践应用进行具体分析,针对车身每个测量点进行理论分析,指出变形后可能造成的危害。
我们这次面对的的车辆就是前车身受到碰撞导致车身前端的撞击使得汽车的前纵梁严重的变形,所以我们就根据4s店的现有设备地八卦大梁修复艺仪器，对车辆底盘及车身进行了全面的车辆，当然测量的依据是根据雷克萨斯ES350车辆数据图进行的，由于该事故
汽车车身钣金维修工艺论文.doc.汽车车身钣金维修工艺摘要：汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。.如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。.碰撞事故车辆的修复不再是...
陕西交通职业技术学院毕业设计论文陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）指导老师：2011陕西交通职业技术学院毕业设计论文陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）任务书题目：汽车车身钣金维修工艺任务与要求：时间：201015日共20所属系部：学生姓名：专业：指导单位或教研室...
浅谈汽车车身修复工艺论文.doc,学号201112490126湖南交通职业技术学院汽车工程系毕业设计（论文）设计(论文)题目：浅谈汽车车身修复工艺作者：梁洋专业：汽车整形技术班级：整形1101班实习单位：长沙兰天上海大众校内指导老师：刘习成校外指导老师：陈立夫2014年5月20日…
1.2基坑变形监测项目、特点及其基本要求1.2.1基坑监测项目1、根据《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002按照地基基础设计等级将基坑工程划分为甲、乙两个级别，其所规定的检测项目如后表1-2-1（a）所示。.2、根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99按照...
5.3.3.2轿车白车身弯曲刚度车窗及门洞口变形统计弯曲工况下车窗及门洞变形量考察位置与扭转刚度保持一致，具体变形量见表5－4表5-4弯曲工况下门框及窗框变形测量测量节点ID变形量（mm）前风窗框A142553358217-0.016A21327323583260.014左前门框B1
焊接变形高精度测量方法的研究.郭科峰.【摘要】：金属材料的焊接过程是一个冷却速度非常快的非线性过程。.整个焊接热循环的过程中的不均匀的温度场和局部塑性变形和比容不同的组织导致金属材料焊接结构件不可避免的发生焊接变形。.然而通过简单的...
DIC数字散斑三维全场变形检测分析系统主要采用数字散斑相关方法，结合双目立体视觉技术，采用两个工业摄像头，实时采集物体各个变形阶段的散斑图像，利用图形相关算法进行物体表面变形点的立体匹配，重建出匹配点的三维空间坐标。对位移场数据进行平滑处理和应变信息的可视化分析，从而...
车身测量的控制点用于检测车身损伤与变形的程度。车身设计与制造中设有多个控制点，检测时可以技术要求测量车身上各个控制点之间的尺寸，如果误差超过规定的极限尺寸时，应设法修复使之达到技术标准规定的范围。
分析国内外车身变形的测量技术应用现状。(二)分析车身变形损坏的基本形式及车身变形测量的意义和方法,同时介绍车身测量的常见设备。(三)对车身电子测量系统的特点,分类及实践应用进行具体分析,针对车身每个测量点进行理论分析,指出变形后可能造成的危害。
我们这次面对的的车辆就是前车身受到碰撞导致车身前端的撞击使得汽车的前纵梁严重的变形,所以我们就根据4s店的现有设备地八卦大梁修复艺仪器，对车辆底盘及车身进行了全面的车辆，当然测量的依据是根据雷克萨斯ES350车辆数据图进行的，由于该事故
汽车车身钣金维修工艺论文.doc.汽车车身钣金维修工艺摘要：汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。.如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。.碰撞事故车辆的修复不再是...
陕西交通职业技术学院毕业设计论文陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）指导老师：2011陕西交通职业技术学院毕业设计论文陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）任务书题目：汽车车身钣金维修工艺任务与要求：时间：201015日共20所属系部：学生姓名：专业：指导单位或教研室...
浅谈汽车车身修复工艺论文.doc,学号201112490126湖南交通职业技术学院汽车工程系毕业设计（论文）设计(论文)题目：浅谈汽车车身修复工艺作者：梁洋专业：汽车整形技术班级：整形1101班实习单位：长沙兰天上海大众校内指导老师：刘习成校外指导老师：陈立夫2014年5月20日…
1.2基坑变形监测项目、特点及其基本要求1.2.1基坑监测项目1、根据《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002按照地基基础设计等级将基坑工程划分为甲、乙两个级别，其所规定的检测项目如后表1-2-1（a）所示。.2、根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99按照...
5.3.3.2轿车白车身弯曲刚度车窗及门洞口变形统计弯曲工况下车窗及门洞变形量考察位置与扭转刚度保持一致，具体变形量见表5－4表5-4弯曲工况下门框及窗框变形测量测量节点ID变形量（mm）前风窗框A142553358217-0.016A21327323583260.014左前门框B1
焊接变形高精度测量方法的研究.郭科峰.【摘要】：金属材料的焊接过程是一个冷却速度非常快的非线性过程。.整个焊接热循环的过程中的不均匀的温度场和局部塑性变形和比容不同的组织导致金属材料焊接结构件不可避免的发生焊接变形。.然而通过简单的...
DIC数字散斑三维全场变形检测分析系统主要采用数字散斑相关方法，结合双目立体视觉技术，采用两个工业摄像头，实时采集物体各个变形阶段的散斑图像，利用图形相关算法进行物体表面变形点的立体匹配，重建出匹配点的三维空间坐标。对位移场数据进行平滑处理和应变信息的可视化分析，从而...
发表服务