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车轮多边形会加剧轮轨动态作用，产生高频轮轨冲击振动，对轨道和车辆部件产生破坏，恶化乘客乘坐舒适性，高速列车车轮多边形问题已经引起铁路部门和科研院所越来越多的关注。.目前，国内外学者对车轮多边形问题的研究主要集中在1～5阶不圆，而现场...
车轮多边形论文地铁车辆论文直线电机论文磨耗共振版权申明：目录由用户zouyo**提供，51papers仅收录目录，作者需要删除这篇论文目录请点击这里...
仅供大家论文写作参考。.高速列车车轮多边形磨耗、机理、影响和对策分析*金学松1吴越1梁树林1温泽峰1吴兴文2王平3(1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031；2.西南交通大学机械工程学院成都610031；3.西南交通大学土木工程学院成都610031)摘要：简要...
博士论文开题报告—《车轮多边形对动车组轮对系统振动的影响研究》摘要第1-6页abstract第6-10页第1章绪论第10-27页1.1研究背景及意义第10-12页
期刊论文[1]高速列车车轮多边形磨耗对轮轨力和转向架振动行为的影响[J].吴越,韩健,刘佳,梁树林,金学松.机械工程学报.2018(04)[2]车轮非圆化磨耗问题研究进展[J].金学松,吴越,梁树林,温泽峰.西南交通大学学报.2018(01)[3]车轮多边形对车辆振动及轮轨力的
本文建立了车轮多边形磨耗预测模型,通过该模型预测了车轮多边形发展演变规律,对国内某直线电机地铁车辆车轮多边形形成机理进行了探究。.提出从调整运营速度,修改悬挂刚度,调整镟修工艺三个方面解决车轮多边形问题的解决措施。.本文的主要工作和结论...
因此动车组车轮高阶多边形修型周期探究已迫在眉睫。1.高阶多边形水平粗糙度与走形公里数的研究情况高阶多边形定义：大于17阶的多边形。高阶多边形定义水平粗糙度的限度及处理要求：大于25dB时，必须立即镟修。大于18dB小于25dB时，建议一周
车轮多边形会加剧轮轨间相互作用力,引起车辆和轨道零部件的剧烈振动,降低各部件的使用寿命,增大车内噪声,影响乘坐舒适性,甚至会威胁到行车安全。国内外学者对车轮多边形问题展开了大量的研究,但对车轮多边形的形成机理至今还未达成共识,该问题是轮轨系统
高速列车车轮多边形的形成及微观组织分析.郭涛高峰张晓军陈亮白利硕.【摘要】：本文研究了高速列车车轮多边形形成的特点,研究了车轮多边形与轮径之间的关系,从金属微观结构,揭示了高速列车出现车轮出现多边形后的残余应力、硬度、硬化层、珠光体...
要准确测量车轮多边形不圆情况测量手段有待进一步研究，长期用大数据监测有利于研究车轮不圆发生规律及机理。参考文献陈伟，戴焕云，罗仁.高速列车车轮高阶多边形对车辆动力学性能的影响[J].铁道车辆，2014，52（12）：4-8..
车轮多边形会加剧轮轨动态作用，产生高频轮轨冲击振动，对轨道和车辆部件产生破坏，恶化乘客乘坐舒适性，高速列车车轮多边形问题已经引起铁路部门和科研院所越来越多的关注。.目前，国内外学者对车轮多边形问题的研究主要集中在1～5阶不圆，而现场...
车轮多边形论文地铁车辆论文直线电机论文磨耗共振版权申明：目录由用户zouyo**提供，51papers仅收录目录，作者需要删除这篇论文目录请点击这里...
仅供大家论文写作参考。.高速列车车轮多边形磨耗、机理、影响和对策分析*金学松1吴越1梁树林1温泽峰1吴兴文2王平3(1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031；2.西南交通大学机械工程学院成都610031；3.西南交通大学土木工程学院成都610031)摘要：简要...
博士论文开题报告—《车轮多边形对动车组轮对系统振动的影响研究》摘要第1-6页abstract第6-10页第1章绪论第10-27页1.1研究背景及意义第10-12页
期刊论文[1]高速列车车轮多边形磨耗对轮轨力和转向架振动行为的影响[J].吴越,韩健,刘佳,梁树林,金学松.机械工程学报.2018(04)[2]车轮非圆化磨耗问题研究进展[J].金学松,吴越,梁树林,温泽峰.西南交通大学学报.2018(01)[3]车轮多边形对车辆振动及轮轨力的
本文建立了车轮多边形磨耗预测模型,通过该模型预测了车轮多边形发展演变规律,对国内某直线电机地铁车辆车轮多边形形成机理进行了探究。.提出从调整运营速度,修改悬挂刚度,调整镟修工艺三个方面解决车轮多边形问题的解决措施。.本文的主要工作和结论...
因此动车组车轮高阶多边形修型周期探究已迫在眉睫。1.高阶多边形水平粗糙度与走形公里数的研究情况高阶多边形定义：大于17阶的多边形。高阶多边形定义水平粗糙度的限度及处理要求：大于25dB时，必须立即镟修。大于18dB小于25dB时，建议一周
车轮多边形会加剧轮轨间相互作用力,引起车辆和轨道零部件的剧烈振动,降低各部件的使用寿命,增大车内噪声,影响乘坐舒适性,甚至会威胁到行车安全。国内外学者对车轮多边形问题展开了大量的研究,但对车轮多边形的形成机理至今还未达成共识,该问题是轮轨系统
高速列车车轮多边形的形成及微观组织分析.郭涛高峰张晓军陈亮白利硕.【摘要】：本文研究了高速列车车轮多边形形成的特点,研究了车轮多边形与轮径之间的关系,从金属微观结构,揭示了高速列车出现车轮出现多边形后的残余应力、硬度、硬化层、珠光体...
要准确测量车轮多边形不圆情况测量手段有待进一步研究，长期用大数据监测有利于研究车轮不圆发生规律及机理。参考文献陈伟，戴焕云，罗仁.高速列车车轮高阶多边形对车辆动力学性能的影响[J].铁道车辆，2014，52（12）：4-8..
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